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　　清河站外觀效果圖 供圖/中鐵建工集團

　　昨天,，北京青年報記者獲悉,，作為服務于2022年北京冬奧會的國家重點工程,，京張高鐵多項工程進入關鍵施工階段,。其中,，昌平站將于5月封站改造,，預計12月1日地鐵13號線將撥入清河站運行……根據施工計劃,，京張高鐵全線預計將于2019年8月“試跑”,，同年年底正式開通運行,。

　　中鐵六局京張高鐵二標段項目部總工程師孫福洋透露，在該項目部承建的京張高鐵施工項目中,，目前,，沙河站改造已完成50%，昌平站將于下月封站改造，并建設一個新的高鐵站房,。昌平站封站期間,，貨運專線將暫停使用，但不影響客運線的運行,。改造完成后,，高鐵在昌平站的通過時速將從現在的120公里/小時提升到200公里/小時。按照線路的走向,，從昌平站駛出后,，京張高鐵將與既有的京包鐵路實現分離，列車可以提升到250公里/小時,。西二旗特大橋也將于年底開始鋪軌,。

　　清河站是京張高鐵的重要車站之一，這里將成為連接北京和張家口的冬奧會交通保障線路的始發(fā)站,，地鐵13號線也將撥入清河站運行,。昨天，北青報記者從中鐵建工集團清河站項目部獲悉,，目前,，清河站主站房區(qū)地下一層結構施工過半，西側地鐵13號線承軌層結構預計7月底完成,，整個地下結構8月底完工,。預計12月1日地鐵13號線將撥入清河站運行。今年年底,，該站主體施工完畢后進入裝修階段,，屆時市民可以看到清河站的全貌。

　　城里的施工緊鑼密鼓,，遠在郊區(qū)的八達嶺隧道和地下長城站的建設也是馬不停蹄,。據中鐵五局介紹，今年8月,，八達嶺隧道將在不使用炸藥,，采用人工機械開挖的方式，用兩個月的時間,，穿越百年青龍橋車站和人字坡,，確保車站毫發(fā)無損。項目部副總工唐新文表示,，八達嶺隧道工程已經完成了60%,，2019年2月下旬將具備鋪軌條件。同時,，作為世界上規(guī)模最大,、埋深最深的高鐵地下車站——八達嶺地下長城站,，今年5月底也將迎來站臺層三條隧道的全部貫通。

　　北青報記者了解到,，按照目前的工程進度,，京張高鐵計劃于明年8月“試跑”，明年年底正式開通運行,。與京張高鐵正線同期開建的還有兩條支線,，一條從下花園北站接入53公里通往崇禮太子城站，一條接入9公里通往延慶站,。2022年北京冬奧會時,，從清河站到崇禮支線上的太子城站，預計只需要50分鐘,。

　　此外，北京市住建委昨天還組織了“送健康”活動,，在京張高鐵二標段西二旗特大橋施工現場,，來自北京中醫(yī)藥大學第三附屬醫(yī)院的醫(yī)生為建筑工人進行了義診。（記者 王薇 李天際）

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