編者按：

　　“金海輝”號貨輪于6月21日凌晨離開天津港,，承載10.5萬噸黑黝黝的煤炭南行至廣東珠海，航程近1158海里,。此前,，央廣網(wǎng)記者隨輪遠(yuǎn)行，與海員們經(jīng)歷7天的“奇幻漂流”,，揭秘海員真實生活,，體味他們的“酸甜苦辣”，也感受新時代下中國140萬船員的新風(fēng)貌,。

　　6月22日19時46分,，黃海海面,，夜色漸深。

　　黑夜中的大?？偙劝滋旄膳?。從“金海輝”號駕駛臺兩側(cè)的舷窗望出去，茫茫海面,，看不到一絲光亮。

　　大海變幻莫測,，但看久了卻乏味,，這乏味更讓人覺得船晃得厲害，更像睡在火車臥鋪上,，周圍轟轟作響,。作為深度睡眠障礙者，來了船上幾乎弄丟了生物鐘,。我的房間與駕駛臺僅一層之隔,，決定索性熬個通宵，跑去找駕駛室大副陳捷,、二副林志劍,，三副陳澤龍聊聊天兒。

　　如今的貨船上都采用了智能化的操作裝備,，船在海平面上航行時,，一般由大副、二副,、三副每人值兩次班,，一次4小時，輪流交替,，3個水手輔助操作,。雖然只有幾個人，但絕對可以操縱這條10萬噸級的散貨輪,。

　　6月22日 20：00至凌晨

　　駕駛室內(nèi)體驗操舵遠(yuǎn)航

　　夜間航行,，主要依靠雷達(dá)、電子海圖和駕駛員的夜視瞭望,。

　　使上好大勁兒才推開駕駛室那道門,，三副陳澤龍正站在正中間的操作臺旁，緊盯著眼前有近百種大大小小的儀器設(shè)備磁航儀,、雷達(dá)儀等,，他周圍的操作臺、海圖室,、駕駛員休息區(qū)界限分明,。不同于樓下的一個個小房間,，駕駛臺相當(dāng)寬敞，再加上270度的全景玻璃窗,，白天的話視野一定極好,，但仍逃脫不了單調(diào)的“海天圖”。

　　三副有些靦腆,，我時不時拋出問題惹他一笑,，才慢慢對我放下“戒備”。

　　“必須時刻盯著前方,，巨型貨輪有很大慣性,，一旦遇到障礙物不提前察覺到，會很危險,?！彼妨舜氛玖私?0分鐘的小腿，繼續(xù)講道,，聽別人說,，幾年前，有一艘船在太平洋上開了十幾天也沒碰到一艘船,，后來終于碰到了一艘,，船長一對話，居然是校友,，雙方就聊得很興奮,，竟然聊著聊著就撞上了。

此時船只所在的經(jīng)緯度

　　眼下船在平靜的海平面上航行,，四野皆是滔滔海水,，只能偶爾看到遠(yuǎn)處漂著一兩只貨船。

　　“每天都這么神經(jīng)緊繃......”我追問,。

　　他剛要開口,，又不作聲了。

　　“偶爾有信號時,，本來還玩玩王者榮耀,，不過我在船上負(fù)責(zé)的事務(wù)比較雜，總是玩到一半就被叫走了,，后來賬號就被查封了,。”船上超一半船員是年輕人,，科班出身的陳澤龍也是其中之一,，今年29歲，福州福清人,，跑船4年了,。2014年,，他第一次登船，從中國跑到韓國,，再到越南,、馬來西亞、印尼,，最后回國,，這是他跑過最長的航線。

　　所以,，長時間夜航后,，他早練就了夜視瞭望的“特異功能”，即便在我看來舷窗外黑茫茫一片,，但在他敏銳的眼睛里,，總能及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)航線上一些障礙物,。

　　當(dāng)然,，也少不了助航設(shè)備。

　　一回身,，一眼便被操作臺最左邊的大“電腦”吸引,。“這是海圖導(dǎo)航系統(tǒng),，算是我們的千里眼,、順風(fēng)耳吧，路標(biāo),、拐彎點(diǎn),、障礙物等關(guān)鍵點(diǎn)都能迅速查到?！标悵升堓p點(diǎn)鼠標(biāo),，屏幕上馬上可以看到，10海里以外的航道信息,、船只信息一覽無余,。盡管電子海圖精確度很高，但如今航行中依然保留紙質(zhì)海圖,。

