據經濟之聲《天下財經》報道,，春運期間,，高鐵密集開行,。在高鐵上,，機車綜合無線通信設備被稱為列車的“順風耳”，實現了高鐵司機與控制中心的實時無線通信,。有這么一群人,，每天負責對列車上的無線通信設備進行檢修,。他們就像高鐵的“耳科醫(yī)生”,，默默守護著千萬旅客平安回家,。

　　“28441 450兆同頻通話，28441 450兆異頻通話……”

　　大年初三,，晚上7點半,，南昌通信段通信工郭志華正在對高鐵的通信設備進行著檢查,。從下午4點起,，他就開始了自己長達24個小時的值班工作。

　　“這是我的設備主機,，兩個A,、B子架，檢查一下它在路上有沒有松動,，如果松了把它擰得緊一點,，盡量不要讓它影響我們的行車安全?！?/p>

郭志華在檢查設備主機(央廣記者 李兆穎攝)

　　在檢查完設備主機后,，郭志華需要檢測CIR通信設備，這也是工作中最重要的部分,。

　　“現在在做它的衛(wèi)星定位,，信號滿格，正常,，衛(wèi)星定位,，有。現在是在做一項設備的自檢,，通過這些基本能夠反映設備是否正常,。這些打鉤的說明正常，打橫桿的說明這條沒有和電務的連上?！?/p>

郭志華對CIR進行檢測(央廣記者 李兆穎攝)

　　郭志華是山西大同人,，今年是他工作的第六個年頭。因為工作需要再加上回家路途遙遠,，自打工作以來,，他就再也沒有回家過春節(jié)。與往年一樣,，今年大年三十兒,，他依然是和同樣不能回家的同事朋友們一起度過的。

　　“我們是和室友和幾個同事,，做火鍋,，炒幾個菜，買點小酒,，慶祝一下,，到了12點的鐘聲敲響，我們再散場,?！?/p>

　　雖然郭志華自稱是一個不戀家的人，但他也坦言,，第一年得知自己不能回家時,，心里也很難過。

　　高鐵白天在線路上飛馳,，夜晚才會進入動車所,。因此，每天下午5點半到次日凌晨的這段時間成了郭志華和同事們最忙碌的時刻,。

　　郭志華介紹說：“一般上班期間,，晚上這一餐經常不能按照正常的作息時間吃，如果六點之前有車檢,，吃到一半,，只能去檢測，沒有辦法,，工作重要,。檢完車40分鐘之后吃飯，飯就涼了,?！?/p>

　　記者：“你們經常吃涼飯嗎？”

　　郭志華：“對,，肯定,?！?/p>

郭志華正在工作(央廣記者 李兆穎攝)

　　由于春運期間客流量倍增，鐵路部門加開高鐵,，不少高鐵在半夜之后才入庫,，郭志華和同事們的工作時間因此延長，整晚都無法休息,。

　　郭志華說：“平時按照正常計劃,，凌晨2—3點工作就結束了。春運加開的這些車被稱為‘紅眼車’,，這些車都比較晚,，5點35、6點10分,、6點45,，甚至7點都有，這只是今天晚班的計劃,，明天還會有白班的計劃,。”

　　記者：“你今天最晚要幾點結束,？”

　　郭志華：“如果沒有什么問題,，一切正常的話，要在7點15分左右結束,?！?/p>

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南昌西動車所(央廣記者 李兆穎攝)

　　因為常年在外，夜里干完活,，第二天基本在休息,，郭志華與朋友的聯系也少了。提到昔日的好友,，郭志華的眼神中透著一絲感傷。他說：“我現在的朋友基本上都沒有聯系,，因為別人說‘今天我結婚了,、我孩子滿月擺酒或者今天我生日，請你來吃飯’,，我都不能參加,。”

　　如今,，面對年年無法回家過年的兒子,，郭志華的父母也已習慣。

　　“已經不是我給爸媽打電話說不好意思,，今年年三十又是我的班之類的,，他們都已經習慣了,，都是他們通常來問我，今年年三十,，是不是你上班,？”郭志華說。

　　郭志華說,，明年春節(jié),，他應該還是沒有辦法回家，但是想到自己的工作能夠保障千萬旅客平安回家,，這一切的付出都是值得的,。

　　目前，全國鐵路在春節(jié)期間的運輸安全穩(wěn)定有序,，許許多多鐵路一線干部職工放棄休假,，加強設備線路檢修整治，做足各項準備工作,，全力迎戰(zhàn)節(jié)后春運,。正是他們的“不回家”，成就了旅客的“幸?；丶摇?。（記者李兆穎）

【糾錯】

責任編輯： 劉強