新華社重慶4月28日電 題：王小萬：嘉陵江上的“眼睛”

　　新華社記者周聞韜

　　位于重慶北碚城區(qū)的嘉陵江上,，有一艘常年?？吭诎哆叺亩有〈?，這里是王小萬的“家”。作為重慶市嘉陵江航道管理處北碚航道站站長,，王小萬每年一半以上的時間都工作,、生活在這條船上，守護著12公里航道的安寧,。

　　嘉陵江北碚段航道屬于天然河段,，航道內(nèi)密布著7處礙航險灘,，水域深淺最大處相差上百米，是嘉陵江航行風(fēng)險最大,、養(yǎng)護難度最大的航道之一,。每天都有數(shù)十艘船只往來于此，確保它們安全通過就是王小萬最重要的責(zé)任,。

　　養(yǎng)護航標,、監(jiān)測航道、為來往船只指明航向,、發(fā)出預(yù)警,，王小萬像一雙機警的“眼睛”，時刻注視著蜿蜒曲折的江面下隱藏著哪些危險,。

　　水位平穩(wěn)時期,，王小萬和同事會在固定時段出航巡視航道，逐一仔細檢查分布在航道上的31座一類航標,。航行中,，他還要隨時通過無線電信號，耐心解答來往船只提出的航行問題,。由于有問必答,、指向準確，王小萬受到了大家的信任與尊重,。

　　到了汛期,，則是王小萬最忙的時候。這期間,，他出航巡視的次數(shù)要比平常明顯增加,，為了隨時應(yīng)對可能發(fā)生的航道險情，放棄休息便成了家常便飯,。

　　江上的日子從來不缺少驚險,。2015年夏天，由于嘉陵江上游持續(xù)降雨,，重慶主城遭遇30年不遇的洪水,。一天下午，王小萬突然接到緊急搶險救援命令——上游一艘網(wǎng)箱船失去控制,，正順江而下,，隨時可能撞擊下游的水土大橋，更緊急的是,，船上還有一家三口人尚未脫險,。

　　說時遲，那時快。王小萬立即出發(fā),，駕駛救援船奔馳在洶涌的江面上,。他克服了江水上漲帶來的各種危險，沉著駕駛,，一個多小時后,，終于在水霧彌漫的江面上看到了正在漂流的遇險船只。

　　接著,，王小萬和同事們一道,，用纜繩鉤住網(wǎng)箱船，并將其安全拖至岸邊,，船上的一家人得救了,，大橋也平安脫險，此刻大家才意識到,，船只距離大橋橋墩僅剩下短短100米,。

　　自從18歲那年進入航道管理處，王小萬與嘉陵江水已經(jīng)相伴了30多年,，數(shù)十公里的航道地形圖,，已經(jīng)在他的腦海中扎根,。由于長期守在船上待命,，與外界交流有限，王小萬的生活比較單調(diào),，但他并沒有訴苦,，在他看來，“當初選擇了這份工作,，就一定要踏踏實實地干好,。”

　　“既然離岸邊只有一步之遙,，為什么不上岸找一處近點的辦公室,，有任務(wù)時再上船呢？”工作中,，王小萬曾經(jīng)多次面對別人提出的這一問題,。

　　“因為船就是我們的一線，船在,，人一定就在,。”王小萬說,。

【糾錯】

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