據生態(tài)環(huán)境部網站消息,,藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的目標是什么,?藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃重點區(qū)域是如何確定的,?……4日,,生態(tài)環(huán)境部有關負責人就《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》有關問題回答了記者的提問,。在答問中負責人表示,,《三年行動計劃》將重點區(qū)域確定為京津冀及周邊地區(qū),、長三角地區(qū)和汾渭平原三大區(qū)域,。
三年行動計劃出臺的背景是什么,?
負責人表示,,2013年,國務院印發(fā)實施《大氣污染防治行動計劃》(以下稱《大氣十條》),,五年來,,空氣質量改善效果顯著,但我國大氣環(huán)境形勢依然嚴峻,,大氣污染物排放量仍居世界前列,。大氣污染防治問題成為全面建成小康社會的關鍵短板,亟需通過全力攻堅,,實現(xiàn)空氣質量的持續(xù)改善,。
按照黨中央,、國務院決策部署,生態(tài)環(huán)境部會同有關部門,,在專題調研,、分析論證、廣泛聽取專家,、社會各界意見的基礎上,,起草了《三年行動計劃》,并征求相關部門,、地方及部分企業(yè)意見,,6月13日國務院常務會議審議并原則通過了該計劃。
三年行動計劃的總體思路是什么,?
在答問中負責人提到,,《三年行動計劃》總體思路是“四個四”,即突出四個重點,、優(yōu)化四大結構,、強化四項支撐、實現(xiàn)四個明顯,。在工作領域上,,突出四個重點;在任務措施上,,優(yōu)化四大結構,;在制度保障上,強化四個支撐,;在實施效果上,,實現(xiàn)四個明顯。
三年行動計劃的目標是什么,?
關于三年行動計劃的目標,,負責人表示,《三年行動計劃》總體目標是,,經過3年努力,,大幅減少主要大氣污染物排放總量,協(xié)同減少溫室氣體排放,,進一步明顯降低PM2.5濃度,,明顯減少重污染天數(shù),明顯改善環(huán)境空氣質量,,明顯增強人民的藍天幸福感,。
具體指標是:到2020年,二氧化硫,、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上,;PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上,,地級及以上城市空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率達到80%,重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上,。提前完成“十三五”目標的省份,,要保持和鞏固改善成果;尚未完成的,,要確保全面實現(xiàn)“十三五”約束性目標,;北京市環(huán)境空氣質量改善目標應在“十三五”目標基礎上進一步提高。
三年行動計劃對于落實地方部門責任是如何規(guī)定的,?
負責人提出,,《三年行動計劃》中各項措施均明確了責任部門和任務分工,規(guī)定有關部門要根據本行動計劃要求,,按照管發(fā)展的管環(huán)保,、管生產的管環(huán)保、管行業(yè)的管環(huán)保原則,,進一步細化分工任務,,制定配套措施工,落實“一崗雙責”,。
《三年行動計劃》還強化了考核問責有關內容,。明確規(guī)定,要對年度和終期目標任務完成情況進行考核,。對考核不合格的地區(qū),,實施公開約談、區(qū)域限批,,取消生態(tài)文明榮譽稱號等,,并要求制定量化問責辦法,對重點攻堅任務完成不到位和環(huán)境質量改善不到位的實施量化問責,。
藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃重點區(qū)域是如何確定的,目前這些區(qū)域的污染狀況如何,?具體成因是什么,?
負責人在答問中表示,從2017年全國PM2.5年均濃度的空間分布來看,,當前京津冀及周邊地區(qū),、汾渭平原、長三角西北部是我國PM2.5濃度較高的區(qū)域,。
五年來,,京津冀及周邊地區(qū)PM2.5濃度顯著改善,但仍為全國平均濃度最高的區(qū)域,。汾渭平原11個城市PM2.5年均濃度平均為65ug/m3,,僅次于京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市,,同時也是全國二氧化硫濃度最高的區(qū)域。長三角區(qū)域雖然空氣質量相對較好,,但優(yōu)良天數(shù)比例為71.6%,,遠低于全國平均水平。
為集中優(yōu)勢資源,,優(yōu)先解決污染最重地區(qū)的問題,,《三年行動計劃》將重點區(qū)域確定為京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)和汾渭平原三大區(qū)域,。
如何堅持源頭防治,,調整優(yōu)化 “四個結構”?
負責人在答問中指出,,《三年行動計劃》強調,,要堅持源頭防治,調整“四個結構”,,做到有減有增,。一是調整產業(yè)結構。嚴控“兩高”行業(yè)新增產能,,減少過剩產能和落后產能,,強化“散亂污”企業(yè)整治,大力發(fā)展綠色環(huán)保產業(yè),。
二是調整能源結構,。減少煤炭消費,提高電力用煤比例,,增加清潔能源使用,。
三是調整運輸結構。推進減少公路運輸量,,加快貨運鐵路線建設,,大力推進海鐵聯(lián)運。加快淘汰老舊車,,,,推廣使用新能源汽車,盡快實現(xiàn)“三油并軌”,,嚴厲打擊黑加油站點,。
四是調整用地結構。推進露天礦山綜合整治,,減少秸稈露天焚燒,,增加有機肥使用,加強施工揚塵和道路揚塵綜合管控。
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