中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段員工們不畏高溫,,堅(jiān)守在鐵路一線,,作業(yè)人員正在對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,。
作業(yè)人員在軌面溫度高達(dá)50℃的環(huán)境下調(diào)試道岔設(shè)備,。
作業(yè)人員汗透的背影,。
庫內(nèi)的機(jī)車車廂如同“蒸桑拿”,登車作業(yè)前,,都會(huì)喝一支藿香正氣液,,提前做好防暑工作。
長(zhǎng)沙無線車載檢修工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),,三三兩兩的職工在機(jī)車車庫內(nèi)絡(luò)繹不絕,,忙上忙下,他們?cè)诔^50℃的機(jī)車車廂內(nèi),,正在進(jìn)行CIR主機(jī)設(shè)備更換工作,。
立秋后依然如盛夏的長(zhǎng)沙,熱浪滾滾,,悶熱難耐,。在這座“火爐城市”,來自中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段的干部職工不畏高溫,,立足崗位,,用盛夏最美感的“背影”、最酣暢的“濕身”詮釋堅(jiān)毅的品質(zhì)和專業(yè)的精神,,以實(shí)際行動(dòng)確保列車安全運(yùn)行,。
鐵路電務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)信號(hào)、通信、車載等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和檢修任務(wù),,而信號(hào)主要設(shè)備道岔好比鐵路行車的“方向盤”,、信號(hào)機(jī)好比鐵路行車的“眼睛”、通信光電纜好比鐵路行車的“血管”……
針對(duì)暑運(yùn)期間列車密度增大,,容易造成鐵路通信信號(hào)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,,該段干部職工在炎炎夏日,通過加密測(cè)試,、上線檢修等措施,,保障通信信號(hào)設(shè)備“神清氣爽”運(yùn)行。在這個(gè)群體里,,既有工作時(shí)間較短的“小鮮肉”,,也有即將退休的“老鐵路”,他們?cè)阼F道地表溫度接近60℃的情況下,,依然背朝烈日檢修設(shè)備,、鉆入機(jī)車“蒸籠”揮汗如雨……
近日,記者跟隨長(zhǎng)沙電務(wù)段工作人員一同進(jìn)入長(zhǎng)沙火車站站場(chǎng),,看到該段長(zhǎng)沙信號(hào)車間的10余名信號(hào)工,,頭戴草帽、手拿工具正在進(jìn)行檢修作業(yè),?!拔覀児^(qū)主要是負(fù)責(zé)道岔‘病害’整治,工作強(qiáng)度大,,上線作業(yè)5分鐘,工作服幾乎汗透,?!?1歲的長(zhǎng)沙東信號(hào)檢修工區(qū)工長(zhǎng)董文海說道。
在相隔不到20米的作業(yè)地點(diǎn),,長(zhǎng)沙信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)胡正海帶領(lǐng)工友們對(duì)另一處道岔,、軌道電路等設(shè)備進(jìn)行巡視和設(shè)備注油作業(yè)?!叭藭?huì)因高溫天氣顯得更加疲憊,,設(shè)備也會(huì)受到高溫天氣的影響,所以無論太陽多么炙熱,,設(shè)備巡視必不可少,。”胡正海一邊擦汗一邊介紹,。
“面朝大海,,春暖花開。背朝烈日,揮汗如雨,?!痹谝慌宰鳂I(yè)的90后信號(hào)工劉小陽頗為幽默地說。
鐵道線上作業(yè)是“曬太陽”,,機(jī)車內(nèi)作業(yè)可謂“蒸桑拿”,。在該段長(zhǎng)沙無線車載檢修工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),三三兩兩的職工在機(jī)車車庫內(nèi)絡(luò)繹不絕,,忙上忙下,,他們?cè)诔^50℃的機(jī)車車廂內(nèi),正在進(jìn)行CIR主機(jī)設(shè)備更換工作,。
“庫內(nèi)的機(jī)車車廂如同‘蒸桑拿’,,登車作業(yè)前,都會(huì)喝一支藿香正氣液,,提前做好防暑工作,。”該工區(qū)副工長(zhǎng)袁偉華氣喘吁吁地說,。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,,每一名作業(yè)人員都被悶得面紅耳赤,工作服可以擰出水來,,而在機(jī)車車廂的地面上,,早已被他們的汗水濕成一片,他們用“背朝烈日”的責(zé)任擔(dān)當(dāng),、“揮汗如雨”的工作狀態(tài),,不辭辛苦地在高溫作業(yè)環(huán)境下奮戰(zhàn),確保每一趟列車安全,、正點(diǎn),。(劉力 王極 羅湘娥)(通訊員 王極 羅湘娥 記者 劉力)
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