新華社哈爾濱9月8日電（記者梁冬,、馬曉成）鐵路運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)高效,，公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng),，二者能否有機(jī)結(jié)合,？日前，中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)成功開(kāi)行了國(guó)內(nèi)首趟鐵路馱背運(yùn)輸試驗(yàn)班列,，使火車(chē)?yán)筘涇?chē)甚至直接牽引半掛卡車(chē)車(chē)廂成為可能,。

　　據(jù)了解,，這次開(kāi)行的鐵路馱背運(yùn)輸試驗(yàn)班列使用的是由中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)研制的STX1型,、STX2型,、STX3型、STX4型4種多功能運(yùn)輸車(chē),，試驗(yàn)列車(chē)運(yùn)行總里程約1000公里。

　　與普通鐵路貨車(chē)車(chē)廂不同,，中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)研制的新型運(yùn)輸車(chē)可以讓大貨車(chē)直接開(kāi)到火車(chē)上,，通過(guò)這種馱背運(yùn)輸?shù)姆绞剑筘涇?chē)裝載貨物后,，不需換裝,，直接組成列車(chē)，通過(guò)鐵路完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸,。到達(dá)目的地后,，大貨車(chē)可直接駛向收貨地，實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸,。

　　據(jù)中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)技術(shù)人員介紹,，鐵路馱背運(yùn)輸充分將鐵路大宗貨物運(yùn)輸?shù)母咝А⒘畠r(jià)優(yōu)勢(shì),，與公路交通運(yùn)輸?shù)撵`活優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,，可緩解干線公路的貨運(yùn)壓力，降低公路維護(hù)成本,、減少燃油消耗和污染排放,。

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