新華社哈爾濱2月10日電（記者王君寶）“小崔,，準(zhǔn)備好無人機(jī),，明早5點(diǎn)單位正門集合，去虎峰嶺特巡220千伏牡尚甲乙線,，記得多穿點(diǎn),。”春節(jié)期間,，崔宇接到任務(wù),，心有疑惑——有無人機(jī)在，巡視工作已輕松得多,，怎么大冬天還要起這么早,？

　　崔宇是國網(wǎng)哈爾濱供電公司輸電運(yùn)檢室無人機(jī)小組一名“90后”“飛手”，年紀(jì)輕輕已出色完成73次飛巡任務(wù),。

　　天還沒亮,，崔宇一行便驅(qū)車前往距離哈爾濱200多公里的虎峰嶺?；⒎鍘X位于黑龍江省虎峰林場境內(nèi),，地形復(fù)雜，冬季降雪量大,，大雪及腰,、攀爬難度極大，在平地上兩小時(shí)就能完成的巡線任務(wù),，在這里至少要四五個(gè)小時(shí),。

　　為保證該地區(qū)電力可靠供應(yīng),，每逢春節(jié)，電力部門都要進(jìn)行一次保電特巡,。崔宇他們當(dāng)日的工作任務(wù)就是配合葦河保線站完成220千伏牡尚甲乙線虎峰嶺上8基塔的巡視任務(wù),。

　　57歲的鄭維明是輸電運(yùn)檢室葦河保線站站長，尚志,、葦河地區(qū)500多公里的線路運(yùn)維都?xì)w他們負(fù)責(zé),。7人小站，平均到每個(gè)人頭上,，就是70多公里,。依照運(yùn)行規(guī)程，輸電線路至少一個(gè)月巡視一次,，他們負(fù)責(zé)的線路中近三分之二位于深山之中,，這給巡視工作帶來了很大挑戰(zhàn)。

　　下了車,，57歲的鄭維明朝著崔宇一行走了過來,，早早出發(fā)加上3個(gè)小時(shí)的舟車勞頓，崔宇略顯疲憊,。跟隨鄭維明,，一共4人組成的特巡小組來到鐵道邊，“出來巡視最重要的就是安全,，咱們不在鐵道上面走,，咱從前面的涵洞鉆過去?！眮淼胶纯?，崔宇懵了，這涵洞高度不足1米,，自己一米八的大個(gè)兒怎么過去,？

　　正在他愣神的時(shí)候，鄭維明拎起崔宇的設(shè)備箱就鉆了進(jìn)去,。崔宇尾隨其后，在涵洞里,，崔宇全程都是深蹲狀態(tài),，左右腿來回交替，大腿的酸麻感讓他十分難受,。不到20米長的洞,，他感覺在里面蹲了猶如1個(gè)小時(shí)。

　　剛出洞口,，腿部的酸麻讓他瞬間使不上力氣,，撲通一下趴在了雪地上,。緩了幾秒鐘，在鄭維明的攙扶下,，崔宇慢慢站起來,，拍掉身上的雪?！爸x謝您,，鄭師傅?！贝抻羁粗嵕S明,，如果沒有鄭維明幫著拿設(shè)備，他根本過不了這涵洞,。

　　巡視過程中行走山林,，崔宇一腳下去雪已沒過膝蓋。大雪鉆進(jìn)鞋里,，他不由得皺了皺眉,，鄭維明回頭看到氣喘吁吁的崔宇說：“小伙子，這才剛開始,，今年的雪不大,，往年及腰深的雪更難走?！?/p>

　　“老師傅,，這巡線工作這么辛苦，每年還不能回家過年,，值得嗎,？”崔宇忍不住問道。

　　“220千伏牡尚甲乙線是哈爾濱東部的主干線路,，也是尚志地區(qū)的主要供電電源,，去年底剛開通的哈牡高鐵電源也是取自這里，所以我們的任務(wù)非常艱巨,?！贝鹪掚m不多，鄭維明在崔宇心中的形象卻發(fā)生了變化,。

　　一路跌跌撞撞,，巡線隊(duì)員下午兩點(diǎn)左右來到半山腰，鄭維明說：“今天咱們巡視的路段,，最難走的莫過于山頂?shù)?41號塔,。每次到山頂，我們都得手腳并用爬著上山,，山頂陡峭還很危險(xiǎn),！”話剛說完,，崔宇打開工具箱利落地裝上螺旋槳，打開電池預(yù)熱,。5分鐘后,，只聽“嗡”的一聲，無人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)起飛,，徑直向山頂?shù)?41號塔飛去,。

　　鄭維明看著崔宇熟練地操作無人機(jī)，透過屏幕他能清晰看見塔上各種部件,，不由自主感嘆：“你可幫了我們大忙了,，平時(shí)聽說過無人機(jī)，可是今天我還第一次見,。這小飛機(jī),，速度快、飛得高,、看得準(zhǔn),，還能留下數(shù)碼照片供以后參考！”

　　一路跌跌撞撞的崔宇,，此時(shí)也逐漸找到了自己工作的方向,。結(jié)束保電工作，一行4人從山上原路返回,，蜿蜒曲折的腳印,，像是開拓，又似是傳承,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 韓家慧