新華社鄭州2月15日電? 題：我們都是新時代的“追夢人”——記70歲的退休火車司機程國慶

　　新華社記者夏原一、劉宇軒,、牛少杰

　　從司爐到司機，從蒸汽機車到內燃機車,，程國慶也沒想到,，在兩條光溜溜的鐵軌上，他一“跑”就是30多年。

　　程國慶是河南鄭州人,，生于1949年10月3日,，退休前是一名火車司機。雖然已經離開工作崗位15年,，但他依然保存著自己穿過的司機工服和獎勵證書,。

　　“這是當時鄭州鐵路局工會對我安全行駛50萬公里的嘉獎?！背虈鴳c打開一本1992年頒發(fā)的榮譽證書,，“相當于繞地球12圈，這要開好多年嘞,?！?/p>

　　1968年，程國慶從鄭州鐵路司機學校畢業(yè)后,，進入當時的西北第一鐵路工程局（后改為烏魯木齊鐵路局）哈密機務段工作,。1982年，在老家鄭州娶妻生子的他被調回鄭州鐵路局鄭州北機務段,。30多年來,，他從司爐、副司機,，逐漸成長為成熟的火車司機,，在平凡的鐵路崗位上默默“追夢”。

　　“剛上崗時工作條件很艱苦,，那時候我的愿望就是機車動力足一點,、工作條件好一點?！背虈鴳c說,，蒸汽機車條件有限，工作人員勞動強度大,，“跑一趟車至少消耗八九噸煤,，天氣不好時需要十來噸煤。司爐必須一鍬一鍬地填煤,，少一鍬就可能供不上氣兒,，火車頭就跑不起來?！?/p>

　　除了工作強度,，駕駛室的瞭望條件也讓這位老火車司機終生難忘，“每次瞭望,，我都得斜著半拉身子,，伸著脖子瞪著眼,，精神高度集中,，絲毫不敢懈怠,，安全駕駛全靠我們兩三個人的配合?！?/p>

　　程國慶的愿望在內燃機車時代得以實現,。“90年代初,，我下了蒸汽機車走上內燃機車,，工作條件有了很大改善?！背虈鴳c說,，瞭望窗戶視野開闊，冬天有暖風機,，夏天有電扇,，這對當時的我們來說,是很幸福的事。

　　十幾年后,，更加先進的電力機車逐步接替內燃機車成為鐵路運輸主力,。程國慶沒開上電力機車就退休了，雖有些遺憾,，但更多的還是自豪和欣慰,。

　　“那時候和現在沒法比，現在復興號的速度已經達到了每小時300多公里,?！背虈鴳c說，站在上世紀六七十年代,，這樣的光景真是不敢想象,，鐵路的發(fā)展速度超過了我們追夢的速度。

　　“在新疆工作的時候,，我還希望能嘗一嘗庫爾勒香梨,。”程國慶聽年輕的同事說南疆的庫爾勒香梨汁水豐盈,、香甜可口,，“但是過去的冷藏車就是加冰，不夠保鮮,，庫爾勒香梨帶出來超過一天就爛了,。”

　　如今,，越來越多的新疆特色農產品“打飛的”“坐火車”運到內地,。今年一月,，新疆航空貨郵量超過7000噸，同比增長49.6%,。

　　程國慶感慨道：“現在,，全國各地都能吃到庫爾勒香梨，一年四季都能買到天南海北的水果,，一顆小小的果子背后是這幾十年種植技術和物流產業(yè)的巨大飛躍,。”

　　跑了近40年火車,，在自己工作崗位上,，程國慶的一個個愿望接連實現。同時,，他也親眼見證了40年來鐵道兩旁的變化,，一片片荒地上一座座城鎮(zhèn)如何從無到有再走向繁榮。

　　“無論是一國還是一家,，只有艱苦奮斗才能換來繁榮富足,。”程國慶說,，“這一生,，我最榮幸的事情就是‘生在新中國、長在紅旗下’,，我們都是新時代的‘追夢人’,。”

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