新華社北京8月12日電? 題：高溫下,，那些堅(jiān)守的身影

　　新華社記者樊曦、才揚(yáng)

　　時(shí)過(guò)立秋,，一些地方仍然熱浪襲人,。即使什么都不干，日頭下走上一圈也汗?jié)褚卤?。但仍然有這樣一群人,，高溫下堅(jiān)守崗位，用汗水闡釋奮斗的意義,。

　　在武漢地鐵8號(hào)線二期施工現(xiàn)場(chǎng),，盾構(gòu)機(jī)正在10多米的地下不斷掘進(jìn)。地面的溫度是37,、8攝氏度,，而在盾構(gòu)機(jī)作業(yè)面可以達(dá)到40多攝氏度，更考驗(yàn)人的是高達(dá)百分之八九十的濕度,，人在隧道里就像渾身裹了一層濕毛巾一樣悶熱難受,。

　　“90后”胡歸順負(fù)責(zé)為隧道混凝土預(yù)制管片上螺栓，身上的工服已經(jīng)被汗水浸出了白色的鹽漬,。隧道的每一環(huán)有5塊管片,，每一塊平均重達(dá)3噸，在安裝后環(huán)與環(huán)之間要用螺栓連接加固,，以保證隧道平順安全,。

　　“上螺栓都是人工完成?？雌饋?lái)好像技術(shù)含量不高,，但是對(duì)安全質(zhì)量卻十分關(guān)鍵，裝不好,，環(huán)與環(huán)之間會(huì)錯(cuò)位,，甚至造成管片破損、漏水,。擰好之后每個(gè)螺栓還要再?gòu)?fù)檢三次,，對(duì)工人的體能要求很高,。”中鐵一局武漢盾構(gòu)分公司副總工胡健虎告訴記者,。

　　在成都天府大道綠化項(xiàng)目施工工地,，隨著建設(shè)進(jìn)入尾聲,，工程進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段,，吳陽(yáng)春和她所在的養(yǎng)護(hù)小組更加忙碌。她們要清除綠化帶中的雜草,，確保天府大道綠化景觀效果是她最重要的工作,。

　　她每天早上7點(diǎn)上班，一壺水,，一雙防曬袖套就是她的裝備,。清除雜草這項(xiàng)工作幾乎都是蹲著進(jìn)行，有時(shí)候一蹲就是2個(gè)小時(shí),。綠化帶上沒有遮陰的地方,，高溫下工作一天下來(lái)，她的皮膚常常曬得發(fā)痛,?！懊刻旎厝ザ家撂J薈才能緩解，不然又癢又痛,。不過(guò)這是我的工作,，要干就要認(rèn)真干，景觀漂亮我感覺也有我的一份功勞,?！彼f(shuō)。

　　“你用電,，我用心,。”高溫炙烤著大地,，用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀升,，考驗(yàn)電網(wǎng)的承受能力。為了保證千家萬(wàn)戶的用電安全,，國(guó)網(wǎng)浙江省仙居縣供電公司電力工人穿上絕緣防護(hù)服,，爬上電線桿，在戶外高溫中為百姓守護(hù)著一方清涼,。

　　“絕緣服是橡膠做的,，在高溫照射下，內(nèi)部的溫度會(huì)達(dá)到５０到６０攝氏度,，工人在高溫下作業(yè)的強(qiáng)度也隨之加大,。一次維修作業(yè)平均兩小時(shí),，全身都像從水里撈出來(lái)一樣?！彪姽ざ⌒●R說(shuō),。

　　在江西省境內(nèi)唯一的鐵路罐車檢修單位——南昌南車輛段鷹潭檢修車間，室內(nèi)猶如蒸籠一般,。由于罐車都是用來(lái)裝載和運(yùn)輸易燃易爆,、有毒有害物資的，高溫天氣下對(duì)它們進(jìn)行檢修,，要更加謹(jǐn)慎,。

　　記者看到，當(dāng)罐車預(yù)檢完畢,，熔接工陳晨已是滿頭大汗,。預(yù)檢時(shí)，由于發(fā)現(xiàn)罐車底部出現(xiàn)漏洞,，陳晨戴上防毒面具,、安全帽和絕緣手套，進(jìn)入罐中檢修,，開始焊接工作,。在焊花閃爍下，狹小密閉的罐車中溫度高達(dá)52攝氏度,。

　　每年,，陳晨他們要檢修4000多輛罐車。十幾年來(lái),，超過(guò)1萬(wàn)輛罐車經(jīng)過(guò)他的修理之后,，安全地“走”出車間。陳晨說(shuō),，這是他最驕傲的事情,。

【糾錯(cuò)】

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