新華社成都5月28日電? 題：托舉戰(zhàn)鷹翱天際——記武警某部直升機支隊機務一中隊空勤機械師廖強

　　劉新,、陶用,、李海林

　　湛藍天空,，一架直升機掠過,。

　　坐在飛行員身后的空勤機械師廖強總感覺與往常有些不一樣,，果斷向機長建議：緊急著陸,，關(guān)車檢查……

　　就在戰(zhàn)機著陸的瞬間,，發(fā)動機艙傳來濃濃煤油味,。一場事故擦肩而過——發(fā)動機突發(fā)滲漏，稍不留意,，就會導致嚴重后果,。

　　入伍19年，這位機務老兵參加重大飛行任務上百起,，成功排除各類重大故障隱患50余次,，安全飛行3000多小時，榮立個人二等功1次,，獲全軍優(yōu)秀士官人才獎,，被戰(zhàn)友親切地稱為“戰(zhàn)鷹守護神”。

　　最值得戰(zhàn)友們稱道的,，是那次在海拔4600米的那曲保障點補給后飛往格爾木,。

　　起飛時，直升機突然劇烈搖晃,，儀表盤不斷發(fā)出警報,，兩臺發(fā)動機出現(xiàn)5個轉(zhuǎn)速差，若不及時處置,，后果不堪設想,。

　　這時，機艙里的空氣仿佛瞬間凝固,，令人窒息,。

　　“別慌?！绷螐娨蕴赜械某练€(wěn),，感染了每一位機組成員。他一手攥緊安全帶,，一手抵住機頂,，眼睛死死盯著儀表盤。

　　1秒,、2秒,、3秒……廖強迅速檢查了各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況并作出判斷——燃調(diào)密封不好,。“繼續(xù)增速,?！彼麛嘞驒C長建議。

　　20秒后,，轉(zhuǎn)速差恢復正常,，機組成員和塔臺指揮員都長舒了一口氣。

　　危急關(guān)頭能夠一錘定音,，底氣源于廖強對戰(zhàn)機的全面熟悉,。入伍后，他白天鉆機艙,、摸管路,、練操作；晚上讀教材,、看圖紙,、背規(guī)程，經(jīng)常在機庫一“泡”就是一整天,。

　　苦心鉆研7年,，廖強從普通一兵逐漸成長為地勤機械師、空勤機械師,，能夠在直升機上千個零件,、數(shù)百條油路和上萬個數(shù)據(jù)中游刃有余。

　　隨著工作閱歷的增長,，他的責任心也越發(fā)變得強烈,，戰(zhàn)友都說他患了“強迫癥”——“電門恢復了沒有？”“油管,、氣管接頭擰緊了沒有,？”……時常剛檢查完，他又會仔細復查一遍,，絕不放過任何一個疑點,。

　　2016年，在進退走留面前,，他選擇放棄地方高薪職業(yè),，作為技術(shù)骨干從陸航轉(zhuǎn)隸武警部隊。當時,，部隊全面換裝某新型直升機,，面對一大堆難啃的“硬骨頭”，廖強帶頭請戰(zhàn),，受領任務,。

　　為了盡快掌握直升機的各項性能,，廖強趴在滾燙的機艙蓋上聽聲音，爬進蒸籠般的機艙內(nèi)查油路,，反復默畫原理圖,，核對各項數(shù)據(jù)……整整一個多月吃住在機庫，他和戰(zhàn)友們加班加點整理出直升機檢查保養(yǎng)方法,，撰寫《飛行手冊》和《空勤機械師手冊》,，梳理出機務準備階段的檢查內(nèi)容清單，在武警部隊廣泛推廣和應用,。

　　有人問他，當兵19年,，天天滿身油污,、起早貪黑地干，到底圖個啥,？廖強說：“機務崗位雖小,，可事關(guān)戰(zhàn)機安全，責任可不小,?！?/p>

【糾錯】

責任編輯： 王佳寧