新華社發(fā)

　　一卡通發(fā)票在線(xiàn)申領(lǐng),、“易通行”掃碼進(jìn)站,、蘋(píng)果錢(qián)包可添加公交卡……數(shù)字化生活越來(lái)越豐富的今天,，很多人早已習(xí)慣手機(jī)支付，不過(guò),，一些市民近日發(fā)現(xiàn),，隨著智能出行的普及，一些看似很便民的服務(wù),，實(shí)際上卻并不方便。

　　有點(diǎn)復(fù)雜

　　想開(kāi)紙質(zhì)發(fā)票

　　得多費(fèi)一道手

　　為響應(yīng)國(guó)家稅制改革要求,，8月1日開(kāi)始,，北京市政交通一卡通有限公司停止提供定額紙質(zhì)發(fā)票，全面推行增值稅電子普通發(fā)票,，需要紙質(zhì)發(fā)票的市民,，可通過(guò)“北京一卡通”APP隨時(shí)隨地在線(xiàn)申領(lǐng)。不過(guò),，新規(guī)實(shí)施以來(lái),，不少市民反映此舉反倒比以前還費(fèi)事兒。

　　“以前充完卡就可以拿到發(fā)票,，現(xiàn)在真的好麻煩啊,，既要下載APP，還要實(shí)名認(rèn)證,，最關(guān)鍵的是,，發(fā)票第二天才能開(kāi)?！笔忻耨R先生表示,，不能當(dāng)場(chǎng)領(lǐng)到發(fā)票,，無(wú)形中耽誤了自己辦事兒。

　　無(wú)獨(dú)有偶,，一位微博網(wǎng)友也于新規(guī)實(shí)施當(dāng)天發(fā)博文稱(chēng),，一卡通充值后他被工作人員告知去易通行APP上開(kāi)具發(fā)票，自己找了一圈也沒(méi)找到入口,。直到一小時(shí)后,，易通行官方微博回復(fù)稱(chēng)，“易通行”和“北京一卡通”不是一回事兒,，“充值一卡通的發(fā)票是在一卡通的手機(jī)軟件上領(lǐng)取,，站內(nèi)工作人員應(yīng)該是說(shuō)錯(cuò)了”。

　　據(jù)了解,，“易通行”APP是北京市軌道交通指揮中心規(guī)劃并領(lǐng)導(dǎo)下,，由北京如易行科技有限公司協(xié)助開(kāi)發(fā)的票務(wù)APP，是基于二維碼支付技術(shù)的“掃碼乘車(chē)”服務(wù),；“北京一卡通”則是北京市政交通一卡通有限公司開(kāi)發(fā)的官方APP,，采用的是NFC支付技術(shù)，使用過(guò)程中無(wú)需依賴(lài)網(wǎng)絡(luò),，且可以享受同一卡通普通儲(chǔ)值卡相同的票制票價(jià)優(yōu)惠,。

　　“取消紙質(zhì)發(fā)票，算是強(qiáng)制下載使用APP嗎,？”這位博主問(wèn)道,。根據(jù)北京市政交通一卡通在其官方微博上的告知，記者看到,，目前,，能夠開(kāi)具、申領(lǐng)紙質(zhì)發(fā)票的網(wǎng)點(diǎn)只有西單,、東直門(mén),、北京南站這3個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)（營(yíng)業(yè)廳）。在APP上申領(lǐng)紙質(zhì)發(fā)票后,，都要到這三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行領(lǐng)票,。每筆充值或交易記錄的開(kāi)票有效期為，辦理業(yè)務(wù)次日起的3個(gè)月內(nèi),。對(duì)于這項(xiàng)新規(guī)定,，不少網(wǎng)友“吐槽”，為開(kāi)發(fā)票還得搭上路費(fèi),，即便是換乘車(chē)站,，還要耽誤時(shí)間去專(zhuān)程領(lǐng)票。

　　有點(diǎn)意外

　　手機(jī)得設(shè)北京時(shí)間才能掃碼進(jìn)站

　　市民齊女士的一次乘車(chē)遭遇令她印象深刻,。那一次,，她曾因身上沒(méi)帶現(xiàn)金,，臨時(shí)下載了“易通行”APP準(zhǔn)備線(xiàn)上掃碼，可不知怎么回事,，越是著急越無(wú)法掃碼進(jìn)站,，她找來(lái)工作人員先后嘗試了幾臺(tái)閘機(jī)均出現(xiàn)錯(cuò)誤。

