記者體驗(yàn)調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在電動(dòng)自行車(chē)逆行,、亂闖等現(xiàn)象,；專(zhuān)家建議要做好路權(quán)保障，加強(qiáng)規(guī)范管理

　　5月31日,，廣和里中街,，內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道停滿(mǎn)了機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　5月31日,，左安路,，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道停滿(mǎn)了汽車(chē),，行人被迫走在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行穿過(guò)馬路,。

　　5月31日，培新街,，人行道被違章停放的車(chē)輛占據(jù),。

　　5月30日上午，昌平區(qū)黃平路北段,。由于未設(shè)自行車(chē)道,，該道路機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)混行,。潘聞博 攝

　　5月31日下午,，光華北二街，原本有非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)識(shí)的車(chē)道被畫(huà)上了停車(chē)位,，讓人一頭霧水,。吳江 攝

　　5月31日，北京首條自行車(chē)專(zhuān)用路開(kāi)通,，騎車(chē)人終于可以暢快騎行,。近日，新京報(bào)記者對(duì)騎車(chē)出行環(huán)境進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占用,、電動(dòng)自行車(chē)逆行、闖燈等問(wèn)題,，影響騎行,。其中機(jī)動(dòng)車(chē)占道等頑疾對(duì)騎車(chē)人影響最大。專(zhuān)家表示,，治理影響騎行的亂象,，要做好路權(quán)保障，確保行車(chē)標(biāo)志清晰,，配備停車(chē)架,、停車(chē)位，利用智能化手段加強(qiáng)規(guī)范管理,。

　　探訪(fǎng)1

　　非機(jī)動(dòng)車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē),、快遞車(chē)占用

　　昌平區(qū)回龍觀(guān)文華路其中一段連接著龍禧二街和龍禧三街，長(zhǎng)約400米,。5月30日,，記者看到該路段西側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道上靠右停放39輛機(jī)動(dòng)車(chē)，原本約3.5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道剩下2米左右供自行車(chē)通行,?！奥放砸恢庇熊?chē)停著,。”住在附近的陳大爺說(shuō),，“可能是因?yàn)橹苓呅^(qū)停車(chē)需求比較大,。”

　　在回龍觀(guān)東大街,、龍躍街等路段記者看到,，除機(jī)動(dòng)車(chē)，還有共享單車(chē),、快遞車(chē)等占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道,。甚至有車(chē)停放在人行道上，行人被迫走在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上,。

　　在朝陽(yáng)區(qū)光華北二街,，路口的地面上施劃有非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)識(shí)，但在非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)識(shí)上,，又施劃了并不標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)位,。5月31日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，車(chē)輛完全占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道的空間,，騎車(chē)人只能在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。

　　朝陽(yáng)區(qū)紅軍營(yíng)路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間有一排護(hù)欄作為分界線(xiàn),，防止機(jī)動(dòng)車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi),。但在護(hù)欄的兩端，汽車(chē)見(jiàn)縫插針地停放,，有的汽車(chē)完全將非機(jī)動(dòng)車(chē)道路口堵死,，造成自行車(chē)要么進(jìn)入不了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，要不出不來(lái),。

　　探訪(fǎng)2

　　部分道路未規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車(chē)道

　　記者從東城區(qū)幸福大街出發(fā),，一路騎行到忠實(shí)里四巷，全長(zhǎng)4公里,，其中近3公里記者不能正常在非機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行,，除了非機(jī)動(dòng)車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē)占用外，部分道路沒(méi)有規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車(chē)道也是一個(gè)原因,。騎行到東城區(qū)培新街西口,，記者看到道路除了雙向機(jī)動(dòng)車(chē)道外，還規(guī)劃有非機(jī)動(dòng)車(chē)道,，但繼續(xù)向東行駛100米,，非機(jī)動(dòng)車(chē)道消失不見(jiàn)，道路兩旁則停滿(mǎn)私家車(chē),。

　　在忠實(shí)里四巷記者看到,，道路兩旁被畫(huà)上停車(chē)位,，只留下不足10米寬的位置供來(lái)往車(chē)輛通行。多位居住在周邊的市民反映,，每到早高峰期間,，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)混行的情況就會(huì)特別嚴(yán)重。

　　同樣的狀況也出現(xiàn)在昌平區(qū)黃平路北段,。連接著龍錦一街與北清路的黃平路北段是條雙向單車(chē)道的道路,，寬約8米，沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道,，機(jī)動(dòng)車(chē)與自行車(chē),、電動(dòng)車(chē),、三輪車(chē)混行,。記者在該路段體驗(yàn)騎行，一輛中巴車(chē)從身旁駛過(guò)時(shí),，與記者的距離目測(cè)不足1米,。