紙質(zhì)海圖工作區(qū)

　　“也是為了防范電子設(shè)備出現(xiàn)意外嘛,。”除了各類儀表的光,，駕駛臺里幾乎是漆黑一片,。趕在天黑前，三副身后的黑色幕簾被死死拉嚴(yán),，沒留一點(diǎn)縫隙,。

　　“為什么不開燈?。俊蔽覇柕?。三副告訴我,，駕駛臺必須關(guān)閉燈光，才能看清前方,。而光亮也會影響海上其他船只行駛,，這是海上的“規(guī)矩”，和晚上開車是一個道理,?；璋档臒艄庀拢骈L簾隔成的小空間,，也恰好成了紙質(zhì)海圖工作區(qū),。每航行一小時，他就要在這上面標(biāo)注即時船位和時間,，記錄航行軌跡,，上面滿是用紅筆和鉛筆勾畫的海圖符號，涉及航行海域深淺變化,、沉船標(biāo)識等,，以提醒駕駛員航行時特別注意。

　　“你看,，前面有道亮光,。”船快行駛至山東半島一帶,，他伸手指向漆黑海面的不遠(yuǎn)處,，根據(jù)夜航經(jīng)驗判斷，這依稀可見的“亮光”,，是航行在海面上的船舶發(fā)出的,，其中亮度高的多是漁船。隨后,，回身查看了一下雷達(dá),，沒到幾秒便獲知了這些船舶的坐標(biāo)、長寬,、船舶類型和航行狀態(tài)等基本信息,。

　　后來，我從三副那得知,，雷達(dá)和海圖結(jié)合使用,，有助于駕駛員作出精準(zhǔn)判斷。

電子海圖

　　在船上沒有信號的情況下,，這些先進(jìn)的航行設(shè)備“四通八達(dá)”,，但卻沒法兒聯(lián)系上最想見的人,。

　　“我從畢業(yè)開始，就一直相親,。海員媳婦可不好找啊,，一出去好幾個月才上岸?！笨尚疫\(yùn)的是,，上船前一個月，三副和女朋友剛定親,，也是通過別人介紹認(rèn)識的,，但還要在7個月后有了公休時間，才能再見面,。

　　交談中,，陳澤龍雖然表面笑嘻嘻，但還是向我念叨了自己前一陣兒的煩心事兒,。訂婚前,，女方有些遲疑，考慮到倆人一年到頭只能見幾次面,，多數(shù)時間靠通訊設(shè)備聯(lián)絡(luò)感情,?！拔以诖弦粋€人干著急?。　弊詈?，家里七大姑八大姨連番上陣勸說,，風(fēng)波才算平息。

　　直到現(xiàn)在,，他還在糾結(jié)是否要尋求一份陸地上的工作,。“一年到頭不在家,，你耐不住寂寞,，整個人就會很郁悶的?！眲?cè)胄袝r,，陳澤龍也經(jīng)歷過這樣的一段時光。

　　“那怎么辦,？”我問,。

　　“只能等船靠岸，上岸走走,，接接人氣兒唄,?！彼麚狭藫项^，語氣有些無奈,。

　　上了岸,，朋友經(jīng)常跟他開玩笑，“你什么大風(fēng)大浪沒見過,，還怕啥,？！”但聽后,，陳澤龍也只是附和著一笑而過,。

　　6月23日 凌晨至4:00

　　今天我“值”大夜班

　　凌晨3點(diǎn)40分，交班的二副林志劍來了,，個頭不高,，面色有些憔悴。

　　干船員11年,，穿梭于東南亞各大港口,，上岸經(jīng)商失敗后，放不下這份“行當(dāng)“,，選擇再次上船,。

　　“情況怎么樣？”三副將本船的船位,、風(fēng)向風(fēng)力,，附近是否有礙航物等情況告知二副，這才算交班完畢,。林志劍提前20分鐘就到了駕駛室,，夜間航行危險系數(shù)加倍，要提早過來讓眼睛適應(yīng)夜視環(huán)境,。除了負(fù)責(zé)駕駛臺所有儀器設(shè)備的檢查,、記錄和維護(hù)，還要及時更新海圖,、每周權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新航海通告,。

