新華社烏魯木齊１０月２４日電 題：紅其拉甫：中外游客爭相前往的旅游地

　　新華社記者陳浩、張寶印　解放軍報記者羅錚

　　從海拔３３００米的塔什庫爾干縣城去海拔４７３３米的紅其拉甫國門,，１２０公里的路程需要行車約３小時,。記者沿途所看到的行進(jìn)車輛來自全國各地，大多是來一睹國門風(fēng)采的游客,。

　　愈接近國門,，海拔愈高，溫度愈低,，空氣愈稀薄,。紅其拉甫中巴邊境區(qū)自１９８６年５月向第三國開放起，就被媒體評價為“國際旅游史上的一件大事”,；中國的紅其拉甫國門自２００９年建成以來,，也成為中外游客向往的地方。

　　“這里風(fēng)景獨(dú)特,，看到國旗高高飄揚(yáng),，就感覺很自豪?！眮碜陨綎|的教師王宇說,，在新疆喀什遇上從成都、杭州,、廣州,、上海等地來的“驢友”之后，一個自駕旅行團(tuán)立即組成,，因?yàn)榇蠹矣兄餐哪康模旱脚撩谞柛咴?，到紅其拉甫。

　　紅其拉甫中巴界碑與中國國門景區(qū)不僅僅吸引著國內(nèi)的游客,，也吸引著另一側(cè)的巴基斯坦游客及第三方國際游客,。

　　“我們是從拉合爾開了１２個小時的汽車來的，就是為了看一看中巴邊境的風(fēng)光,?！备糁绫渚€，２９歲的巴基斯坦姑娘瑪?shù)瞎糜⒄Z與記者交談,，“到紅其拉甫的喀喇昆侖公路真的很長,，也很壯麗。”

　　瑪?shù)瞎桥c父母,、弟弟妹妹一家五口人出來旅行的,。她說：“紅其拉甫是個很好的旅行地，到這里會有一種愛國情懷,?！?/p>

　　紅其拉甫國門成為旅游熱點(diǎn)要?dú)w功于喀喇昆侖公路。人們用三個“最”來形容：世界最高的跨境道路,，世界最美公路和世界最驚險走廊,。

　　１９７８年,，中國吹響改革開放號角,。同一年，被譽(yù)為“中巴友誼象征”的喀喇昆侖公路建成通車,。這條歷時１２年建造的公路平均海拔３０００米,，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，７００多名中巴年輕人為此獻(xiàn)出寶貴生命,。

　　帕米爾高原古稱“蔥嶺”,，也是中原地區(qū)通往南亞的絲路古道。今天,，煥然新生的“絲綢之路”——喀喇昆侖公路仍然是中國與巴基斯坦唯一的陸路進(jìn)出境通道,，也是通往南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。

　?。玻埃保衬?，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，中國提議建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”,，打造一條北起喀什,、南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港的經(jīng)濟(jì)大動脈。

　?。玻埃保的辏丛?，中巴雙方同意以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以瓜達(dá)爾港,、能源,、交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，形成“１＋４”合作布局,。作為北接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,、南連“２１世紀(jì)海上絲綢之路”的關(guān)鍵樞紐，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要性更加凸顯,。

　　“我剛來的時候,，到巴方口岸蘇斯特的路非常難走,，大都是砂石路,，”２０１３年來到中巴邊境會談會晤站工作的高翔說,，“如今，巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了很大變化,?！?/p>

　　２０世紀(jì)６０年代,，中國政府為打開國門,，開辟一條通往西亞、歐洲,、非洲的“空中絲綢之路”,，在紅其拉甫建立起了一座當(dāng)時世界上海拔最高的人工氣象導(dǎo)航站。

　　如今,，中國不但打開了國門,，開辟了國門通道，還向世界敞開了懷抱：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體,，共創(chuàng)和平,、安寧、繁榮,、開放,、美麗的亞洲和世界。

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