新華社武漢2月13日電 題：武漢：一座高鐵車站的春運(yùn)10年

　　新華社記者王賢,、喻珮、齊菲

　　12日凌晨,，經(jīng)歷第10個(gè)春運(yùn)的武漢站熙來攘往,，通宵營(yíng)業(yè)的商鋪燈火通明,，夜色中交替穿行的列車，承載著旅客的匆匆腳步,。

　　2009年到2019年，從一條線路,、日均發(fā)送量不過數(shù)千人的春運(yùn)“配角”,，到連片成網(wǎng),、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的春運(yùn)“主力”；從普通車站到“智慧車站”……年輕的武漢站見證了高鐵時(shí)代鐵路春運(yùn)的巨變。

　　“奢侈品”漸入尋常百姓家

　　節(jié)前客流高峰,，天蒙蒙亮，56歲的湖北天門人張恭財(cái)?shù)轿錆h站候車,。乘坐“夜行高鐵”從打工地南京返漢的他,，準(zhǔn)備換乘早上的高鐵回家。

　　“車次多了,，票也好買了，高鐵比汽車快多了,，還便宜,?！?張恭財(cái)說,，打工收入還不錯(cuò)，票價(jià)也不貴,，這兩年回家都坐高鐵,，武漢站哪個(gè)窗口換票、哪臺(tái)機(jī)器取票,、哪里有熱水,，他都知道,。

　　“10年前，春運(yùn)期間人也不多,，節(jié)后還會(huì)猛減，空車率較高,。”在鐵路系統(tǒng)工作了21年的武漢站黨辦主任劉奎書說,，近幾年,，一到春運(yùn)車站都在滿負(fù)荷運(yùn)行,，挑著扁擔(dān)、拿著蛇皮袋的務(wù)工人員隨處可見,。

　　2009年底，作為武廣高鐵始發(fā)站之一,，武漢站正式啟用,。那時(shí)，一張遠(yuǎn)程高鐵票價(jià)格甚至高過了打折后的機(jī)票,，對(duì)打工族來說無異于奢侈消費(fèi),。

　　10年間,，人們的收入不斷攀升,，高鐵票價(jià)并沒有上漲，曾經(jīng)“坐不起”的高鐵早已飛入尋常百姓家,，老百姓的獲得感大大提升,。

　　從春運(yùn)“配角”到春運(yùn)“主力”

　　11日,，武漢火車站發(fā)送11.2萬(wàn)人次,，刷新車站春運(yùn)單日最高客流紀(jì)錄，為了方便中轉(zhuǎn)旅客,，節(jié)后高峰期車站每天都要額外接靠從周邊城市加開的數(shù)十列中短途動(dòng)車。

　　武漢站黨委書記魯信剛介紹,，今年春運(yùn)武漢站日最大開行479列,，預(yù)計(jì)發(fā)送336.3萬(wàn)人次。而在春運(yùn)期間中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司開行的列車中,，高鐵,、動(dòng)車運(yùn)能占比達(dá)7成。武漢站成了名副其實(shí)的春運(yùn)“主力軍”,。

　　然而,，10年前,，武漢站只有一條線路,，日均開行24至30趟高鐵，單日發(fā)送3000多人次,。春運(yùn)僅發(fā)送10萬(wàn)多人次，與當(dāng)時(shí)武鐵千萬(wàn)人次的發(fā)送量相比,，顯得微不足道,。

　　隨著高鐵越建越多,，武漢站的分量越來越重,。2014年底,，武鐵開行高鐵,、動(dòng)車220對(duì),，運(yùn)能占比首次過半,；2015年春運(yùn),，武鐵高鐵、動(dòng)車發(fā)送1200多萬(wàn)人次,，分擔(dān)60%的運(yùn)能,。

　　2015年春運(yùn),，高鐵武漢站奮起直追,，發(fā)送人數(shù)與兩大百年老站武昌,、漢口站接近,。武昌站發(fā)送旅客281萬(wàn)人次,，微增1%,；漢口站294萬(wàn)人次,，同比持平,；武漢站245萬(wàn)人次,，大增38%。

　　從普通車站到“智慧車站”

　　“G516次在哪候車,？”“請(qǐng)到A1、B1檢票口檢票,?！薄錆h站“五心”服務(wù)臺(tái)旁，旅客張先生與新上崗的“頭雁寶寶”機(jī)器人進(jìn)行互動(dòng),。

　　魯信剛說，這4臺(tái)機(jī)器人為旅客提供語(yǔ)音自助查詢服務(wù),。旅客問它到哪兒候車,、洗手間怎么走、車票怎么改簽,，它會(huì)快速準(zhǔn)確解答,。

　　記者在進(jìn)站口看到，車站內(nèi)旅客不僅可方便快捷地在終端上自助取票,，還可在專設(shè)的“智慧島”終端一體機(jī)上,，查詢出租車、地鐵,、公交駁接等服務(wù)信息,。

　　去年，武漢站“刷臉進(jìn)站”大顯身手,；今年,，武漢站繼續(xù)打造“智慧車站”,。他們?cè)O(shè)置了智能寄存柜,、“智慧島”終端一體機(jī)等特色項(xiàng)目，以及“暢行九州”站內(nèi)導(dǎo)航APP和“車站通”微信小程序,。

　　“10年前,，檢票、問詢,、導(dǎo)航全靠人工,，而今，機(jī)器人都來搞春運(yùn)服務(wù)了,；鐵路春運(yùn)的變化，就是社會(huì)進(jìn)步的縮影,?！苯?jīng)常到武漢站坐車的張先生感觸頗深。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張樵蘇