　　附近一家商鋪老板告訴記者，她在周邊開(kāi)店近16年,，每天早晚高峰時(shí),，行人、自行車(chē),、機(jī)動(dòng)車(chē)擠在一起,，道路時(shí)常擁堵?！败?chē)多的時(shí)候,，車(chē)輛磕磕碰碰是常有的事?！?/p>

　　探訪(fǎng)3

　　電動(dòng)自行車(chē)逆行,、闖燈時(shí)有發(fā)生

　　在記者的體驗(yàn)中，經(jīng)常會(huì)遇到在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)逆行的車(chē)輛,。如從明城墻遺址公園沿北京站西街往西騎行時(shí),，不到一分鐘便能碰見(jiàn)四五個(gè)人騎著自行車(chē)或者電瓶車(chē)逆行。此外,，一些外賣(mài)騎手駕駛電動(dòng)自行車(chē)或不正規(guī)的燃油助力車(chē),，甚至是摩托車(chē)闖燈的情況也時(shí)有發(fā)生。

　　北京市民曹先生有著10余年的騎行經(jīng)驗(yàn),，今年4月25日的一次騎行中,，在朝陽(yáng)區(qū)朝陽(yáng)路與高碑店北路交叉口，一位外賣(mài)騎手騎著摩托車(chē)闖紅燈將他撞倒在地,，造成右腿骨折,。曹先生提供的事故認(rèn)定書(shū)顯示,，外賣(mài)員承擔(dān)事故全部責(zé)任。但除了收到外賣(mài)員所在的平臺(tái)提供的3000余元醫(yī)療費(fèi)用后,，并未得到外賣(mài)員的一句道歉及任何賠償,。“許多騎車(chē)人都遭遇過(guò)電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的剮蹭,、碰撞,，大多是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)、摩托車(chē)逆行造成,?！辈芟壬f(shuō)。

　　探訪(fǎng)4

　　商場(chǎng),、寫(xiě)字樓周邊未配置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)

　　5月30日中午,，記者騎車(chē)來(lái)到崇文門(mén)國(guó)瑞城購(gòu)物中心，發(fā)現(xiàn)商場(chǎng)南面欄桿旁停滿(mǎn)了電瓶車(chē)和自行車(chē),，但未見(jiàn)到專(zhuān)門(mén)管理人員,。商場(chǎng)保安告訴記者，商場(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)停放自行車(chē)的地方,，員工上班也是隨意停放,，“都是停在外面空地上，沒(méi)有人管,，但有監(jiān)控,。”

　　在馬路對(duì)面的新世界中心寫(xiě)字樓,，寫(xiě)字樓外欄桿旁同樣停滿(mǎn)自行車(chē)和電瓶車(chē),，有些車(chē)已經(jīng)停到了非機(jī)動(dòng)車(chē)道上影響其他自行車(chē)正常通行，原本就不寬敞的道路變得僅能容一輛自行車(chē)通行,。

　　東直門(mén)銀座商城南面有一個(gè)長(zhǎng)約20米,，寬約15米的露天停車(chē)場(chǎng)，旁邊的墻上貼著“自行車(chē)停放區(qū)（購(gòu)物自行保管）”的牌子,。記者看到場(chǎng)內(nèi)停放著五六十輛車(chē),，還有大塊空地。所停車(chē)輛大多為電瓶車(chē),、摩托車(chē)以及三輪代步車(chē),，僅有少數(shù)是自行車(chē)。正在停車(chē)的一位女士告訴記者,，這里的停車(chē)場(chǎng)可以隨意停放,，但無(wú)人看管。

　　探訪(fǎng)5

　　林蔭道不足 炎熱時(shí)騎行舒適感較差

　　一些受訪(fǎng)的騎車(chē)人表示,，騎車(chē)出行受天氣影響較大,，刮風(fēng),、雨雪天氣都不適合騎車(chē)，而適合騎車(chē)的時(shí)間里,，騎車(chē)人最需要的是對(duì)林蔭道的需求,。

　　近日，記者從沙灘路口沿北河沿大街向北騎行,，道路兩旁樹(shù)木繁茂,，雖然天氣炎熱，但在樹(shù)蔭下騎行比較舒適,。到北河沿大街北口向西折向地安門(mén)東大街時(shí),，基本暴露在太陽(yáng)之下。到了地安門(mén)路口等待紅綠燈時(shí),，記者看到路口四個(gè)方向的騎車(chē)人,，都在刺眼的陽(yáng)光下等候。

　　在磁器口路口東側(cè)的路段,，路旁的樹(shù)木只有短小的枝杈和并不繁茂的樹(shù)葉,，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有形成遮蔽,。