氣象圖

　　“比如，哪里沉了船,，哪里要改道,，更新不及時就可能出意外?！币归g行船,，讓二副成了“夜貓子“。看我這黑眼圈,，回家老婆都不認(rèn)識了,。”幾天后,，他將和記者一起下船,，這次是他離開家時間最長的一次，歷時9個月,。3歲的小女兒已經(jīng)學(xué)會走路了,，但他陪伴的時間加起來也就半年多。

　　這些事兒,，也只能晚上窩在房間時想想,，多數(shù)心思還是要放在船上。

　　“金海輝金海輝,，××船叫,，前方哪里會船？”4時22分,，二副手里的高頻電話滋啦啦地響,，這是海上的交通神器，能收到電波信號的船舶之間可互相通話,，從而作出避讓操作,。總有人不“守聽”,，極端的就是長期霸占高頻,，聊天唱歌、侃天說地,。

　　船行寂寞,，只能高歌一曲聊以自慰,，聽二副說,，這附近海域還有個“黃海歌神”。

　　但漁船多的時候,，大家也沒心情干這事兒,。

　　二副從不參與，他有自己的排解方式,。之前待過的一條船上（甲板）有個破舊的籃球框,，但是甲板有點(diǎn)斜，掉到海里的籃球根本數(shù)不清,。在岸上酷愛籃球的他只能改打乒乓球,，是船上的“球王”。偶爾有信號時,，也會看看岸上流行的綜藝節(jié)目打發(fā)時間,，比如最近流行的《創(chuàng)造101》,。 　

　　“就怕回到陸地，和朋友沒什么話題聊,?！闭f這話時，二副的語氣有些低落,。

　　“在船上呆半年,，會憋出內(nèi)傷吧？”我和他開玩笑說,。

　　但盡管有很多不如意,，但大海對二副林志劍還是有強(qiáng)大吸引力。他喜歡觀察海水顏色的變化,。太平洋深處的那片海藍(lán)得純粹,、自然，包圍在海闊天空之中,，“挺美妙的,。”無聊打發(fā)時間時,，也會索性和海上的動物作個伴兒,。“上一趟航線,，有兩只乖巧的海鷗一直從北方跟到珠海,，在二艙、三艙間飛來飛去,。船上的老木匠每天就用食物喂他們,，一路喂到北方，“就像自己的孩子一樣,?！痹谒劾铮ｚt有時也像極了海員,，有時周遭狂風(fēng)惡浪,，抖抖翅膀，翱翔如舊,。

　　“有時,，船行至印尼，當(dāng)?shù)厝藭眠@些在國內(nèi)銷售相當(dāng)昂貴的海產(chǎn)品同他們兌換啤酒,?！边@些都是二副每天晚上躺在床上來回咂摸的回憶，船只要停到港口，就會很多人邊跑邊喊：“有小船來了,，小船來了,。”隨后,，船員一窩蜂地下船,，和一群膚色黝黑的中年婦女討價還價，有些漁民不太懂英語,，就只能靠計算器或比手畫腳溝通交易,。“換來的海鮮,，除了用作船上伙食,，吃不完的就直接扔在甲板空閑處曬干，做蝦干,?！?/p>

　　到了港口，林志劍就跑下船,，把這些“寶貝”寄回給家人,。船行寂寞，他想得更多的是如何給自己“找樂兒”,。

　　6月23日 4:00至8:00

　　絕望兩分鐘

　　上午4時10分,，船駛過渤海灣，一刻不停地向南開去,。

　　“小王,，有日出！要不要下來拍攝,？”每天24小時中,，凌晨4點(diǎn)到8點(diǎn)和下午的4點(diǎn)到8點(diǎn)，大副陳捷要在駕駛臺值班,。這兩個時間,，正是看日出和日落的最佳時間。經(jīng)由駕駛室時,，我推開門進(jìn)來,，見到大副正在指揮水手操舵。日積月累的海上生活,，在他的陽光帥氣的臉龐兩側(cè)，留下了安全帽系帶的印記,。對他而言,，這些景象看多了，也就沒那么多興趣了。

