每天一對往返京湘兩地 運量提至5噸 持續(xù)至11月20日

　　“復(fù)興號”首設(shè)快遞專用車廂

　　昨日,，北京青年報記者從中國鐵路北京局集團公司獲悉,，11月10日至11月20日期間，北京鐵路局首次在北京至長沙間G83,、G506次復(fù)興號動車組設(shè)置專用車廂,，一列高鐵快件的運輸能力從此前的500公斤提高至5噸！

　　昨天早上7點50分,，北京西站15站臺,，G83次復(fù)興號列車已經(jīng)進站，和其他列車不同,，這趟8點55分開往湖南長沙的列車2號車廂內(nèi)未設(shè)任何座椅,，它是首次設(shè)置的專用車廂。

　　站臺上中鐵快運的160個高鐵專用快遞箱準備就緒,，8點15分,，裝車開始。藍色的快遞專用箱源源不斷地被運進車廂,?？爝f箱被平衡擺放在車廂的兩側(cè)，中間留有通道,。全部貨物擺放完畢后,，隨車機械師還將進行承重配比檢測，檢測合格后列車才能正常開出,。

　　據(jù)介紹,，G83次列車在運行5小時43分后，于下午14點38分抵達長沙南站，最快當(dāng)天快遞就能送達客戶手中,。當(dāng)天下午,，從長沙南站返回北京的G506次列車，也將采用相同的方式將快遞運到北京西站,。北京鐵路局首次嘗試的“京湘專用車廂”將從11月10日一直持續(xù)到11月20日,。昨天，G83次列車“京湘專用車廂”裝運快遞2000件,，共計4噸,。

　　中鐵快運股份有限公司快運部部長王洪光介紹，此前高鐵運輸快遞,，每列列車中設(shè)置一個快遞柜,，一次最多可以運輸500公斤的貨物，容納20個快遞箱,，本次嘗試的專用車廂,，將原車廂內(nèi)的座椅移除，大大增加了運輸能力,，一次最多可以運輸5噸的快遞貨物,，能力增加了10倍。目前,，專用車廂的運輸形式還只限于本月電商黃金周期間和京湘兩地,，今后將根據(jù)市場需求，適時推出不同線路的高鐵快遞專用車廂,。

　　據(jù)了解,，隨著鐵路市場化改革的深入，近幾年來,，鐵路各種車型紛紛加盟快遞運輸大軍,。今年電商黃金周，北京鐵路局總體運力資源投放創(chuàng)歷年新高,，日均運用始發(fā)終到高鐵載客動車組、高鐵確認車等合計37列,，普速旅客列車行李車30列,，特快貨物班列2列。首次在北京至長沙間G83,、G506次復(fù)興號動車組設(shè)置專用車廂,，高鐵運力提質(zhì)增效。

　　同時,，在北京至上海,、杭州、武漢間推出“高鐵京尊達”服務(wù)產(chǎn)品，配備高鐵專箱,、專柜,，為高價值商品提供個性化運輸服務(wù)；緊跟消費升級,，首次推出鐵路冷鏈快遞新服務(wù),，利用行李車有源冷柜和無源蓄冷箱，在北京至上海,、北京至成都間實現(xiàn)冷鏈快遞,，陽澄湖的大閘蟹將坐著火車到北京。

　　北京鐵路局京鐵物流中心則將冷鏈運輸作為重點服務(wù)內(nèi)容,，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)專利的1.5噸小型保溫箱冷藏運輸技術(shù),，將可實現(xiàn)110小時全程0到6攝氏度恒溫冷藏運輸，滿足食品,、農(nóng)產(chǎn)品,、藥品等領(lǐng)域冷鏈運輸?shù)男枨蟆?/p>

　　北青報記者從中國鐵路總公司了解到，今年電商黃金周,，鐵路加盟快遞運輸全面提質(zhì)提量,，全國日均綜合運用高鐵載客動車組達到700列、預(yù)留車廂的高鐵載客動車組132列,、高鐵確認列車20列,、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列,。其中專門用于“高鐵極速達”服務(wù)的高鐵動車組達到400列,，是2017年的10倍以上。(記者 王薇)

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