　　家住什剎海的王先生說(shuō),，他比較喜歡在老街區(qū)騎行，原因就是樹(shù)木多,，有林蔭道,。“比如鼓樓東大街到交道口的這一段,，整條路幾乎都有樹(shù)蔭,，夏天騎車(chē)也不會(huì)感到很熱?！?/p>

　　■ 追訪(fǎng)

　　騎友講述：機(jī)動(dòng)車(chē)占道對(duì)騎行影響最大

　　家住回龍觀(guān)的張先生是一位騎車(chē)上班的通勤族,，公司位于五道口。開(kāi)車(chē)太堵,，地鐵太擠,，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，只要天氣好,，自行車(chē)是首選交通工具,，這樣已經(jīng)堅(jiān)持了3年時(shí)間。

　　騎車(chē)鍛煉身體且方便,，但他認(rèn)為,，最大的困難在于騎車(chē)環(huán)境?！拔疑习嘧罘奖愕穆肪€(xiàn)就是走京藏高速輔路,，這條路雖然有非機(jī)動(dòng)車(chē)道,，但并不寬，沒(méi)有隔離欄,，早高峰甭說(shuō)開(kāi)車(chē)的人覺(jué)得堵了,，我騎著自行車(chē)也很堵?！?/p>

　　據(jù)張先生描述,，堵車(chē)的原因大多是機(jī)動(dòng)車(chē)把非機(jī)動(dòng)車(chē)道占了，“司機(jī)們基本都知道哪里有攝像頭,，只要在監(jiān)控盲區(qū),，就會(huì)有人投機(jī)取巧，走非機(jī)動(dòng)車(chē)道超車(chē),，或者干脆?？吭诼愤叄緛?lái)不寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道被一輛汽車(chē)占滿(mǎn),，誰(shuí)還過(guò)得去,？除了汽車(chē)，摩托車(chē)也越來(lái)越多,，他們嫌機(jī)動(dòng)車(chē)道堵,，就在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上轟一下過(guò)去?！?/p>

　　張先生留意過(guò),，50分鐘的騎車(chē)路程，他沒(méi)有一次是完完全全騎在本該自行車(chē)走的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上,，“要不就被擠到機(jī)動(dòng)車(chē)道上,，要不就干脆推著車(chē)上了馬路牙子?！?/p>

　　張先生覺(jué)得,，這種“混戰(zhàn)”的局面最大的危害還不是耽誤時(shí)間，而是非常危險(xiǎn),。他曾在上班路上多次見(jiàn)到機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)剮蹭的事情,，騎車(chē)人多少都會(huì)受傷?！案猩跽?，有一些司機(jī)把車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上后開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)不注意觀(guān)察后方，撞到騎車(chē)人造成傷害,，我自己就有過(guò)差點(diǎn)被車(chē)門(mén)拍到的經(jīng)歷,，想起來(lái)都后怕。”

　　市自協(xié)：電動(dòng)自行車(chē)逆行,、行駛過(guò)快較為典型

　　5月29日,，北京自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人告訴新京報(bào)記者，約2年前,，他們?cè)鴮⒎菣C(jī)動(dòng)車(chē)道被侵占等亂象,，反映給北京市交通委員會(huì)?！拔覀冏⒁獾降囊彩沁@些情況,，除了非機(jī)動(dòng)車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē)占用外，還有機(jī)動(dòng)車(chē),、非機(jī)動(dòng)車(chē)混行,，非機(jī)動(dòng)車(chē)道上車(chē)輛逆行等問(wèn)題?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人表示,，前兩年，騎自行車(chē)綠色出行的理念受到提倡,，因此,，非機(jī)動(dòng)車(chē)道亂象也隨之顯現(xiàn)出來(lái)。有私家車(chē)停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上,，車(chē)主開(kāi)門(mén)時(shí),，遭遇后方駛來(lái)的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē),，后者避讓不及,，往往發(fā)生碰撞,，釀成事故,。

　　他介紹，當(dāng)時(shí)共享單車(chē)亂停亂放現(xiàn)象較突出,，“但現(xiàn)在單車(chē)公司會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度,，交管部門(mén)也加強(qiáng)治理，情況好了很多,?！?/p>

　　他同時(shí)表示，由于配送外賣(mài),、快遞的電動(dòng)車(chē)輛增多,，如今非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛亂象中，電動(dòng)車(chē)逆行,、行駛速度過(guò)快,、擠占機(jī)動(dòng)車(chē)道等問(wèn)題較為典型。“有些外賣(mài)送餐員為了趕時(shí)間,，會(huì)逆行或者騎得很快,，甚至騎到了機(jī)動(dòng)車(chē)道上，這有比較大的安全隱患,，容易造成交通事故,。”

