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3月6日,，全國人大代表,、東風汽車集團有限公司技術中心主任談民強（左）做客新華網(wǎng)2018全國兩會特別訪談,。新華網(wǎng) 楊濛/攝
新華網(wǎng)北京3月6日電（石海平）6日,，全國人大代表、東風汽車集團有限公司技術中心主任談民強做客新華網(wǎng)2018全國兩會特別訪談,，與網(wǎng)友在線交流,。談民強這次帶來一份關于換電模式下動力電池箱動力標準化的議案。他認為,，制定動力電池箱的標準化體系,，包括位置、插接口等的標準化,，便于未來電池互換,，同時也能更有效利用資源。
以下為訪談主要內容：
新華網(wǎng)：您第一次當選全國人大代表,，今年兩會您帶來了哪些議案,？
談民強：我這次帶來的是關于換電模式下動力電池箱動力標準化的議案。之所以提這樣一個議案,，是因為盡管現(xiàn)在采用換電模式的車輛不是特別多,，但是從未來發(fā)展來看，我們認為采用換電模式的車輛會越來越多,，特別是出租車,、共享汽車采用換電模式會越來越多。
實際上,，現(xiàn)在東風、北汽,、眾泰等幾家都采用換電模式,，并且在我國城市中也看到一些采用換電模式的充電站,，但是規(guī)格卻不盡相同，這會帶來一些問題,。在這個前提下,，我們提出要在剛剛起步的時候就要為未來謀劃，制定動力電池箱的標準化體系,，包括位置,、插接口等的標準化，便于未來電池互換,，同時也是對資源的有效利用,。
