長約6.8公里,、雙向8車道、時(shí)速100公里,、設(shè)計(jì)使用壽命100年——又一座超級隧道正在伶仃洋形成,。這是正在建設(shè)的超級大工程深中通道沉管隧道工程，也是世界首次使用雙向8車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道,，比舉世矚目的港珠澳大橋沉管隧道長1.2公里,，寬兩車道。

　　深中通道距港珠澳大橋38公里,，全長24公里,，是繼港珠澳大橋之后又一世界級超大“隧、島,、橋”集群工程,，其中8車道特長海底沉管隧道將開創(chuàng)世界先例。

　　“深中通道海底隧道工程結(jié)構(gòu)全新,，是世界范圍內(nèi)在建跨海通道工程綜合難度和規(guī)模最大的鋼殼沉管隧道,，為國內(nèi)首次采用。新技術(shù),、新設(shè)備,、新工藝，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性,，施工難度大,?！?月28日，中交一航局S09標(biāo)段副總工程師楊潤來告訴科技日報(bào)記者,，目前隧道正著手“海底接吻”（島上現(xiàn)澆隧道與首節(jié)沉管對接）前的施工準(zhǔn)備工作,。

　　與港珠澳大橋海底隧道類似，深中通道海底隧道也是通過東西人工島來進(jìn)行連接,。中交一航局深中通道項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)西人工島及島上構(gòu)筑物,、E1至E22沉管管節(jié)及最終接頭浮運(yùn)安裝施工。

　　當(dāng)日,，伶仃洋面上,，只見繁忙的航運(yùn)船與種類繁多的施工船有序航行，而風(fēng)箏狀的西人工島已初露芳容,。島體鋼圓筒振沉施工及島內(nèi)回填已完成,，其面積相當(dāng)于19個(gè)足球場大小，由57個(gè)直徑為28米的鋼圓筒構(gòu)成,，每個(gè)鋼圓筒相當(dāng)于14層樓高,。

　　受航運(yùn)和空運(yùn)等條件限制，深中通道設(shè)計(jì)采用了“東隧西橋”的設(shè)計(jì)方案,?！霸诤Ｑ笾虚g建設(shè)長距離隧道，沉管技術(shù)幾乎是目前最安全可行的手段,?！睏顫檨斫榻B說，這是一種巧妙運(yùn)用水的浮力,、壓力,、重量等作用而設(shè)計(jì)的施工工法。

　　沉管隧道如何施工

　　“先在岸上預(yù)制若干管段,，然后陸續(xù)浮運(yùn)至海中間現(xiàn)澆隧道接口,，一個(gè)接一個(gè)沉放于水底，利用水的壓差將單個(gè)沉管相互連接,，并正確定位在開挖好的水下基槽內(nèi),，其后再輔以相關(guān)工程施工，使這些管段組合為隧道,，連接水體兩端陸上交通,。”楊潤來解釋說,。

　　“由于沉管安裝是一個(gè)連續(xù)不間斷的施工過程,，包括舾裝、整平、出塢,、浮運(yùn),、沉放、對接,、回填,，可以說是環(huán)環(huán)相扣、幾乎是不可逆的作業(yè)過程,?！睏顫檨砀嬖V科技日報(bào)記者，沉管的浮運(yùn)安裝是隧道施工的最后一道工序,，也是技術(shù)最神秘和風(fēng)險(xiǎn)最高的工序,。

　　工程難度有多大

　　“這座隧道具有‘超寬、變寬,、深埋,、回淤量大、采砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差’五大技術(shù)難點(diǎn),，工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有,。”楊潤來告訴記者,，沉管標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長度165米、排水量約8萬噸,；32個(gè)管節(jié)平均每個(gè)用鋼量約1萬噸,；單個(gè)管節(jié)由2500多個(gè)獨(dú)立倉格構(gòu)成，數(shù)量大,、規(guī)格多,，工藝參數(shù)控制及施工組織難度大等。

　　楊潤來說,，項(xiàng)目采用的鋼殼混凝土沉管隧道結(jié)構(gòu),，國內(nèi)缺乏相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn),，尤其在島隧結(jié)合部實(shí)現(xiàn)人工島與沉管對接混凝土澆筑質(zhì)量控制,、鋼殼沉管多次轉(zhuǎn)場的結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制以及管節(jié)長距離浮運(yùn)安裝的風(fēng)險(xiǎn)管控等都面臨非常大的挑戰(zhàn)。

　　“針對眾多難題,，中交一航局充分吸取港珠澳大橋工程的成功經(jīng)驗(yàn),，積極組織多次工藝研討，深入推進(jìn)聯(lián)合設(shè)計(jì),，已初步完成對人工島對接端現(xiàn)澆隧道及止水關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),、沉管對接二次止水、大體積混凝土控裂、高大模板及支架設(shè)計(jì)等難關(guān),?！睏顫檨碚f。

　　深中通道是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道,，2016年12月29日開工建設(shè)，計(jì)劃2024年全線通車,，屆時(shí)珠江兩岸可以半小時(shí)對接,。（記者 矯陽）

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