中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,，今年3月份以來(lái),，中國(guó)鐵路總公司在北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段全面啟動(dòng)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”,，推進(jìn)中國(guó)智能高鐵建設(shè),。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次綜合試驗(yàn)是鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署的重大舉措，是中國(guó)智能高鐵建設(shè)全面推進(jìn)的重要標(biāo)志,，對(duì)于開(kāi)啟中國(guó)高鐵智能化發(fā)展、推動(dòng)中國(guó)高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界,，具有十分重要的意義,。
該負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)智能高鐵將采用云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、北斗定位,、下一代移動(dòng)通信,、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合,，實(shí)現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備,、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平全面提升,，使高速鐵路運(yùn)營(yíng)更加安全高效、更加綠色環(huán)保,、更加便捷舒適,。
該負(fù)責(zé)人介紹，此次綜合試驗(yàn)主要內(nèi)容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗(yàn),、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗(yàn),、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、自主化CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)試驗(yàn),、鐵路LTE-R寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)試驗(yàn),、智能牽引供電系統(tǒng)試驗(yàn)、時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)等27項(xiàng)內(nèi)容,，是對(duì)智能高速鐵路的列車(chē)編組,、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng),、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗(yàn),。試驗(yàn)自今年3月初開(kāi)始，至9月底結(jié)束,。試驗(yàn)成果將為京張高鐵,、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。（記者 郭淼）
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