新華社上海7月10日電 題：“地溝油”制生物柴油打開市場要過三道坎

　　新華社記者王默玲,、周琳,、杜康

　　隨著中國石化上海石油分公司B5生物柴油調(diào)和基地即將調(diào)試啟用,，“地溝油”制生物柴油進(jìn)入終端銷售市場的速度將進(jìn)一步加快,。這一既能解決食品安全痼疾又能節(jié)能環(huán)保的好事，面對上海年底前將鋪開供應(yīng)B5生物柴油的200座加油站,，懷抱近60萬噸生物柴油,，銷售終端的壓力與隱憂仍在。

　　食品安全“懸劍”,，反成能源環(huán)保利器

　　“地溝油”就像是懸在食品安全問題上的一把劍,。而B5生物柴油正是利用廢棄“地溝油”通過一系列生化反應(yīng)，與普通柴油按照5比95的比例調(diào)和而成的綠色能源,，其不僅能降低石化燃料排放對環(huán)境的危害,，還能推進(jìn)“地溝油”的資源化利用。

　　去年10月,，B5生物柴油正式走進(jìn)中石化在上海市奉賢區(qū),、浦東新區(qū)的兩個加油站開始試點(diǎn)銷售。截至2018年5月上旬,，“地溝油”制B5生物柴油已在上海的33座加油站布點(diǎn)銷售,，總銷量超過2300萬升。

　　據(jù)了解,，上海目前每年產(chǎn)生的餐廚廢棄油脂達(dá)到3萬噸以上,，按照制備比例,，若未來200座加油站能售出近60萬噸的B5生物柴油，上海全年產(chǎn)生的“地溝油”將被完全消納,。

　　中國石化上海石油分公司董事長左興凱說：“讓生物柴油進(jìn)入成品油終端銷售市場,，就真正打通了‘地溝油’回收、處置,、運(yùn)用,、銷售產(chǎn)業(yè)鏈條的‘最后一公里’?！?/p>

　　“過三關(guān)”的生物柴油仍有“三道坎”

　　原料,、技術(shù)、成本一度成為阻礙生物柴油走向成品油銷售終端的“三大關(guān)”,。通過政策保障、技術(shù)研發(fā),、行業(yè)補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠,，加上中石化終端銷售“窗口”的打開，“過三關(guān)”的生物柴油似乎看到了行業(yè)多年“凜冬”之后的“春光”,。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，大體量的生物柴油想在終端市場推廣應(yīng)用還需要跨越另外“三道坎”。

　　一是柴油車的受眾市場相對狹窄,。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(2018)》,，在全國范圍來看，柴油車只占到汽車保有量的9.4%,。

　　二是市場對生物柴油仍存懷疑態(tài)度,。盡管上海公交車逾千萬公里的運(yùn)行顯示，長期使用B5生物柴油并不會對汽車發(fā)動機(jī)的活塞頂部,、氣門,、噴油器等關(guān)鍵零部件形成積碳，也未出現(xiàn)油路相關(guān)的故障,，甚至尾氣排放還顯現(xiàn)出明顯改善,，但仍有不少柴油車司機(jī)會對加油站員工表示“害怕地溝油做的生物柴油會粘住發(fā)動機(jī)”。

　　三是仍需補(bǔ)貼的生物柴油在未來能否實現(xiàn)“獨(dú)立”,。當(dāng)前生物柴油在我國尚處于市場推廣階段,，上海市出臺補(bǔ)貼政策，B5生物柴油的升價比普通0號柴油便宜3毛錢,。但僅靠補(bǔ)貼支撐的能源發(fā)展難以長久,，生物柴油未來能否繼續(xù)被市場認(rèn)可仍是一個問題。

　　企事業(yè)單位參與,、多元化應(yīng)用或成解憂秘方

　　加油站員工口頭推廣,、新媒體平臺宣傳、傳統(tǒng)媒體擴(kuò)大影響……生物柴油的優(yōu)勢被越來越多的人了解，但讓每個消費(fèi)者轉(zhuǎn)變態(tài)度還需要長期不懈的宣傳教育,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，打通“地溝油”回收、處置,、運(yùn)用,、銷售的產(chǎn)業(yè)鏈條還只是第一步，當(dāng)B5生物柴油的成品油銷售終端鋪開以后,，更需要企事業(yè)單位參與應(yīng)用,。

　　“其實生物柴油的應(yīng)用范圍并不局限于車用，例如鍋爐,、發(fā)電廠等都可以運(yùn)用,。”上海中器環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理孟廣海說,，他們作為“地溝油”處置企業(yè)，正與同濟(jì)大學(xué)及相關(guān)部門一起,，研制適合船用及鍋爐使用的生物柴油,，進(jìn)一步拓寬“地溝油”制生物柴油的應(yīng)用空間。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 郝多