新華社哈爾濱5月2日電? 題：飛機鈑金工陳炳東：30多年破解300多項技術(shù)難題
新華社記者強勇
從普通的飛機鈑金工到全國五一勞動獎?wù)芦@得者,、全國技術(shù)能手，30多年來，航空工業(yè)哈飛職工陳炳東靠著一身鉆勁,，帶頭解決300多項技術(shù)難題,，節(jié)約資金逾1400萬元,。
專業(yè)
航空工業(yè)哈飛車間，某重點機型正在生產(chǎn)一線,。其中，駕駛艙頂部的鈑金件“大地板”是關(guān)鍵項目,。
一塊“大地板”面積約1.5米×1.5米,，厚度不到1毫米。板面有各種不規(guī)則的U形,、Z形,、S形，凸凹翻邊轉(zhuǎn)角多達(dá)24處,，技術(shù)難度很高,。
砸“大地板”有多難？每個翻邊轉(zhuǎn)角要砸二三十錘,，每錘力量大小不能有絲毫變化,，下錘地點不能有絲毫偏差，否則材料會抻裂,。陳炳東反復(fù)摸索,，他自制橡膠錘，千錘萬錘,，終于掌握了技術(shù)要點。從此,，經(jīng)他砸過的“大地板”無一損壞,。
據(jù)航空工業(yè)哈飛有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在整架飛機零部件中,，鈑金零件占比超過50%,。鈑金活兒需純手工操作，加工難度大,，其質(zhì)量直接影響整機性能,。
從1981年進(jìn)廠到現(xiàn)在，陳炳東一直負(fù)責(zé)飛機鈑金關(guān)鍵件,、重要件加工,，過硬的技術(shù)和先進(jìn)操作方法無人可替代。迄今,，他解決包括“大地板”在內(nèi)300多項技術(shù)難題,，獲得全國五一勞動獎?wù)隆揽乒の夹g(shù)能手,、航空工業(yè)首席技能專家,、哈爾濱大工匠等眾多榮譽。
“現(xiàn)在國家經(jīng)濟(jì)從高增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,，工人更要干一行,、專一行,，才能無愧于新時代?！彼f,。
鉆勁
陳炳東成為鈑金加工能手，除了肯吃苦,，能擔(dān)當(dāng),，尤其離不開愛琢磨的勁兒。
在某重點機型重力加油口組件制作中,，因外購成品件與飛機理論外形不符合,，造成總裝現(xiàn)場停產(chǎn)。陳炳東一遍遍思索驗證,，沒采用常規(guī)按成品外形加工的方法,，而把成品件放到飛機上確定曲度差，并專門設(shè)計了一種新方法,，成功把成品件與飛機部件緊密連在一起,。
他說：“做鈑金，瞅著是用手干,，是體力勞動,，實際也是腦力活。只有不停琢磨,，才能找到最優(yōu)辦法,。”
解決重力加油口組件難題只是陳炳東愛鉆研的縮影,。平時,，陳炳東沒少因為關(guān)鍵部件或技術(shù)，叮叮當(dāng)當(dāng)研究到半夜,。2015年,，航空工業(yè)哈飛成立以陳炳東為領(lǐng)軍人物的鈑金專業(yè)勞模創(chuàng)新工作室，先后獲哈爾濱市高技能人才（勞模）創(chuàng)新工作室,、黑龍江省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室等榮譽,。
兩年多來，陳炳東帶領(lǐng)工作室完成十幾項創(chuàng)新成果,。問到秘訣,，不善言談的他就一句話：無論多復(fù)雜的活兒，琢磨透了就不難,。
傳承
這些年,，陳炳東總結(jié)出《手工外拔緣法》《料厚0.8-1.5mm以下的平板料成形時內(nèi)彎曲收邊法》等新型加工方法，在車間廣泛推廣,，極大提高了生產(chǎn)效率,。
已經(jīng)59歲的他即將退休,，最大的心愿就是抓緊時間繼續(xù)帶好徒弟，把他一輩子的手藝和經(jīng)驗傳下去,。
細(xì)細(xì)數(shù)來,，陳炳東的徒弟不下幾十人，這里面高級技師,、技師,、高級工人比比皆是。徒弟中很多人可以出色地完成飛機鈑金關(guān)鍵件加工,，某重點機型重力加油口組件的技術(shù)也后續(xù)有人,。
對從各個車間交流到創(chuàng)新工作室學(xué)習(xí)的學(xué)員，陳炳東毫無保留地定期開展技能培訓(xùn)和傳授工作,，和學(xué)員共同研究新工藝方法,、加工方式，開展立項攻關(guān),，使飛機鈑金零件質(zhì)量和學(xué)員加工效率有了很大提升,。
學(xué)員們舉例說，在陳炳東那里,，即便一個錘子的使用也有不少“講究”,，哪個部位需要用鐵錘，哪個部位要用鋁錘,，哪個部位要用橡膠錘,，都有說法。
現(xiàn)在,，陳炳東一有空就扎進(jìn)“攝影棚”，他精心分類制作了9個視頻,，作為鈑金操作的教學(xué)資料,。“這樣即使退休,，徒弟們遇見難題也有參照了,。”他說,。
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