新華社南寧12月26日電（記者曹祎銘）冬日的黃昏,，海風(fēng)擾動(dòng)著窗簾,。

　　“爸，春運(yùn)又要開始了……”在廣西北?；疖囌镜穆毠に奚崂?，剛剛結(jié)束一天工作的劉懿萱撥通了父親的電話,，“最近一段時(shí)間我就先不回家了，我想和你們一樣,，堅(jiān)守在工作崗位上……”

　　電話那頭傳來的背景音,，是劉懿萱熟悉的火車汽笛聲，回蕩在廣西憑祥這個(gè)西南邊陲小城的山谷間。

　　劉懿萱的父親劉星憑掛斷與女兒的通話,，拎著雖有銹跡但依舊光亮的鐵飯盒,，跳上即將駛向越南的貨運(yùn)列車。鐵飯盒里裝的是劉星憑母親多年來堅(jiān)持為兒子準(zhǔn)備的工作晚餐,。

　　劉星憑是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧車務(wù)段憑祥站的交接員,。1988年，他跟隨父親劉月胡的步伐進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作,，主要從事中越兩國(guó)間出入境鐵路貨運(yùn)列車的貨物交接工作,。

　　“父親吃飯用的鐵飯盒是爺爺退休后留給他的?！眲④草嬲f,，“小時(shí)候，爺爺也經(jīng)常拿那個(gè)鐵飯盒喂我吃飯,?！?/p>

　　1958年，21歲的劉月胡退伍后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作,，后來在廣西憑祥當(dāng)上了火車司機(jī),。

　　“爺爺開的是蒸汽機(jī)車，需要燒煤來提供動(dòng)力,，速度只有每小時(shí)40公里,。”劉懿萱說,，“他經(jīng)常抱著我在家門口看駛過的火車,，偶爾也拉著我走他曾經(jīng)工作過的鐵路線?！?/p>

　　位于憑祥火車站的憑祥鐵路口岸是綜合性客貨聯(lián)運(yùn)國(guó)家級(jí)一類口岸,，也是廣西唯一的鐵路口岸。綿延的鐵路線經(jīng)這里通往越南,。

　　“那時(shí)候工作環(huán)境比較差,，一天工作下來，父親渾身都是黑油,、炭灰,。火車上也沒有工作餐,，到了飯點(diǎn),，就把從家里帶來的食品裝在鐵飯盒里，放在煤爐上加熱,，時(shí)間久了,，鐵飯盒底部也被熏成了黑色,。”劉星憑說,。

　　劉懿萱的母親也在鐵路系統(tǒng)工作,，是南寧貨運(yùn)中心憑祥營(yíng)業(yè)部的貨運(yùn)計(jì)劃員。在劉懿萱的記憶里,，節(jié)假日里,，父母幾乎沒時(shí)間回家吃團(tuán)圓飯,。“我小時(shí)候常常問爸媽,，為什么我放假的時(shí)候他們總是在忙,，沒有時(shí)間陪我玩,。他們說因?yàn)橐ぷ?，鐵路上的工作很重要,。”

　　進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作后,，劉懿萱才漸漸明白了父母話里的責(zé)任,。

　　“父親的工作是做好出入境貨物和車輛交接，這要求他們細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn),，不能有一點(diǎn)差錯(cuò)?！眲④草嬲f,。

　　中越國(guó)際貨物列車一開二十多年。列車從黑皮車變成綠皮車,，再變成如今的空調(diào)車,；進(jìn)出口貨物也從原先的初級(jí)工業(yè)品、礦產(chǎn)品擴(kuò)大到現(xiàn)在的電子產(chǎn)品,。

　　如今,，劉懿萱也背上了行囊，跟著父親和爺爺?shù)哪_步,，帶著家人的囑托,，成為廣西沿海鐵路公司北海站的客運(yùn)員，開啟了屬于她的“鐵路人生”,。

　　一家三代人見證了中國(guó)鐵路的不斷發(fā)展,。與父親和爺爺不同的是，劉懿萱在工作時(shí),，已不再需要那只鐵飯盒了,，但鐵飯盒仍在她的心中。

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