　　轉(zhuǎn)眼間,，天水相接的地方出現(xiàn)了一道紅霞,。紅霞的范圍慢慢擴(kuò)大，最后,，像顆咸蛋黃一樣“蹦”出了海平線,，亮光射得人眼睛發(fā)痛。我趕緊按下相機(jī)快門,，猛地一回身,，向船艙甲板區(qū)望去，鏡頭里竟出現(xiàn)了幾位水手,。

　　他們在甲板上沖水,，時有海風(fēng)將他們本就肥大的工作服，吹得更鼓,。黑皮鋼頭工鞋,，灰色厚工服，橘黃色安全帽,，粗線白手套,，不仔細(xì)看，根本認(rèn)不出眉眼來,?！耙惶煜聛恚炖锉M是苦咸的海鹽,?！边@是大副昨晚就布置下去的任務(wù)。他們要將相當(dāng)于三個足球場大小的甲板沖刷凈,，上面滿是散落的煤炭塊,，七零八落。

　　沖洗甲板艙蓋看起來很清爽,，但有時,，卻是件苦差事兒，比如在冬天的中國北方,?！凹词瓜麓蟊┯辏惨谕饷娓苫顑旱?，那首《水手》怎么唱得來著,？”31歲就升做大副的陳捷早就習(xí)以為常，而他的淡定,，也源于在海上見慣了大風(fēng)大浪,。

　　他忘了是哪一年,，只記得是冬天，從西伯利亞來的冷空氣進(jìn)入東海,，風(fēng)力一度達(dá)到8到9級,，不到1萬噸的小船行至福建沿海一帶，需橫穿臺灣海峽,。船上裝滿了集裝箱,，班輪航行，必須按點(diǎn)到港,。

　　“基本上‘橫風(fēng)橫浪’地走,，站在駕駛臺一側(cè)，感覺臉快貼到海面了,?！标惤菝碱^緊鎖。

　　“你會暈船么,？”我有些好奇,，畢竟他跑船近10年了。

　　“我把桶放在旁邊,，這邊吐干凈了,，這邊再開船，覺得受不了再吐一下,?！贝w傾斜30度，晃得愈加厲害,，上下起伏,，陳捷隨著海浪晃動，眼睛緊緊盯著前方,，不時吐掉幾口,，手里握著黑色的駕駛盤，左左右右,。

　　危險在一步步逼近,。濁浪最高時達(dá)三四米。

　　巨大的金屬斷裂聲音襲來,，“糟了,，給船艙主機(jī)提供電力的副機(jī)壞掉了！”這是他的第一反應(yīng)?，F(xiàn)在回想,，陳捷竟有些后怕，萬噸級的巨輪在大海里像一片樹葉,，船上的人就像被困在樹葉上的螞蟻,。不能躲藏,，只能硬扛,?！叭绻?dāng)時連主機(jī)也停掉了，整個船就沒了動力,；再被風(fēng)浪狠狠的搖幾下,，集裝箱一旦掉下去，導(dǎo)致重心移位......”

　　他沒再繼續(xù)說下去,，愣了幾秒,。

　　所幸的是，副機(jī)得到及時搶修,，海風(fēng)也逐漸平息,。“撿了條命回來,，又逃過一次,。”陳捷一直相信自己的運(yùn)氣,，但也不止一次跟死神擦肩而過,。

　　談到死亡，船上似乎有些忌諱,，我也就沒再聊下,。

　　但陳捷卻并不避諱，主動向記者聊起這話題,，“我是上有老,，下有小，和很多海嫂一樣,，老婆早就辭職做了全職太太,，這個小家庭要全部依賴于我。如果有一天真的發(fā)生什么,，整個家就完了,。”

　　“過幾天靠岸后,，最想做的事兒是什么,？”我問。

　　“去醫(yī)院吧,，前幾天急著值班吃飯有些快,，感覺有東西卡在喉嚨里了，一直不舒服,，挺了好幾天,，撐不下去了,。”陳捷的回答,，竟讓我有些意外,。

　　后來他告訴我，在船上,，一般的小痛小病都能醫(yī)治,，實在有大病可以呼叫海事救助直升飛機(jī)接送，前往其他國家港口治療,。

　?。ㄓ浾?王晶 鄭重）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 徐宙超