新華社太原1月13日電 題：一條街上看變化——新華社記者跟著快遞小哥送年貨

　　新華社記者呂夢琦,、解園

　　快過年了,，中通快遞員李軍迎來了春節(jié)前最繁忙的“年貨潮”,。

　　從中車太原機(jī)車車輛有限公司到榮興天平小區(qū),，這是李軍的配送范圍,。短短一條街,，單程不足2公里。4年來,，他每天在這條街上送快遞,，一天兩三個來回，至少300件貨物,，見證著這條街背后的經(jīng)濟(jì)變化,。

　　早上6點半，柴村網(wǎng)點的倉庫就熱鬧起來,。六千多件隔夜件琳瑯滿目,，堆積如山。李軍和同事把貨物的條形碼朝上,，一件件放在傳送帶上通過“狂掃”機(jī),，其他人則各自忙著分揀自己負(fù)責(zé)的貨物。

　　“去年配了這臺‘狂掃’機(jī),，每車貨物的入庫時間能縮短半小時,。”李軍說,，這幾天每天都能節(jié)約出兩個小時,，意味著兩千多件貨物能更早送到顧客手中。

　　上午,，李軍要送兩趟共310件快遞,。10點整，他載滿第一車貨物上路了,。

　　記者一路同行,，偶爾插空和他聊上兩句。

　　“這在以前不敢想象,！我剛?cè)肼殨r都是人工入庫,，300件快遞得送到晚上10點。現(xiàn)在1天最多能送700多件,?！崩钴娦χf。

　　配送方式的變化讓李軍工作起來更加輕松,。他記得,，那時候大部分貨物都要送上門，自己負(fù)責(zé)的街區(qū)雖然只有1.7公里,，可一天下來得走20里路,。

　　如今，菜鳥驛站和快遞柜已成為主要的收件方式，不僅方便顧客取件,，也提高了快遞員的送貨效率,。

　　下午1點，李軍送完上午的快遞,，在路邊小飯館點了一碗剔尖面,。沒等面端上來，他就在手機(jī)上把上午送的快遞簽收完了,。

　　“太方便了,！”李軍說，以前需要在顧客收貨后撕下簽收聯(lián),，回到網(wǎng)點一張張掃碼簽收,，現(xiàn)在手指一點就能完成，光這一項每天又能節(jié)省1個小時,。

　　效率的提高,，讓快遞員們有了更多可支配的時間。

　　平日里,，李軍12點前就能送完貨,，然后回家吃飯，睡上個把鐘頭,。不過春節(jié)臨近,，為了讓顧客更早拿到年貨，他和同事也開啟了“春運模式”,。

　　李軍吃飯快,，不到10分鐘一碗面就扒拉進(jìn)肚，趕緊騎上送貨車回網(wǎng)點,。那里,，還有160件貨物等著他。

　　這又是一次重復(fù)的往返,。李軍倒不覺得枯燥，反而有些輕松,。在他看來,，自己比老快遞員幸福多了。

　　他現(xiàn)在只跑一條街,，每天走2萬步,。2009年，中通快遞剛進(jìn)入太原時,，全市只有南北兩個網(wǎng)點,，兩位網(wǎng)點負(fù)責(zé)人就是快遞員，騎著自行車每天要送一千五百件貨物，至少走20公里,。而現(xiàn)在,，李軍和他的700余位同事每天可以配送25萬件快遞。

　　“和2015年比,，我的月收入也增加了2000元,。”送快遞給李軍帶來了實實在在的收獲,，這也是他努力工作的動力,。

　　李軍的微信里有475位顧客，有需要服務(wù)的,，他都會第一時間回應(yīng),，“雖然有了菜鳥驛站，但顧客只要說一聲,，我也會送貨上門,。”

　　“更多網(wǎng)點,，更多快遞員,，更細(xì)致的服務(wù)，這有助于顧客對我們更加信任和認(rèn)可,?！彼f。

　　4年間,，每天都走在同一條街上,，李軍對周遭的變化了然于心?！皠倎頃r,，這條街上沒這么多高樓，而現(xiàn)在店鋪林立,，車水馬龍,，尤其是一到飯點，有很多外賣小哥也穿行在這條路上,?！彼f。

　　網(wǎng)上買年貨,，早已不是什么新鮮事,。但年貨的變化，依然讓李軍感嘆“變化真大”,。

　　前幾年,，李軍送的快遞大多是衣服,、小家電之類的日常用品，而這兩年,，帝王蟹,、車?yán)遄印⑦M(jìn)口化妝品等越來越多,?！斑@兩天每天至少有十來件高檔商品?！崩钴娬f,，“快遞行業(yè)不斷提速，滿足了人們對各類貨物的需求,。我今年的年貨也是網(wǎng)購回來的,。”

　　快遞方式在變,，快遞員的生活在變,，派送的貨物也在變。每天,，社會的發(fā)展都投射在這條不足2公里的街道上,，很多人都沒有察覺，但變化卻真實存在著,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2019年全國人均使用快遞達(dá)45件，快遞全年支撐電商網(wǎng)上零售額超過8萬億元,，占社會消費品零售總額比重超五分之一,，超過300萬快遞員為千家萬戶提供著服務(wù)。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 張樵蘇