新華社北京9月24日電 題：人民滿意 保障有力 世界前列——我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)掀開新篇章
新華社記者王優(yōu)玲,、魏玉坤
從“瓶頸制約”到“初步緩解”,，再到“基本適應(yīng)”，新中國(guó)成立70年來,，我國(guó)交通運(yùn)輸取得了歷史性的成就,。近日,，中共中央,、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃,，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章,。
“《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在國(guó)務(wù)院新聞辦公室24日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說,，“人民滿意、保障有力,、世界前列”三者相輔相成,，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo),。
新的“藍(lán)圖”勾勒出我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“路線圖”：
第一個(gè)階段,，從2020年到2035年，用15年的時(shí)間基本建成交通強(qiáng)國(guó),；第二個(gè)階段,，從2036年到2050年，全面建成交通強(qiáng)國(guó),。
新中國(guó)成立初期,，交通運(yùn)輸面貌十分落后,。全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里,，沒有一條高速公路,。民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線,。
今天,，中國(guó)的高鐵、路,、橋,、港口，都成為新中國(guó)亮麗的名片,。
從無到有,，高鐵以2.9萬公里的通車?yán)锍涛痪邮澜绲谝唬还吠ㄜ嚳偫锍踢_(dá)484.7萬公里,，是1949年的60倍,；全國(guó)擁有生產(chǎn)性碼頭泊位23919個(gè)，是1949年的148.6倍,；我國(guó)境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場(chǎng)235個(gè),，定期航班的總條數(shù)達(dá)到了4945條，這是1950年的412.1倍……
一個(gè)個(gè)具體的數(shù)字,，反映我國(guó)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,，人民群眾的獲得感、幸福感,、安全感不斷提升,。
“交通運(yùn)輸業(yè)70年來有很大發(fā)展，取得很大成就,，但依然存在一系列問題,、短板、毛病,、不足”,，李小鵬說，“這些恰恰是需要在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中解決的問題,?！?/p>
他用“三張交通網(wǎng)”和“兩個(gè)交通圈”闡述交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)更為具體的目標(biāo)。他說,，“三張交通網(wǎng)”包括：發(fā)達(dá)的快速網(wǎng),，主要包括高鐵、高速公路、民航,，主要突出高品質(zhì),、速度快等特點(diǎn)；完善的干線網(wǎng),，主要由普速鐵路,、普通國(guó)道、航道,，還有油氣管線組成,，具有運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn),；廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),，主要由普通的省道、農(nóng)村公路,、支線鐵路,、支線航道、通用航空組成,，覆蓋空間大,、通達(dá)程度深、惠及面廣,?！皟蓚€(gè)交通圈”則是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務(wù)體系。
國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)于春孝說,，根據(jù)初步研究成果,，到本世紀(jì)中葉（2050年），我國(guó)將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大,、戰(zhàn)略支撐有力,、運(yùn)輸服務(wù)高效,、資源環(huán)境友好的功能完善,、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),。
在鐵路交通裝備方面,，他表示，要實(shí)現(xiàn)3萬噸級(jí)重載列車和時(shí)速250公里級(jí)高速貨運(yùn)列車等方面的重大突破,，合理統(tǒng)籌安排時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng),、時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。
中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅則表示,，面向未來,，將加強(qiáng)互聯(lián)互通，堅(jiān)持全球視野，站在服務(wù)全方位對(duì)外開放戰(zhàn)略的高度,，以世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群和國(guó)際航空樞紐為核心,，構(gòu)建多向立體、內(nèi)聯(lián)外通,、覆蓋全球的快速運(yùn)輸通道,。
“在下一步建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中，要把推動(dòng)力,、驅(qū)動(dòng)力從過去的單純依靠要素驅(qū)動(dòng)更多向依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,。”李小鵬說,。
貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”,。
李小鵬說,，建設(shè)綱要提出了三個(gè)方面的保障措施。一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),。充分發(fā)揮黨總攬全局,、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制,。二是加強(qiáng)資金保障,。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo),、分級(jí)負(fù)責(zé),、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制,。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式,，拓寬融資渠道。三是加強(qiáng)實(shí)施管理,?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與自然資源,、環(huán)保,、財(cái)稅、金融,、投資,、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同,。部署若干重大工程,、重大項(xiàng)目,，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方,、企業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中先行先試,。
“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是服務(wù)人民的需要，是服務(wù)國(guó)家的需要,，是時(shí)代的需要,，是堅(jiān)持問題導(dǎo)向，促進(jìn)交通高質(zhì)量發(fā)展的需要,?！崩钚※i說，將加快推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),，為人民提供更好的交通服務(wù),，為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供有力的支撐。
