導(dǎo)讀
《中國有故事》系列微紀錄片今天正式上線,！
很少有人知道,，在中國西南部大山里，藏著“20世紀人類征服自然三大象征”之一,，排名甚至超過美國宇航員登月,、蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星。那是一條鐵路,。當年,，為了筑路，平均每公里犧牲一個人,。一名筑路者留下一封信,，從此音訊皆無，他是誰,？半個多世紀后,，另一名筑路者陰差陽錯與前人“巧遇”，他又是誰,？
一種相思,，兩段傳奇。本期《中國有故事》,， 帶你穿越時空,，隨著那滾滾車輪，返回歷史深處……
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敬請收看《中國有故事》
第1集：一種相思,，兩段傳奇?
在1984年的時候,，聯(lián)合國評出了“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”。第三名是蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天,，第二名是美國阿波羅宇宙飛船登月,，那第一名它是什么呢？
很少有人能夠想象，它其實是中國的一條偏僻的鐵路——成昆鐵路,。
這兒地質(zhì)環(huán)境極為惡劣,，被外國專家稱作是“鐵路禁區(qū)”。
在那個裝備技術(shù)落后的年代,，建設(shè)者只能憑借血肉之軀去挑戰(zhàn)這項幾乎不可能完成的任務(wù),。
埋骨他鄉(xiāng)的23座烈士陵園至今仍靜靜地守護在鐵路兩旁。
在老成昆鐵路建設(shè)期間,，僅鐵道兵就犧牲2100人,，平均每一公里就犧牲一名鐵道兵戰(zhàn)士,。
他叫韓禮芳,，曾是成昆鐵路30萬鐵道兵的一員。1965年,，他揮別了妻子和兩個年幼的孩子,，從此再也沒有回過家。
多年后,，家人僅僅收到了一張他的照片,，和一封未寄出的家書。
轉(zhuǎn)眼到了2016年,，中鐵隧道集團重返大涼山,，再戰(zhàn)成昆線。新成昆線的建設(shè)隊伍中有一位名叫母永奇的年輕人,。
在他離家時,，外婆叮囑他：“你呀，是替外公去完成心愿的,，一定要把他沒打通的隧道打通,。”
2017年的一天,，母永奇和同事們來到附近的一座烈士陵園給先烈獻花,，在一座座墓碑中，他看到了一個名字和自己的外公同名,。他急忙拍照發(fā)給了母親,，等待確認的電話，像是等了整整一個世紀,。
鈴聲響起,，電話那頭的母親已經(jīng)是泣不成聲，85歲高齡的外婆連夜趕來,，顫抖著雙手捧出外公留下的唯一照片,，在墓碑旁長跪不起。
母永奇和外公兩代人半個世紀的青春接力，使成都到昆明由19個小時縮短到6個多小時,，促成了成昆鐵路從通車到高鐵的質(zhì)變,，也換來了新中國鐵路網(wǎng)建設(shè)的蓬勃發(fā)展。
在中華人民共和國成立70周年前夕,，由共青團中央出品,，中國青年報社、中央企業(yè)團工委,、江蘇廣電總臺互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中心聯(lián)合出品的系列微紀錄片《中國有故事》上線了,。
這一欄目將挖掘梳理新中國發(fā)展進程中重大歷史事件、建設(shè)工程,、突破性成就,，以青春風(fēng)格講述背后鮮為人知的人物和故事，展現(xiàn)一代代平凡的中國人為祖國建設(shè)發(fā)展敢于犧牲,、勤于奮斗的奉獻精神,。
