通車里程全球第一 路網(wǎng)密度突飛猛進

　　高速通 事事通（壯闊東方潮 奮進新時代·慶祝改革開放40年·暢行高速公路 共話改革發(fā)展）

　　航拍廣深高速

　　“要致富，先修路”——交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官,。伴隨著公路拓展,，中國的城市群開始崛起，經(jīng)濟圈逐步擴大,，中國人的生活方式發(fā)生深刻變化。

　　改革開放40年，中國公路建設突飛猛進,。1978年,，全國公路通車總里程89萬公里，公路密度9.27公里/百平方公里,。2017年底,，全國高速公路里程已達13.6萬公里，位居世界第一,，全國公路網(wǎng)密度達49.72公里/百平方公里,。據(jù)交通運輸部介紹，今年中國將新增高速公路通車里程5000公里,，預計到“十三五”末,，國家高速公路主線將基本貫通。

　　近日,，記者走訪了沈大（沈陽-大連）高速,、廣深（廣州-深圳）高速沿途各地，乘車體驗幾條著名高速公路,，深刻感受到了高速公路為各地發(fā)展帶來的活力,。

　　一條高速公路，一次運輸轉型

　　關于“加速度”的絕佳證明

　　“飄啊飄,，月亮照我去廣州,；搖啊搖，一路搖到大沙頭,?！薄鲜兰o八九十年代，從深圳到廣州需要經(jīng)過兩個渡口,，旅客往往要早上出發(fā),，晚上抵達，“百里廣州一日還”,。

　　1997年,，廣深高速公路正式通車運營，跨越珠江口兩岸,，串聯(lián)起廣州,、東莞、深圳三地,，打通南粵大地的“交通末梢”,。依托廣深高速，形成了廣州,、東莞,、深圳經(jīng)濟走廊。暢通的高速公路不僅為地方經(jīng)濟發(fā)展帶去了機遇，還為企業(yè)經(jīng)營降低了成本,，拓展了空間,。

　　東莞市中港通電子科技有限公司總經(jīng)理陳均球至今還記得，廣深高速剛剛開通時,，能夠開車走一趟廣深高速,，是一件“很有面子”的事情。廣深高速一度成為反映當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展機遇的標志,。一條廣深高速,，在不同的場景下引申出不同的涵義——

　　地方官引進外資時說：“我們有廣深高速，交通便利呀,！”

　　工業(yè)園招商時說：“我們臨近廣深高速,，有天時地利呀！”

　　企業(yè)家洽談訂單時則說：“我們走廣深高速,，路通財通呀,！”

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　　20年間，廣深高速的日車流量已由最初的7.11萬車次增至2017年的55.06萬車次,，促進了廣州,、東莞、深圳及香港四地的經(jīng)濟貿(mào)易往來及社會繁榮發(fā)展,，見證了珠三角世界級城市群的崛起,。

　　高速通，事事通,。這樣的故事不僅僅發(fā)生在廣東,，也發(fā)生在中華大地的每一個組成部分。

　　遼東半島南端,，大連港港闊水深,，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸,。大連港通船務有限公司創(chuàng)始于1992年,，以鋼材產(chǎn)品運輸為主，主要服務沈陽寶鋼,、東風日產(chǎn)等客戶,。發(fā)展初期，公司主要以鐵路運輸為主,，占運輸總量95%以上。

　　據(jù)公司業(yè)務經(jīng)理閔莉介紹,，雖然鐵路運輸費用比公路運輸?shù)?0%左右,，但是鐵路的運輸時間長、車輛周轉慢、貨物分轉倒運常常造成貨物損害,，難以滿足客戶對物流靈活性和可靠性的要求,。從2003年開始，公司開始改變運輸方式,，由鐵路運輸為主轉為公路運輸為主,。依托沈大高速公路，公司裝貨后車輛幾分鐘就能上高速,，基本實現(xiàn)了1天時間對東北地區(qū)的物流全覆蓋,。

　　從閉塞小鎮(zhèn)到樞紐城市，從擁堵小路到立體交通,，40年來,，中國在交通基礎設施規(guī)模、運輸服務質量等方面取得了前所未有的成績,。如今,，順暢的交通打通了城市發(fā)展的動脈，高速公路見證著中國的發(fā)展速度,。

　　一本暫行規(guī)定,，一種融資模式

　　關于開放與創(chuàng)新的生動樣本

　　“什么叫高速公路？”

　　上世紀80年代,，這個問題讓遼寧省交通規(guī)劃設計院的工程師們犯了愁,。1984年，沈大高速公路開工建設,，揭開了中國高速公路從無到有的序幕,。當時，對于高速公路,，中國尚無建設標準,。公路修多寬？幾個車道,？設計時速多少,？坡度多大？荷載標準是多少,？沈大高速的設計者們注定要為這些問題擬出答案,。

　　今年75歲的王錫巖，是參與沈大高速公路建設的工程師,。在他記憶中,，“拿鋼尺測距，手繪等高線,，中午嚼餅干,，夜住大車店，每次出去測量都要好幾個月?！比珶o高速公路建設經(jīng)驗的筑路人,，只能“摸著石頭過河”。為了解答這些問題,，遼寧設計院特意到日本考察,，同時參考日本、歐美高速公路設計標準,，并根據(jù)遼寧本地自然地理狀況,，制定出了10多萬字的《沈大高速公路標準暫行規(guī)定》。

　　“我國第一個含有高速公路內(nèi)容的設計規(guī)范出現(xiàn)在1994年,，這其中很多標準都來自沈大高速公路,。沈大高速公路竣工通車后，國內(nèi)幾乎所有省,、自治區(qū),、市都先后組團來沈大高速參觀考察?！蓖蹂a巖回憶說,。

