新華社武漢９月５日電（記者王賢）隨著中鐵十一局集團有限公司職工５日上午操控大型鋪軌機組，將一對５００米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在湖北省棗陽市境內的無砟軌道板上,，武（漢）西（安）高鐵重要組成部分－－（武）漢十（堰）高鐵全線鋪軌施工。

　　漢十高鐵是湖北省投資最大,、標準最高、里程最長的鐵路項目,，被譽為“湖北最美高鐵”,。它自（武）漢孝（感）城際鐵路孝感東站引出，經隨州,、襄陽至十堰,，線路全長３９９公里，設計時速３５０公里,。計劃２０１９年４月完成鋪軌施工,，２０１９年１２月建成通車。

　　中鐵十一局集團有限公司漢十高鐵鋪架分部經理周斌說,，漢十高鐵采用６０ｋｇ／ｍ鋼軌,，按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計。全線共有道岔２３８組,，其中４組采用４２號大號碼高速道岔,，技術含量高,、施工工藝復雜,。為此，他們不斷進行技術創(chuàng)新,，通過采用橫向,、豎向綜合調節(jié)定位系統(tǒng)，準確定位道岔框架幾何尺寸,，確保施工質量,。

　　為確保漢十高鐵鋪軌施工安全、優(yōu)質,、高效,，中鐵十一局集團有限公司引進了鐵路工程安全調度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)遠距離實時監(jiān)控,、實時通訊,，大大降低了施工風險。這一系統(tǒng)還能直觀地監(jiān)控工程進度,、繪制列車運行圖,、收發(fā)和查詢調度命令,、下達施工計劃等。

　　據(jù)了解,，漢十高鐵不僅是湖北省內連通武漢,、襄陽、十堰的重要區(qū)域性快速鐵路,，也是溝通華中與西北地區(qū),、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。漢十高鐵通車后,，從武漢到襄陽只要１小時,，到十堰縮短至２小時內，到西安也將縮短為３．５小時,。

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