新華社北京9月22日電 題:“無車出行”還需補(bǔ)齊哪些短板

　　吉寧、鄭生竹,、周科

　　少開一天車,、公交優(yōu)先、綠色出行……9月22日是世界無車日,。經(jīng)過多年來的大力宣傳和倡導(dǎo),，“無車出行”,、綠色環(huán)保的理念已深入人心。在號(hào)召全社會(huì)盡量選擇公交,、騎車,、步行等綠色出行方式時(shí)，我們還要補(bǔ)足哪些短板,？

　　少開一天車,，選擇綠色出行

　　21日上午，南京公交集團(tuán)在南京興隆大街奧體社區(qū)開展“公交優(yōu)先,、綠色出行,、從身邊做起”為主題的服務(wù)進(jìn)社區(qū)活動(dòng)。為推廣綠色出行,，減少機(jī)動(dòng)車出行,，公交車駕駛員代表宣讀綠色出行倡議書，公交集團(tuán)工作人員現(xiàn)場(chǎng)為市民辦理公共自行車卡,。

　　22日恰逢中秋小長(zhǎng)假的第一天,，濟(jì)南公交推出多項(xiàng)優(yōu)惠舉措，鼓勵(lì)市民綠色出行,。

　　22日，長(zhǎng)沙市開展“綠色出行·多一分安全”活動(dòng),，長(zhǎng)沙交警對(duì)部分區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲瑫r(shí)倡議市民“少開一天車”,。

　　據(jù)悉,，從22日9時(shí)30分至16時(shí)30分,，在長(zhǎng)沙市芙蓉路,、勞動(dòng)路、湘江路,、五一大道合圍區(qū)域范圍內(nèi)的道路(不含邊界道路)實(shí)施全封閉交通管制措施，禁止機(jī)動(dòng)車通行,，客運(yùn)出租車,、公交車,、校車、郵政車,、通勤車,、婚喪車和軍警、急救,、消防,、搶險(xiǎn)等機(jī)動(dòng)車輛除外。

　　“無車日并不是說不要車,，主要是指減少使用機(jī)動(dòng)車,，鼓勵(lì)公眾綠色出行，例如騎自行車,?！睎|南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松說。

　　公交優(yōu)先,、綠色出行理念深入人心

　　“現(xiàn)在很多市民出行遵循‘135’模式：1公里選擇自行車,，3公里選擇公交車，5公里坐地鐵,?！蹦暇┕患瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人周建軍介紹，為方便市民尤其是外地游客乘坐公交車,，南京已全面推行使用支付寶支付公交車票。

　　近年來,，城市公共自行車和共享單車的推行,，也減少了燃油機(jī)動(dòng)車的使用，降低了對(duì)環(huán)境的危害,。根據(jù)北京市交通委的數(shù)據(jù),，2018年上半年日均騎行量142萬(wàn)人次，全市9家共享自行車企業(yè)總累計(jì)騎行近4億公里,。

　　家住在北京西五環(huán)的張先生，距離上班地點(diǎn)只有幾公里遠(yuǎn),，之前一直選擇開車上下班,，現(xiàn)在選擇步行和騎自行車?！疤鞖夂玫臅r(shí)候,，我一般都走路或者騎共享單車上下班，不用擔(dān)心堵車,、停車的問題,，也有益于身體健康,，通勤成本降低了不少?！?/p>

　　公交出行,、綠色出行成為越來越多市民的選擇。據(jù)介紹,，近年來,，深圳公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100%電動(dòng)化，社區(qū)微巴,、預(yù)約公交等多元服務(wù)品種進(jìn)一步發(fā)展,，公共交通服務(wù)品質(zhì)全面提升。近兩個(gè)月,，深圳公交日均客流量近1200萬(wàn)人次,，較去年同期增長(zhǎng)10.3%。

　　“世界無車日傳遞的是節(jié)能環(huán)保的理念,，對(duì)于出租車行業(yè)來說,，使用清潔能源減少排放后是‘有車勝無車’——既節(jié)能環(huán)保又方便公眾乘車?！蹦暇┏鲎馄噮f(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)凌強(qiáng)認(rèn)為,，一些出租汽車“油改氣”后，對(duì)空氣的污染減少很多,。

　　讓大家少開車還需補(bǔ)齊哪些短板

　　多年來,，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，很多城市在既有道路的改造過程中,，步道和自行車道通行空間被機(jī)動(dòng)車道擠占,；機(jī)動(dòng)車違法占?jí)海斐煞菣C(jī)動(dòng)車和行人路權(quán)被侵占,，這兩方面都影響著步行騎行的通行安全及舒適程度,。

　　北京市交通委在2013年開始持續(xù)開展步行自行車系統(tǒng)治理工作，2016,、2017年北京市分別完成了三環(huán)路,、安定路、工體北路等重要干線及聯(lián)絡(luò)線的步道,、自行車道整治工作,，對(duì)2925處沖突點(diǎn)明確了路權(quán)；2018年還將完成900公里的步行自行車系統(tǒng)治理工程,。

　　按照計(jì)劃,，北京市今年要將機(jī)動(dòng)車保有量控制在610萬(wàn)輛以內(nèi)，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到630公里以上,，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右,，綠色出行比例提高到73%,。

　　“在北京、上海等大城市,，居民通勤出行的距離較遠(yuǎn),，很多人通過購(gòu)買私家車來解決通勤問題，加重了城市的擁堵情況,?！背鞘薪煌▽＜倚炜得髡J(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)該加大發(fā)展公交,、地鐵等多元化公共交通出行工具,，鼓勵(lì)自行車出行，制定個(gè)性化,、差異化出行方案,，滿足居民各類出行需求，緩解交通壓力,，實(shí)現(xiàn)綠色出行,、環(huán)保出行。

　　“近年來,，一些國(guó)家推廣無車綠色出行,，已不僅停留在少開機(jī)動(dòng)車、減少碳排放的層面,，安全出行也是重要考量因素,。”顧大松指出,，國(guó)內(nèi)一些城市在規(guī)劃和管理時(shí),，為增加行人的活動(dòng)空間，越來越注重道路街巷的改造,。“鼓勵(lì)綠色出行也是為了加強(qiáng)人與人之間的交往,?！?/p>

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責(zé)任編輯： 唐斕