　　1990年8月20日，經(jīng)過6年多的努力,，沈大高速公路全線建成并開放試通車,，被人們譽為“神州第一路”。第二天出版的《人民日報》刊文稱,，它的建設成功表明：中國有能力建設一流的高速公路,，中國的公路建設已跨入高速公路時代。

　　高速公路建設,，既要技術標準,，更離不開財政資金。沈大高速為中國高速公路標準畫下了第一筆,，廣深高速則為中國高速公路投資模式拓展出了新路徑,。

　　上世紀70年代末，正是中國改革開放初期,，廣東公路建設完全依賴國家財政撥款,，每年只有600萬元，還不夠修建半公里的高速公路,。1979年7月15日,，中央正式批準廣東、福建兩省在對外經(jīng)濟活動中實行“特殊政策,、靈活措施”,，邁開了改革開放的歷史性腳步,。

　　1981年，廣東率先提出了“貸款修路,、收費還貸”的設想，并在此思路下引進外資投入交通基礎設施建設,。當年,，廣東還與香港合和集團簽訂了第一個中外合作項目——廣深高速公路的合作意向，這是國內(nèi)第一條引進外資興建的高速公路,，總投資額達129.42億元人民幣,，主要來源于香港及國際融資集團，其投資金額之大,、資金來源之復雜,，在當時尚屬首例。廣深高速在全國創(chuàng)出利用外資修橋建路的先例,，拉開了交通基礎設施建設多渠道籌集資金的序幕,。

　　“總結廣東高速公路建設經(jīng)驗，最重要的是敢為人先的創(chuàng)新精神,。不同于其他地方,，廣東的高速公路建設，充分利用海外華僑,、港澳同胞的眾多關系引進外資,。在與港商的合作中，我們學習了先進的管理理念和運營經(jīng)驗,。廣東多渠道集資的建設模式,，也成為改革開放過程中的重要經(jīng)驗?！睆V東省高速公路發(fā)展促進會常務副會長鄧崇正說,。

　　一套監(jiān)控系統(tǒng)，一個考核機制

　　關于管理與服務的不懈探索

　　如果一條車道發(fā)生事故,，3分鐘之內(nèi)就會發(fā)生擁堵——廣深高速連接著廣州,、深圳兩個超過千萬人口的一線城市，中間串聯(lián)著“世界工廠”東莞,，從皇崗站出高速經(jīng)口岸則直達香港,，每年服務2億車次，被譽為“中國最繁忙高速公路”,。廣深高速運營管理水平直接影響到這條珠三角東岸的“黃金走廊”,。

　　2016年11月，廣深高速全線監(jiān)控系統(tǒng)建成,。在廣深高速公路監(jiān)控中心,，一塊10多米長的顯示屏上可以清晰地看到廣深高速各個路段的實時畫面,。據(jù)廣深珠高速公路有限公司常務副總經(jīng)理劉增賢介紹，高速全線有200多個攝像頭,，基本做到全覆蓋,，整條路況、收費狀況,、車輛狀況都能直觀監(jiān)測,。

　　為了提高運營效率，廣深高速每年投入1000多萬元,，建成了自己的援救隊,，有救援隊員70多名，路面救援車輛12臺,。為了更好地進行應急處理,，路政部門在全線設置8個駐點，如遇交通事故等突發(fā)情況,，要求救援處置人員15分鐘到位處理,，快于廣東省的30分鐘標準。在各方協(xié)同努力下,，廣深高速通行速度在每小時83公里左右,。

　　高效的運營能力保障了高速出行的安全順暢，良好的服務水平則讓高速出行更為便捷舒適,。

　　沈大高速公路大連方向約35公里處,，是井泉服務區(qū)。許多過路司機都喜歡在此停留,。這是中國大陸第一家高速公路服務區(qū),，被譽為“中國第一服務區(qū)”。遼寧省高速公路實業(yè)公司副總經(jīng)理文武還記得,，1988年服務區(qū)剛剛投入運營時,，是“開車顛屁股，白天一臉土,，環(huán)境臟亂差,，群眾不滿意?！?/p>

　　如何提升服務區(qū)管理和服務水平,？通過不斷的摸索，1995年,，實業(yè)公司出臺了“千分”考核機制,，對日常工作進行劃分，對服務區(qū)日常工作提出量化要求,，同時以此為藍本,，不斷完善,，制定了包含質量、衛(wèi)生等9大類,、42分項,、624條細則，共計1000分的《服務區(qū)質量管理標準》,，有效控制關鍵環(huán)節(jié)服務質量,，提高標準的可操作性。

　　“高速公路服務區(qū)是為人和車服務的,，車要加油，人要吃飯,，服務區(qū)要把不同的業(yè)態(tài)管理好,。”文武說,。如今,，井泉服務區(qū)已經(jīng)完成升級改造，建成了集餐飲,、購物,、汽車加油、汽車修理,、旅途休息為一體的開放式綜合服務體,，咖啡廳、特色餐廳,、淋浴間,、休息室、母嬰室,、無障礙衛(wèi)生間應有盡有,，環(huán)境漂亮了，服務細致了,，功能齊全了,。

　　一路走過沈大高速和廣深高速，我們可以看到沿線城市的崛起,，感受到中國發(fā)展的速度,。在中國，高速路網(wǎng)越來越密集,，為各地帶去更多機遇,，提供發(fā)展動力。

　　改革開放40年來,，中國高速公路從無到有,，成為服務經(jīng)濟社會發(fā)展,、助力脫貧攻堅的加速器。未來,，一條條高速公路將繼續(xù)延伸,，中國發(fā)展之路將更加暢通。（王 萌）

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超