新華社太原1月13日電 題:一條街上看變化——新華社記者跟著快遞小哥送年貨
新華社記者呂夢琦,、解園
快過年了,,中通快遞員李軍迎來了春節(jié)前最繁忙的“年貨潮”,。
從中車太原機(jī)車車輛有限公司到榮興天平小區(qū),,這是李軍的配送范圍,。短短一條街,,單程不足2公里,。4年來,,他每天在這條街上送快遞,,一天兩三個來回,,至少300件貨物,見證著這條街背后的經(jīng)濟(jì)變化,。
早上6點(diǎn)半,,柴村網(wǎng)點(diǎn)的倉庫就熱鬧起來。六千多件隔夜件琳瑯滿目,,堆積如山,。李軍和同事把貨物的條形碼朝上,一件件放在傳送帶上通過“狂掃”機(jī),,其他人則各自忙著分揀自己負(fù)責(zé)的貨物,。
“去年配了這臺‘狂掃’機(jī),每車貨物的入庫時(shí)間能縮短半小時(shí),?!崩钴娬f,這幾天每天都能節(jié)約出兩個小時(shí),,意味著兩千多件貨物能更早送到顧客手中,。
上午,李軍要送兩趟共310件快遞,。10點(diǎn)整,,他載滿第一車貨物上路了。
記者一路同行,,偶爾插空和他聊上兩句,。
“這在以前不敢想象!我剛?cè)肼殨r(shí)都是人工入庫,,300件快遞得送到晚上10點(diǎn)?,F(xiàn)在1天最多能送700多件?!崩钴娦χf,。
配送方式的變化讓李軍工作起來更加輕松。他記得,那時(shí)候大部分貨物都要送上門,,自己負(fù)責(zé)的街區(qū)雖然只有1.7公里,,可一天下來得走20里路。
如今,,菜鳥驛站和快遞柜已成為主要的收件方式,,不僅方便顧客取件,也提高了快遞員的送貨效率,。
下午1點(diǎn),,李軍送完上午的快遞,在路邊小飯館點(diǎn)了一碗剔尖面,。沒等面端上來,,他就在手機(jī)上把上午送的快遞簽收完了。
“太方便了,!”李軍說,,以前需要在顧客收貨后撕下簽收聯(lián),回到網(wǎng)點(diǎn)一張張掃碼簽收,,現(xiàn)在手指一點(diǎn)就能完成,,光這一項(xiàng)每天又能節(jié)省1個小時(shí)。
效率的提高,,讓快遞員們有了更多可支配的時(shí)間,。
平日里,李軍12點(diǎn)前就能送完貨,,然后回家吃飯,,睡上個把鐘頭。不過春節(jié)臨近,,為了讓顧客更早拿到年貨,,他和同事也開啟了“春運(yùn)模式”。
李軍吃飯快,,不到10分鐘一碗面就扒拉進(jìn)肚,,趕緊騎上送貨車回網(wǎng)點(diǎn)。那里,,還有160件貨物等著他,。
這又是一次重復(fù)的往返。李軍倒不覺得枯燥,,反而有些輕松,。在他看來,自己比老快遞員幸福多了,。
他現(xiàn)在只跑一條街,每天走2萬步。2009年,,中通快遞剛進(jìn)入太原時(shí),,全市只有南北兩個網(wǎng)點(diǎn),兩位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人就是快遞員,,騎著自行車每天要送一千五百件貨物,,至少走20公里。而現(xiàn)在,,李軍和他的700余位同事每天可以配送25萬件快遞,。
“和2015年比,我的月收入也增加了2000元,?!彼涂爝f給李軍帶來了實(shí)實(shí)在在的收獲,這也是他努力工作的動力,。
李軍的微信里有475位顧客,,有需要服務(wù)的,他都會第一時(shí)間回應(yīng),,“雖然有了菜鳥驛站,,但顧客只要說一聲,我也會送貨上門,?!?/p>
“更多網(wǎng)點(diǎn),更多快遞員,,更細(xì)致的服務(wù),,這有助于顧客對我們更加信任和認(rèn)可?!彼f,。
4年間,每天都走在同一條街上,,李軍對周遭的變化了然于心,。“剛來時(shí),,這條街上沒這么多高樓,,而現(xiàn)在店鋪林立,車水馬龍,,尤其是一到飯點(diǎn),,有很多外賣小哥也穿行在這條路上?!彼f,。
網(wǎng)上買年貨,,早已不是什么新鮮事。但年貨的變化,,依然讓李軍感嘆“變化真大”,。
前幾年,李軍送的快遞大多是衣服,、小家電之類的日常用品,,而這兩年,帝王蟹,、車?yán)遄?、進(jìn)口化妝品等越來越多?!斑@兩天每天至少有十來件高檔商品,。”李軍說,,“快遞行業(yè)不斷提速,,滿足了人們對各類貨物的需求。我今年的年貨也是網(wǎng)購回來的,?!?/p>
快遞方式在變,快遞員的生活在變,,派送的貨物也在變,。每天,社會的發(fā)展都投射在這條不足2公里的街道上,,很多人都沒有察覺,,但變化卻真實(shí)存在著。
數(shù)據(jù)顯示,,2019年全國人均使用快遞達(dá)45件,,快遞全年支撐電商網(wǎng)上零售額超過8萬億元,占社會消費(fèi)品零售總額比重超五分之一,,超過300萬快遞員為千家萬戶提供著服務(wù),。

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