祖孫三代火車(chē)司機(jī)見(jiàn)證“中國(guó)速度”

　　在京滬線南京東機(jī)務(wù)段，有一戶“火車(chē)司機(jī)世家”,。從新中國(guó)第一代蒸汽機(jī)車(chē)到高鐵“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組,，從時(shí)速30公里到350公里,，爺爺姜福臨、爸爸姜愛(ài)舜,、孫子瞿俊杰,，祖孫三代接力“舞龍頭”，親歷了半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)江南,、江淮鐵路的歷史變遷,，也見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展。

　　2018年的春運(yùn),，28歲的瞿俊杰第一次開(kāi)上了“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車(chē)組,。“我爺爺開(kāi)火車(chē),，我爸爸開(kāi)火車(chē),，我也一直想開(kāi)火車(chē)?！痹邛目〗芸磥?lái),，開(kāi)火車(chē)自始至終都是他的職業(yè)夢(mèng)想。

　　在他的家族里,，祖孫三代人的火車(chē)情緣延續(xù)了60多年,。

　　1956年，瞿俊杰的爺爺姜福臨成為新中國(guó)第一代蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī),。1984年,，爸爸姜愛(ài)舜接過(guò)爺爺?shù)陌啵蔀橐幻麅?nèi)燃機(jī),、電力機(jī)車(chē)的司機(jī),。如今，90后瞿俊杰又把這個(gè)“接力棒”穩(wěn)穩(wěn)地握在手心,，成為了一名高鐵司機(jī)。

　　駕駛時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē),，覺(jué)得“開(kāi)起來(lái)像飛一樣”的瞿俊杰,，始終把父親的話默默記在心里，“安全是鐵路的命根子,，保證鐵路運(yùn)行安全才是最重要的”,。

　　同樣的話，爺爺姜福臨也曾對(duì)姜愛(ài)舜念叨過(guò),。

　　1934年出生的姜福臨,，1951年參加鐵路工作,，剛開(kāi)始是蒸汽機(jī)車(chē)上的司爐工。當(dāng)時(shí),，機(jī)車(chē)的牽引力全靠人不停地將撒過(guò)水的煤炭鏟起,，精準(zhǔn)投至大爐燒水，產(chǎn)生水蒸汽,，牽引機(jī)車(chē)運(yùn)行,。

　　“一鍬濕煤重約5公斤，一趟車(chē)要燒掉六七噸煤炭,?！苯ＥR回憶，途中還要配合瞭望信號(hào),、拉小水泵上水等工作,。盡管環(huán)境艱苦，但姜福臨從沒(méi)后悔,，從司爐工到副司機(jī)再到第一代蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī),，這一堅(jiān)持就是44年。

　　從小看著父親奔走在鐵路一線,，姜愛(ài)舜對(duì)火車(chē)有著莫名的好感,。1983年，姜愛(ài)舜參加鐵路招工,，成為南京東機(jī)務(wù)段的一名新兵,。

　　上世紀(jì)80年代，京滬鐵路滬寧段蒸汽機(jī)車(chē)逐步退役,，機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)型,，跨進(jìn)內(nèi)燃動(dòng)力時(shí)代。1984年12月,，姜福臨告別蒸汽機(jī),，登上DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)擔(dān)任學(xué)習(xí)司機(jī)。1991年,，順利考取內(nèi)燃機(jī)車(chē)駕照,。

　　姜福臨回憶，內(nèi)燃機(jī)車(chē)是個(gè)“油耗子”,，發(fā)動(dòng)起來(lái)噪音大,、油味重。狹小的駕駛室里,，兩名司機(jī)講話基本靠吼,，說(shuō)起話來(lái)像是在吵架，但他覺(jué)得,，跟父親相比,，自己是幸運(yùn)的,。

　　2006年7月，滬寧鐵路迎來(lái)電氣化時(shí)代,，采用的是單司機(jī)值乘,。司機(jī)室配備有信號(hào)儀表，裝有電風(fēng)扇,，瞭望條件大為改善,，“不用再像父輩那樣探頭窗外瞭望開(kāi)火車(chē)了”。

　　從1997年到2007年,，中國(guó)鐵路先后經(jīng)歷6次“大提速”,，20世紀(jì)末，鐵路平均時(shí)速僅五六十公里,，到第六次提速完成,，主要干線開(kāi)始以時(shí)速200公里運(yùn)行。

　　2012年,，電力機(jī)車(chē)再次升級(jí)換代,，姜愛(ài)舜挑起大梁，擔(dān)任南京至杭州間客運(yùn)列車(chē)司機(jī),。在他看來(lái),，鐵路發(fā)展升級(jí)了，但“安全大于天”的鐵律和責(zé)任沒(méi)有變,。開(kāi)了27年火車(chē)的姜愛(ài)舜,，先后駕駛了7種車(chē)型，平安行駛300多萬(wàn)公里,。

　　“開(kāi)火車(chē),，講究的是安全、正點(diǎn)和平穩(wěn),。爺爺,、父親開(kāi)車(chē)一生平安，很了不起,！”瞿俊杰說(shuō),，既然做了火車(chē)司機(jī)，就要有責(zé)任感和擔(dān)當(dāng),。

　　這個(gè)2009年加入南京東機(jī)務(wù)段,、從電力機(jī)車(chē)貨車(chē)副司機(jī)干起的90后，伴隨著鐵路時(shí)代的升級(jí)換代,，也在加速成長(zhǎng)，2015年憑借過(guò)硬的能力脫穎而出,，瞿俊杰順利考上高鐵司機(jī),。

　　第一次獨(dú)立駕駛滬寧城際動(dòng)車(chē)時(shí),，瞿俊杰非常緊張，從南京到上海,，時(shí)速250公里,，全程下來(lái)，一雙白手套已經(jīng)完全濕透?，F(xiàn)在,，他已經(jīng)熟練掌握了5種不同類(lèi)型的高鐵列車(chē)，安全行駛330萬(wàn)公里,。

　　看著兒子瞿俊杰的每一步成長(zhǎng),，姜愛(ài)舜深有感觸，他覺(jué)得自己和兒子都趕上了好時(shí)代,，在他看來(lái),，“干一行愛(ài)一行鉆一行，高鐵事業(yè)更需要一代代鐵路人的努力,、奮斗和傳承,，跑出新時(shí)代的幸福感”。

　?。ㄓ浾?李潤(rùn)文 通訊員 馬愛(ài)民）

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