今年46歲的韓軍甲是一個(gè)“追夢”人，作為一名火車司機(jī),，他見證了改革開放40年中國鐵路從蒸汽機(jī)車到復(fù)興號(hào)列車，從時(shí)速幾十公里到350公里。這一切改變著國人的出行體驗(yàn),，也成就了老韓一家人的夢想。今天的改革開放40年系列報(bào)道,，我們來聽聽復(fù)興號(hào)司機(jī)韓軍甲的三個(gè)夢想,。

　　時(shí)速350公里，這是“復(fù)興號(hào)”創(chuàng)造的高鐵運(yùn)營速度的世界第一,，去年9月,，韓軍甲成為中國第一批“復(fù)興號(hào)”司機(jī)，圓了他從業(yè)20多年的一個(gè)夢想——開中國最快的火車,。

　　從中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在鄭徐高鐵以時(shí)速420公里會(huì)車試驗(yàn),，到復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了從高速度向高質(zhì)量的飛躍,。而韓軍甲實(shí)現(xiàn)夢想的起點(diǎn),，卻是早已退出歷史舞臺(tái)的蒸汽機(jī)車,。40年前，那可是中國鐵路的主力軍,，當(dāng)時(shí)全國不到9000臺(tái)火車頭中,，有8000臺(tái)是蒸汽機(jī)車，時(shí)速只有幾十公里,。

　　1992年,，19歲的韓軍甲踩著蒸汽機(jī)車時(shí)代的尾巴，在張家口機(jī)務(wù)段當(dāng)上了一名火車司爐,。

　　讓韓軍甲覺得更神氣的是,，1994年12月，東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車牽引中國第一列準(zhǔn)高速列車在廣深線運(yùn)營,，時(shí)速160公里,，他就是在內(nèi)燃機(jī)車上實(shí)現(xiàn)了自己的第一個(gè)職業(yè)夢想——開上了火車。

　　韓軍甲當(dāng)了火車司機(jī),，愛人在另一條線路上當(dāng)乘務(wù)員,，兩人只能在列車會(huì)車的瞬間看到對(duì)方的影子。從1997年到2007年,，中國鐵路先后實(shí)施六次大提速,，最高時(shí)速達(dá)到250公里。牽引機(jī)車大部分從內(nèi)燃機(jī)車逐漸轉(zhuǎn)為電力機(jī)車,。速度提了上來,，意味著韓軍甲值乘的時(shí)間變短了，陪伴家人的時(shí)間長了,。

　　因工作需要,，2010年韓軍甲曾經(jīng)離開駕駛一線，轉(zhuǎn)到技術(shù)科工作,。但一條京滬高鐵招聘動(dòng)車司機(jī)的消息又燃起了他心中的夢想,。

　　其實(shí)這不光是是韓軍甲的夢想，也是他們一家?guī)状说膲粝搿?/p>

　　40年間,，中國鐵路運(yùn)營里程從5.2萬公里延長到12.7萬公里，僅動(dòng)車組司機(jī)就有9200多人,，和他們一樣,，韓軍甲眼下正關(guān)注著即將于明年開通的京張高鐵，這是我國第一條時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的智能高鐵,，也是韓軍甲作為火車司機(jī)的下一個(gè)夢想,。

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責(zé)任編輯： 尹世杰