6272次列車員兼鍋爐工田志利（中）推著小車為乘客送開水（1月22日攝）,。新華社記者王建攝

　　新華社哈爾濱2月16日電（記者王建）途經(jīng)22個(gè)站點(diǎn)，每站必停,；全程410公里,，運(yùn)行10多個(gè)小時(shí)；20多年票價(jià)未變,，最便宜1元,，最貴25.5元；乘客多是林區(qū)職工,，外出交通的首選……近日,，記者體驗(yàn)了開往小興安嶺深處的6272次綠皮“慢火車”，深切地感受到“變的是時(shí)間,，不變的是溫情”,。

　　6272次列車從佳木斯開往伊春烏伊嶺區(qū)，已運(yùn)行40多年,。烏伊嶺區(qū)位于小興安嶺的頂峰,，冬季最低氣溫可達(dá)零下40多攝氏度?！岸酂c(diǎn),，暖和，5個(gè)車廂的鍋爐都是我負(fù)責(zé),?！?272次列車還是鍋爐取暖，46歲的鍋爐工田志利是個(gè)老列車員,。

　　“20多年前我開始當(dāng)列車員時(shí),，就是從鍋爐工做起，如今又撿回來了,?！碧镏纠{(diào)到6272次列車班務(wù)組才兩個(gè)多月，他用小鐵鍬一邊添煤，一邊掏下面的爐渣,。

　　火車上燒鍋爐看似簡單,，其實(shí)有很多技巧。田志利說,，冬季林區(qū)較為嚴(yán)寒,，為了保持車內(nèi)溫度，燒鍋爐必須做到勤循環(huán),、勤檢查,、勤添煤、勤清理,。加煤每次最好加3至6鐵鍬,，添多了不但浪費(fèi)煤，車廂內(nèi)的溫度也升不上來,，乘客就會(huì)感覺到冷,。

　　在取暖鍋爐對(duì)面是個(gè)燒水爐，田志利也不時(shí)添煤,。水燒開后,，他用小車推著兩個(gè)接滿開水的大鐵桶?！坝行枰乳_水的拿出來杯子,，隨時(shí)招呼我，我給大家倒水……”車廂過道里,，田志利推著小車,，不停地給旅客倒開水。

　　湯旺河林業(yè)局克林林場職工張文濤（右一）乘坐6272次列車（1月22日攝）,。 新華社記者王建攝

　　“馬上到香蘭站了，下車的乘客,，請做好準(zhǔn)備,。”在香蘭站,，56歲的張文濤背著大包小包上了車,，上車后他馬上脫了羽絨服。張文濤是湯旺河林業(yè)局克林林場的職工,，常年在外打工,。

　　“這趟列車是服務(wù)林區(qū)職工出行的便民車，我經(jīng)常坐,，車票價(jià)格便宜,，對(duì)老百姓來說特別實(shí)惠,，特別受林區(qū)職工的歡迎?！睆埼臐f,，林區(qū)交通不便，6272次列車成為林區(qū)職工出行的首選,。

　　張文濤的工友劉金龍?jiān)谝慌哉f,，這趟穿行于小興安嶺深處的火車，被林區(qū)職工親切地稱為“鐵路公交車”“咱們家的車”,。據(jù)6272次列車長趙明偉介紹,，到了秋天,，林區(qū)職工采的木耳,、蘑菇等山特產(chǎn)品，通過這趟列車賣到外面,，極大方便了林區(qū)職工出行,。

　　晚上9點(diǎn)28分，6272次列車抵達(dá)終點(diǎn)烏伊嶺區(qū),，室外零下20多攝氏度,。其他列車員都去公寓休息了，田志利還要繼續(xù)留在車廂里,?！岸就饷嫣洌秸竞笠膊荒芡?，否則列車的管道容易凍壞,，第二天車內(nèi)太冷,，乘客也受不了,。”夜間每過一段時(shí)間,，田志利都要去查看鍋爐,，確保第二天早上五點(diǎn)半乘客一上車,，就能暖和。

　　記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司了解到,，其管轄內(nèi)的黑龍江和內(nèi)蒙古東部地區(qū)共開行公益性“慢火車”23對(duì),，年運(yùn)送旅客700萬人次左右,，為偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾的出行帶來了暖暖溫情,。

　　列車員兼鍋爐工田志利在6272次列車上工作（1月22日攝）。 新華社記者王建攝

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 邱麗芳