　　■ 聲音

　　專(zhuān)家：做好路權(quán)保障 加強(qiáng)規(guī)范管理

　　昨日,，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占用,、有些道路無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)道等問(wèn)題，交通專(zhuān)家,、北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷表示,，機(jī)動(dòng)車(chē)主應(yīng)規(guī)范停車(chē)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)把非機(jī)動(dòng)車(chē)道管理的基本措施做到位,。

　　調(diào)研后依據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道

　　現(xiàn)今,，部分道路未設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，致使機(jī)動(dòng)車(chē),、自行車(chē)混行,，存在安全隱患。陳艷艷認(rèn)為,，城市道路按照規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),，一般都設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但有些道路,，一開(kāi)始以公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建造,，后來(lái)，隨著城市化發(fā)展,，行人,、自行車(chē)增多，這些道路的功能發(fā)生改變,，已不能滿(mǎn)足新的交通需求,。

　　在陳艷艷看來(lái)，對(duì)于這些未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路,，應(yīng)具體情況具體分析,。相關(guān)部門(mén)可會(huì)同專(zhuān)業(yè)的道路設(shè)計(jì)人員，到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研診斷,，再依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改造,。“比如可以進(jìn)行明確的施劃,，對(duì)道路重新設(shè)計(jì),，畫(huà)出自行車(chē)標(biāo)線(xiàn)等,。”

　　未設(shè)置人行道的道路,，因客觀(guān)條件難以改造,，是否可在其周邊規(guī)劃出一條新的城市道路？陳艷艷認(rèn)為,，如果原道路周邊地理?xiàng)l件允許,，建造資金也充足，同時(shí)不涉及復(fù)雜的拆遷問(wèn)題,，則此舉可以嘗試,。“但是,，關(guān)鍵還是要在設(shè)計(jì)之初,，就充分考慮到城市化的發(fā)展，預(yù)先規(guī)劃好道路建設(shè),?！?/p>

　　可借鑒北歐國(guó)家的管理建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

　　對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)違停、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道的問(wèn)題,，陳艷艷認(rèn)為,，一方面，相關(guān)部門(mén)需要規(guī)范化停車(chē)管理,，利用汽車(chē)電子標(biāo)識(shí),、視頻監(jiān)控等手段，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違章,、違停的管理和懲處,。另一方面，機(jī)動(dòng)車(chē)違停在非機(jī)動(dòng)車(chē)道,，反映出車(chē)主規(guī)范停車(chē)的意識(shí)不強(qiáng),，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)主教育。

　　近年來(lái),，電動(dòng)自行車(chē)增多,，超速、逆行則會(huì)增大安全隱患,。在陳艷艷看來(lái)，這需要工商部門(mén),、交管部門(mén)等聯(lián)合加強(qiáng)管理整治,，才能解決這一現(xiàn)象。具體而言,，工商部門(mén)要加大對(duì)銷(xiāo)售違規(guī),、超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的整治，交管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)未遵守交通規(guī)則、侵占路權(quán)的現(xiàn)象的治理,。

　　部分公共場(chǎng)所自行車(chē)停車(chē)位不足,，該如何應(yīng)對(duì)？陳艷艷表示,，以往因?yàn)閷?duì)自行車(chē)的停車(chē)需求不夠重視,，導(dǎo)致部分公共場(chǎng)所在建造時(shí)，沒(méi)有建設(shè)配套的自行車(chē)停放空間和設(shè)備,?！霸诘罔F樞紐、大型商場(chǎng)等地方,，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該施劃出一定的自行車(chē)停放面積,，并建設(shè)配套設(shè)施，確保自行車(chē)可以停放,?！?/p>

　　陳艷艷稱(chēng)，荷蘭,、丹麥等北歐國(guó)家關(guān)于自行車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)道的管理建設(shè)經(jīng)驗(yàn),，可供國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)借鑒。她認(rèn)為,，這些北歐國(guó)家在路權(quán)施劃,、停車(chē)架、停車(chē)位等配套設(shè)施的建設(shè)方面,，做得較為到位,。

　　“其實(shí)對(duì)于自行車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的管理來(lái)說(shuō)，把基本措施做到位就行了,?！标惼G艷說(shuō)，“具體來(lái)說(shuō),，就是做好路權(quán)保障,，確保行車(chē)標(biāo)志清晰，配備停車(chē)架,、停車(chē)位,，利用智能化手段加強(qiáng)規(guī)范管理?！保▌⒚?潘聞博 張靜姝 實(shí)習(xí)生 徐丹）