　　“您先進(jìn)去,，十分鐘后,，查看乘車(chē)記錄上是否有顯示。如果沒(méi)有,，出站時(shí)就得補(bǔ)票了,。”地鐵工作人員這樣告訴她,。齊女士到達(dá)目的地后,，在工作人員的幫助下終于順利出站了。后來(lái),，她從易通行客服人員那里得知,，原來(lái)，手機(jī)上的二維碼要跟閘機(jī)的時(shí)間,，即北京時(shí)間相匹配,，才能順利完成掃碼。而她有個(gè)習(xí)慣,，平時(shí)愛(ài)將所有的電子設(shè)備時(shí)間都調(diào)快10分鐘,，所以，才導(dǎo)致了無(wú)法順利使用易通行APP掃碼進(jìn)站,。明白了其中緣由,，齊女士也不由得感嘆，現(xiàn)在能掃碼乘車(chē)的APP越來(lái)越多,，端口越多，越讓人犯蒙,。

　　有點(diǎn)尷尬

　　錢(qián)卡都沒(méi)帶坐公交險(xiǎn)些下不了車(chē)

　　昨天,，趙女士乘坐公交出行，上車(chē)后她才意識(shí)到自己既沒(méi)帶公交卡也沒(méi)現(xiàn)金,，“我印象中手機(jī)里是可以添加一卡通刷卡上車(chē)的,，所以，當(dāng)時(shí)沒(méi)急著下去,?！辈贿^(guò)在接下來(lái)的40分鐘車(chē)程里，趙女士卻急得滿(mǎn)頭大汗——

　　蘋(píng)果手機(jī)自帶的APP錢(qián)包中,，可添加一張市政交通一卡通,，同時(shí),，需要綁定一張銀行卡用于充值。趙女士按步驟操作后遇到了難題：軟件提示她,，蘋(píng)果手機(jī)需要將系統(tǒng)升級(jí)至11.3及以上版本才能使用該功能,，為了保證版本升級(jí)中途不斷電，蘋(píng)果手機(jī)電池電量要在60%以上,。而此時(shí),，趙女士的手機(jī)電量不到30％。無(wú)法升級(jí)系統(tǒng)就沒(méi)法添加一卡通,，趙女士犯了愁,，這時(shí)，幸虧有好心的乘客翻出兜里兩枚硬幣借給了她,，這才幫她解了燃眉之急,。

　　專(zhuān)家

　　便民服務(wù)還需精細(xì)化

　　市民們的尷尬遭遇，似乎都是緣起智能出行,，那么,，這些痛點(diǎn)是不是階段性的？涉及人群是否具有普遍性呢,？

　　中國(guó)社科院社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員朱濤表示,，這些尷尬的體驗(yàn)主要針對(duì)老人和城市生活經(jīng)驗(yàn)不足的人群，對(duì)他們來(lái)說(shuō),，影響未必是階段性的,，推廣服務(wù)要想真正做到便利性“一視同仁”，還需要相關(guān)部門(mén)針對(duì)不同群體開(kāi)出“良方”,。

　　朱濤表示,，“無(wú)紙化”服務(wù)的原意在于符合社會(huì)發(fā)展，滿(mǎn)足民眾需求,，前不久中國(guó)鐵路總公司在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開(kāi)通十周年論壇”上宣布,，電子客票將全國(guó)推廣，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈反響,。這些“無(wú)紙化”措施,，目的是提高民眾出行效率，同時(shí)可大大減少企業(yè)成本的支出,。

　　“從深層次來(lái)說(shuō),，這是國(guó)家網(wǎng)絡(luò)技術(shù)治理正在深入日常生活?！钡趯?shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”的過(guò)程中,，仍有許多步驟需要相關(guān)部門(mén)和市民共同關(guān)注。朱濤提示警惕“部門(mén)主義”：“在互聯(lián)網(wǎng)普及初期,，很多政務(wù)部門(mén)推出自己的線(xiàn)上辦公平臺(tái),，官微,、公眾號(hào)、APP遍地開(kāi)花,，在交通無(wú)紙化推廣的過(guò)程中,，是否可以有效整合入口？”

　　朱濤提出,，針對(duì)市民質(zhì)疑是否有強(qiáng)制下載APP之嫌,，相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)行輿論調(diào)查和回應(yīng)?！凹夹g(shù)提升是為建設(shè)友好型社會(huì)服務(wù)的,，技術(shù)推廣的時(shí)候尤其要向弱勢(shì)群體示好，讓人感到溫度的技術(shù)才有親和力,?！睙o(wú)紙化技術(shù)是未來(lái)智能城市不可或缺的一部分，讓這項(xiàng)服務(wù)惠及更多更廣的民眾,，需要交通部門(mén)在細(xì)節(jié)上不斷突破,。（記者 曲經(jīng)緯）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 韓家慧