5月14日拍攝的發(fā)生故障后準(zhǔn)備降落成都雙流國際機(jī)場的川航3U8633。記者從四川航空公司了解到，當(dāng)日,，3U8633重慶至拉薩航班因機(jī)械故障備降成都,，該航班于7時40分左右安全落地,。此后,，川航安排3U8695執(zhí)行成都至拉薩航班，已于12時9分飛往拉薩,。該事件正調(diào)查中,。新華社發(fā)（萬赑攝）

　　川航風(fēng)擋玻璃破碎事件：民航局成立調(diào)查組調(diào)查 空客派專門技術(shù)團(tuán)隊支持

　　駕駛艙風(fēng)擋玻璃脫落 川航上演生死備降

　　昨天（14日）早上6點38分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班平穩(wěn)起飛,，20分鐘后,，飛機(jī)開始平穩(wěn)飛行，又過了一會兒,，空乘人員開始為乘客們準(zhǔn)備早飯,，這次飛行大概3個小時，多數(shù)乘客正等待著吃早餐,，也有人正在睡覺,。但毫無征兆地，飛機(jī)突然出現(xiàn)顛簸,，機(jī)艙內(nèi)氧氣面罩脫落,。

　　與此同時，正在駕駛艙的飛行員,，正面臨著一次生死考驗——駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,，在萬米高空飛著飛著，駕駛艙的玻璃就沒了,，生死時刻,，機(jī)組人員采取緊急下降措施，隨后在民航各保障單位密切配合下,，機(jī)組正確處置,，飛機(jī)于昨天早上7點46分安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地,，有序下機(jī),。整個過程大約40分鐘。

　　據(jù)了解,，該飛機(jī)為法國空客公司制造,，機(jī)號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機(jī)隊,。事情發(fā)生以后,，中國民用航空局立刻成立調(diào)查組，調(diào)查工作于昨天上午啟動,。

　　民航局成立調(diào)查組展開調(diào)查

　　民航局是調(diào)查組織部門,，民航西南地區(qū)管理局、民航四川監(jiān)管局,、重慶監(jiān)管局,，以及民航局的事故調(diào)查中心都加入到調(diào)查組通力合作。

　　民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任 曾繁舸：根據(jù)我們目前調(diào)查發(fā)現(xiàn),，初步掌握飛機(jī)的前右側(cè)風(fēng)擋在空中脫落,，飛機(jī)的駕駛艙前FCU就是飛行控制面板右側(cè)的三分之一在空中也脫落了，在整個事件過程中,，我們機(jī)組處置應(yīng)該是迅速得力的,。在比較危急的情況，使飛機(jī)安全地備降在成都,，我們相應(yīng)的地面部門,，包括西南空管局、成都雙流機(jī)場及時啟動了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,，清空了障礙物,，保證了飛機(jī)的正常備降,。

　　空客：已派專門技術(shù)團(tuán)隊提供支持

　　針對川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降一事,，空中客車方面回應(yīng)表示,，目前空中客車已經(jīng)指派專門的技術(shù)團(tuán)隊，為法國民航安全調(diào)查分析局(BEA)和負(fù)責(zé)此次事件調(diào)查的中國民用航空局(CAAC)提供相應(yīng)技術(shù)支持,。

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