新華社上海3月27日電（記者杜康）三月春光,，微風(fēng)和煦,，百花盛開，出門走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是一件美事,。對于鋼筋水泥的城市來說,，綠色有的時候是綠化帶，“看得見”卻“走不進”,；有的時候是公園,，“走得進”但路有點遠。如今,，上海綠道建設(shè)讓綠色就在“家門口”,，讓綠色“看得見”也“走得進”，整個城市都被綠色串聯(lián),。

　　三月春光媚 城市綠道風(fēng)光好

　　徐匯區(qū)龍華街道臨近黃浦江,，沿江綠道成了附近居民休閑遛彎兒的好去處,。綠道設(shè)有座椅、花壇,，途經(jīng)一個小碼頭,、一座美術(shù)館。綠道區(qū)分了跑步道和散步道,，方便不同速度的人流,。

　　這是黃浦江綠道上的一小段。如今黃浦江45公里岸線公共空間全部貫通,，一條蜿蜒綠道也遠遠鋪開,，貫通沿線五區(qū)。作為一條市級綠道,，結(jié)合不同的生態(tài)屬性,，綠道不同路段規(guī)劃了不同的主題。

　　上海的早櫻正開花,，粉白花瓣起舞,，“浪漫櫻花道”成為幾處綠道的特色。粉黛亂子草——上海新晉“網(wǎng)紅草”,，花期在秋季,，開的花呈粉色云霧狀，大規(guī)模種植后景色壯觀,，閔行區(qū)一段綠道種植了這種草,，秋季成為不少市民的“打卡圣地”,。黃浦濱江綠道的世博園區(qū)段,，布置杜鵑園、月季園,、巖石園等,，不同季節(jié)呈現(xiàn)不同風(fēng)光。

　　綠道串起來的,，不僅有景色,，還有記憶。十六鋪碼頭——曾經(jīng)上海的水上門戶,，也是老上海人的回憶,。老碼頭原本的藥材倉庫將改成藥材主題公園，原本的木行會做成以高大喬木為主題的公園,，綠道從中穿過,。

　　從路邊的風(fēng)景，到各種便民設(shè)施,，“過去城市綠色只能遠遠地看,，現(xiàn)在市民可以走入其中,，在里面散步嬉戲，我覺得這就是綠道的價值,?！鄙虾Ｊ芯G化和市容管理局規(guī)劃發(fā)展處副處長張瑩萍說。

　　什么樣的綠道讓人幸福,？ 要貫通,、要通到家門口

　　“在開展上海的綠道規(guī)劃之始，我們問自己,，市民需要怎么樣的綠色空間,？”張瑩萍說。

　　要能貫通,?！皟H有幾段綠道是不夠的，綠道帶給人的幸福感跟它的密度,、廣度直接相關(guān),。”上海市綠化管理指導(dǎo)站技術(shù)指導(dǎo)科副科長王本耀說,，“想象一下,，在城市任意一個地方，都能很快進入綠道系統(tǒng),，在遠離城市喧囂的綠色里,，步行或騎行。不用出綠道,，一直走下去,，就到達下一站，是一件多么幸福的事,?！?/p>

　　要通到家門口?！白尵用裱刂G道可以從外面走進社區(qū),，或者說居民最多步行15分鐘能夠進入城市綠道系統(tǒng)?！鄙虾Ｊ芯G化和市容管理局副局長方巖介紹,，社區(qū)綠道也是上海綠道的一大特點。

　　截至2018年底,，上海共完成綠道671公里,。其中市級綠道119公里、區(qū)級165公里、社區(qū)級387公里,?！叭绻f市級綠道是藤蔓，把大型的郊野公園,、水鄉(xiāng)村落等生態(tài)空間連進來,；區(qū)級綠道就是藤蔓上結(jié)出來的瓜；社區(qū)綠道就像是毛細血管,，滲透小區(qū)街道,。”方巖說,。

　　“社區(qū)綠道是上海重點推進的方向,。”方巖介紹,，大規(guī)模生態(tài)資源的缺乏,，讓上海除了主干道，還要大力發(fā)展身邊的綠色資源,。社區(qū)綠道更貼近百姓生活,。

　　劉阿姨家住新江灣城，一條綠道連接地鐵10號線的新江灣城站,、社區(qū)文化中心,、街心公園，不論晨練,、出行,、去文化中心，都不用出綠道,?！皾M眼綠色，心情就變得很好,?！?/p>

　　封閉綠帶到開放綠道 上?！奥菸嚉だ镒龅缊觥?/strong>

　　上海面臨自然資源匱乏的現(xiàn)狀,，怎樣在這么一個人口密度高、建筑密度大的地區(qū),，盡可能擠出一些綠色空間留給市民,？上海一直在探索。

　　綠道貫通難度大,，建設(shè)中遇到數(shù)不清的堵點和斷點,。2019年蘇州河綠道加緊建設(shè)，普陀區(qū)僅7.5公里綠道規(guī)劃中就需打通斷點13個。張瑩萍介紹,，上海不少綠道依河而建,，但很多河邊空間已經(jīng)被擠占，有不少企業(yè),，也有一些違法建筑,。怎么把河邊“空出來”，如何與相關(guān)的企業(yè)單位協(xié)商是個問題,。

　　更多的應(yīng)對方式是“借道”,。以徐匯區(qū)為例，作為中心城區(qū),，衡山路附近的綠地資源并不多,，于是徐家匯公園、在建的體育公園都被看作“可借”的資源,，劃進綠道的貫通規(guī)劃中,。徐匯區(qū)不少林蔭道景色宜人，兩旁梧桐樹年齡超過80歲,，也被利用起來,。

　　更大難點是，如何增建綠道,。方巖介紹,，打開封閉的防護林帶，目前是增建綠道的一種重要方式,。

　　滬閔路上的綠帶原本是“看得見走不進”的封閉狀態(tài),。“原本是地鐵5號線的防護綠帶,，經(jīng)過十幾年生長,，樹木很是濃密?！遍h行區(qū)綠化園林管理所副所長吳凌峰說,。為了“看得見走得進”，閔行區(qū)對綠帶植被進行了調(diào)整,，對植物密度抽稀,、增加色葉樹種、觀賞樹種,。錯落有致的植被,，在不同的季節(jié)給居民帶來不同的感受。

　　其次是管理,。由封閉到開放,，對城市管理也提出了挑戰(zhàn)。“公共配套服務(wù)要進入,，衛(wèi)生,、安保、照明等系統(tǒng)設(shè)施要增加,，相應(yīng)的人員也要配置,。”吳凌峰說,，為了讓綠道更貼合居民需求,，調(diào)研后增設(shè)了休息驛站、為遛狗的人準備了拾糞器,、給露天的藤架加蓋了頂棚供市民休息等,。

　　“城市的綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不容易?！狈綆r說,，綠道建設(shè)需要依托城市原有的綠帶，而這些是上海缺乏的,。隨著老城改造,，城市規(guī)劃中會留出更多綠地用以綠道建設(shè)，這需要時間,。預(yù)計2035年,，上海綠道網(wǎng)絡(luò)建成。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