新華社廣州10月24日電 題：港珠澳大橋彰顯中國奮斗精神

　　新華社記者周強,、王攀

　　伶仃洋上“作畫”，大海深處“穿針”,。歷時9年建設,，全長55公里，集橋,、島,、隧于一體的港珠澳大橋橫空出世。匯眾智,，聚眾力,，數以萬計建設者百折不撓、不懈奮斗,，用心血和汗水澆筑成了橫跨三地的“海上長城”,。

　　從早期設想到最終落成，港珠澳大橋的建設過程,，正是中國國力不斷向上攀升的過程,。從中國高鐵邁入350公里時速，到中國大飛機“三兄弟”藍天聚首,；從神舟九號“上九天撈月”,，到蛟龍?zhí)枴跋挛逖笞谨M”,，十年之間,，中國在航空、鐵路,、橋梁等領域不斷取得重大成果,。港珠澳大橋正是中國經濟、科技,、教育,、裝備,、技術、工藝工法發(fā)展到一定程度上集成式創(chuàng)新的結果,。

　　港珠澳大橋更是中國特色社會主義制度優(yōu)越性的集中體現(xiàn),。由33節(jié)巨型沉管組成的沉管隧道是目前世界最長的海底深埋沉管隧道，在深達40米的水下,，每一次沉管對接猶如“海底穿針”,。受基槽異常回淤影響,，E15節(jié)在安裝過程中經歷三次浮運兩次返航,。緊要關頭，廣東省政府果斷下令在附近水域采取臨時性停止采砂,，為大橋建設保駕護航,，彰顯了中國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢。

　　十幾年來,，中國建設者以“走鋼絲”的慎重和專注,，經受了無數沒有先例的考驗，交出了出乎國內外專家預料的答卷,。追求卓越,、力求完美，將港珠澳大橋打造成為世紀工程,、景觀地標的共同追求,，成就了港珠澳大橋這個中國橋梁界的豐碑和旗幟。

　　逢山開路,、遇水架橋,，這是一個國家的奮斗精神。施工水域每天有4000艘船只航行,，臺風,、大霧、強對流天氣致使每年有效作業(yè)時間只有200天左右,。面對防洪,、防風、海事,、航空限高等各種復雜建設難題,，全國各地的建設精英們夙興夜寐，順境不驕,、逆境不餒,，以“功成必定有我”的責任感、自豪感，豎起中國橋梁的高峰,，再度刷新了世人對中國工程的印象,。

　　港珠澳大橋是科技工程，也是人心工程,，再好的方案和技術最終都需要人去完成,。大橋每一個節(jié)點的進展、每一次攻關,、每一次創(chuàng)新,，都蘊含著可經受歷史考驗的中國工匠精神。差之毫厘,，謬之千里,。在高溫、高濕,、高鹽的環(huán)境下,，一線建筑工人舍身忘我，以“每一次都是第一次”的初衷,，焊牢每一條縫隙,，擰緊每一顆螺絲，筑平每一寸混凝土路面,，在日復一日年復一年的勞作中,，將大橋平地拔起。正是他們的默默付出,，讓港珠澳大橋從圖紙變成了實體,。

　　中國人對橋情有獨鐘，它連接著過去與未來,，向更遠處延伸,。中國已經開啟“交通強國”新征程，中國橋梁人恰逢其時,，奇跡將繼續(xù)在神州大地上演,！

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