新華社重慶11月24日電（記者陶冶）記者從重慶市規(guī)劃和自然資源局獲悉,，重慶市探索在老城區(qū)高鐵站改造過(guò)程中通過(guò)修建商圈,、寫字樓等上蓋物業(yè)和引入軌道,、公交,、停車場(chǎng)等舉措,，提高老城區(qū)土地利用效率,，實(shí)現(xiàn)有限空間的立體化開(kāi)發(fā)。

　　記者近日在改造建設(shè)中的重慶沙坪壩高鐵站了解到,，在不久的將來(lái),，高鐵和軌道、公交,、出租車等公共交通將在這里無(wú)縫換乘,，而在高鐵站上方，則有大型購(gòu)物中心和商業(yè)寫字樓挺拔而立……一座集高鐵,、公共交通和商業(yè)設(shè)施的“高鐵新城”呼之欲出,。

　　據(jù)了解,，有著幾十年歷史的沙坪壩老火車站以前只是一個(gè)單純的站點(diǎn)，位于老城區(qū)沙坪壩區(qū)最核心的地帶,，土地資源十分寶貴,。但也由于鐵路線的存在，這里的土地被嚴(yán)重分割,，土地利用率不高,，還造成大量擁堵和停車難等問(wèn)題。

　　為此,，重慶市借鑒國(guó)際先進(jìn)的TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)）理念,，在高鐵站的改造過(guò)程中探索將作為交通節(jié)點(diǎn)的車站空間與區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)合為一體，通過(guò)車站空間和城區(qū)空間的融合,，在“老城區(qū)”構(gòu)建全新的立體空間,。

　　據(jù)悉，未來(lái)的沙坪壩高鐵站地下部分共分７層,，分別布局公交車站,、出租車停靠和高鐵進(jìn)出站臺(tái)以及地鐵1號(hào)線,、9號(hào)線和環(huán)線的進(jìn)出站換乘大廳,。此外，建成后的高鐵站預(yù)計(jì)還可提供停車位超過(guò)3000個(gè),，從而極大緩解該區(qū)域內(nèi)的停車難問(wèn)題,。

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