新華社北京11月12日電（記者樊曦）國(guó)家鐵路局12日發(fā)布新版《鐵路工程施工質(zhì)量系列驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步完善了以高鐵為代表的各類型鐵路工程勘察,、設(shè)計(jì),、施工等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體系,，為保障鐵路工程建設(shè)質(zhì)量和鐵路運(yùn)輸安全提供重要依據(jù)。

　　據(jù)國(guó)家鐵路局總工程師,、新聞發(fā)言人嚴(yán)賀祥介紹,，新驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)共17項(xiàng)，涵蓋了路基,、橋梁,、隧道、軌道,、混凝土,、通信、信號(hào),、電力,、電力牽引供電等鐵路主要工程施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容，首次明確提出城際鐵路和重載鐵路的驗(yàn)收要求,。新標(biāo)準(zhǔn)將于2019年2月1日正式實(shí)施,。

　　嚴(yán)賀祥表示，新標(biāo)準(zhǔn)是在2003年發(fā)布實(shí)施的時(shí)速160公里客貨共線鐵路工程系列驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及2010年發(fā)布實(shí)施的高速鐵路工程系列驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上修訂而成,。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)從驗(yàn)收單元?jiǎng)澐?、?yàn)收程序和組織、驗(yàn)收內(nèi)容和要求等方面進(jìn)行了全面修改完善,，劃出了工程建設(shè)的“質(zhì)量紅線”,，將作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)全面執(zhí)行。

　　“新標(biāo)準(zhǔn)既明確了原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，還按工程部位,、施工階段和工藝流程，全面做實(shí)關(guān)鍵工序質(zhì)量把控,，并針對(duì)看不見的‘隱蔽工程’,，首次規(guī)定引入視頻監(jiān)測(cè)手段留存影像資料,，實(shí)現(xiàn)全過程、可追溯的質(zhì)量控制,?！眹?yán)賀祥說。

　　在高鐵標(biāo)準(zhǔn)方面,，嚴(yán)賀祥表示,，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)高鐵舒適性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。高鐵舒適性主要取決于動(dòng)車組性能,、線路平縱斷面,、下部基礎(chǔ)提供的穩(wěn)定支撐以及軌道提供的高平順性等因素。路基,、橋涵,、隧道等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)下部基礎(chǔ)設(shè)施完工后的沉降均有明確規(guī)定，軌道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)軌距,、軌向,、高低、水平,、扭曲等軌道幾何形位作了嚴(yán)格的要求,。

　　截至2017年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到12.7萬公里,，高鐵里程達(dá)到2.5萬公里,，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)形成，高速鐵路,、重載鐵路,、高原鐵路等建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

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