新華社西寧2月3日電（記者張子琪、李亞光）又到了一年最繁忙的春運時節(jié),，在外的游子紛紛踏上歸鄉(xiāng)之路。清晨7點,，一架客機穩(wěn)穩(wěn)地降落在西寧曹家堡國際機場,。收到指令后，潘曉娟立即放下正在暖手的水杯,，拿起工具和工單快步走出機務室,，在零下10幾攝氏度的寒風中開始了忙碌而緊張的檢修工作。這就是高原機場女機務師的工作常態(tài),。

　　潘曉娟身材嬌小,，厚重的羽絨服絲毫沒有影響她麻利的動作。1982年出生的她高考時選擇了中國民航大學機務專業(yè),。這項工作專業(yè)名叫“整機放行工程師”,，平時，同事們則形象地稱其為“飛機的‘保健醫(yī)生’”,。

　　與醫(yī)院里的保健醫(yī)生不同,，這個工作有很強的技術(shù)要求，不僅需要具備女孩子的細致耐心,，也需要有小伙子的體魄和毅力,。一旦發(fā)生飛機故障，要能及時處置和維修,。

　　機務保障的主要工作是負責飛機的適航性檢查,，在25分鐘內(nèi)要對航空器整個外觀、機翼和發(fā)動機等進行全面檢查,，大小100個項目不能漏掉任何一個,。若是夜班飛機，檢查時就得一邊拿著手電,，一邊核對,?！案闪?0年，工作雖然苦,，但我們一直保持零失誤,、零差錯?！彼实匦χf。

　　幾分鐘后她開始檢查發(fā)動機,。此時的飛機剛落地,，發(fā)動機尾噴口的溫度很高，足以灼傷人的皮膚,，作業(yè)時需萬分小心,。只見潘曉娟毫不畏懼，俯身趴在發(fā)動機邊,，仔細觀察是否有鳥擊的痕跡,，全然不顧撲面而來的熱浪和刺鼻的燃油氣味。

她說：“冬天比夏天好多了,。夏天時地面最高溫度近60攝氏度,。一天下來，鼻腔,、頭發(fā),、衣服上全是機油煙味?！?/p>

　　隨后她屈膝半跪在地上,，開始檢查主起落架和剎車片?！岸嗫匆谎劬湍茉黾右环荼Ｕ?，這是我的經(jīng)驗，更是一種職責,?！?/p>

　　一陣寒風呼嘯而過，潘曉娟趕緊按住手里的10幾頁工單,，握著筆的手被凍得紫紅。她蹲在輪胎旁,，用食指按壓一處米粒大小的劃痕,。為了確定劃痕是否超過了兩毫米，她凍僵的臉幾乎靠在輪胎上,。

　　按時完成放行工作后,，她又奔向下一架飛機,。此時東方的天空泛起一點魚肚白,。這片22萬平方米的停機坪共有33個停機位,，春運期間，航班密度大,，她不知來回走了多少遍,。“我的微信步數(shù)在朋友圈里常常排名第一,，最忙的一天我走了近4萬步,。”

　　機務室的13位職員來自五湖四海,，卻有著同樣的初心。潘曉娟是這里唯一的女性,。崗位實行24小時輪班制,，大家早已習慣了沒有節(jié)假日的狀態(tài)，因為請假就意味著其他人要連續(xù)兩天值班,。

　　10年如一日的堅守，只為那最初的夢想,。潘曉娟同專業(yè)的女生有12人,，至今仍堅守機務一線的只有2人。

這時,，潘曉娟的手機響了,，是她4歲的女兒打來的,。一瞬間,，徹夜工作的疲憊從她臉上消失，全身散發(fā)著一位女機務師特有的母性光輝,。

　　寒來暑往,，潘曉娟在這個平凡而又特殊的崗位上,，用細致的工作為保障航班安全奉獻著青春,。“10年來我從不覺得辛苦,，再干10年也不會,！這份工作讓我有種成就感，每天要給不同的飛機‘看病’,，那是一種樂趣,?！彼f。

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