新華社重慶1月18日電（周文沖,、陳青冰）白馬站是渝懷鐵路線上唯一沒有站牌的火車站,。

　　車站建在風(fēng)口上，兩邊是大山，腳下是烏江,，風(fēng)和火車正好從中間的峽谷穿過。車站內(nèi)找不到站牌,，怕被風(fēng)吹掉砸到火車和鐵軌,。換成條幅也不行，沒幾天也被風(fēng)扯爛了,。

　　沒站牌,，白馬站卻不難認(rèn)?？吹綉已逻叺牡跄_樓站房,，就是到站了。

　　臘月二十一,，記者在重慶武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)下車,，從烏江邊換乘小渡船到對岸，再走樓梯上山,，來到白馬站,。

　　33歲的值班員黃鵬和46歲的站長姜年平當(dāng)班。這個(gè)最小級(jí)別的五等車站,，常年只有1個(gè)站長,、1個(gè)副站長和4個(gè)值班員，24小時(shí)輪班倒,，一刻不離人,。每個(gè)值班員48個(gè)小時(shí)內(nèi)工作24個(gè)小時(shí)，連上8天,。

　　調(diào)度電話響起,，有車要來了。黃鵬按下操作臺(tái)上的按鍵,，穿上大衣,，戴上大蓋帽，拿起桌上紅綠兩色的小旗,，走出站房接車,。他站在透明的塑料風(fēng)擋內(nèi)告訴記者，沒裝風(fēng)擋前,，值班員的大蓋帽常常被吹到江里,。

　　黃鵬注視著列車從隧道鉆出，幾十秒后又鉆進(jìn)下一個(gè)隧道,。這趟列車不停白馬站,。

　　黃鵬說,，接車不是就站著，要“遠(yuǎn)看走行,，近看裝載”,，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題及時(shí)處理，確保絕對安全,。

　　渝懷鐵路穿行于重慶,、貴州、湖南三地的高山峽谷,，全長600多公里,，只走時(shí)速120公里以下的“慢車”。每天有50多班火車經(jīng)過白馬站,，只有2班客車?？浚舷挛绺饕淮?。

　　即使在春運(yùn)期間,，每周在白馬站上下的旅客一般也不超過10個(gè)人。

　　“沒幾個(gè)人上下,，我們這樣的小站卻必不可少,。”姜年平說,，鐵路線上每隔10公里左右設(shè)置一個(gè)站,，除了上下旅客，也是為了列車交會(huì)和處置緊急狀況,。

　　去年7月初,，武隆地區(qū)連降暴雨，白馬站房前一大塊山巖坍塌滾落,，砸斷鐵軌。姜年平說,，想起都后怕,，好在白馬站常年有雨量監(jiān)測，當(dāng)時(shí)已經(jīng)提前封閉,，沒有列車通過,。

　　“一個(gè)站就是一個(gè)卡扣，一個(gè)扣一個(gè),，每一扣都很關(guān)鍵,。工作不能出一點(diǎn)錯(cuò)，出錯(cuò)就可能是大事故,?！苯昶秸f,，值班員要經(jīng)過3年培訓(xùn)才能上崗，之后每年都要考試,。值班室還規(guī)定,，值班時(shí)不能看手機(jī)。

　　下午4時(shí)30分,，白馬站等來了當(dāng)天?？康淖詈笠话嗫蛙嚕瑥男闵介_往重慶的K5610次,。沒有人從白馬站上車,，姜年平走到列車開門的位置，門開了,，也沒有人下車,。

　　一整天，白馬站沒等到一個(gè)旅客,。

　　這里有時(shí)靜得令人發(fā)慌,。姜年平說：“想轉(zhuǎn)一下沒處轉(zhuǎn)，看到的都是一樣的山水,?！边@樣的時(shí)候，他們就等待著一列列車駛過,。

　　黃鵬在白馬站工作了3年,，他的家在成都，每次回家要換3趟火車,。從白馬坐到武隆,，從武隆坐到重慶，再從重慶坐到成都,，路上要花七八個(gè)小時(shí),。黃鵬說，一到家,，他要先睡兩天,，吃一大堆蔬菜。

　　在白馬站,，菜比肉更珍貴,。炊事員每次下山去鎮(zhèn)上買菜，一大早坐船過江,，傍晚才能趕回來,，背回來的一大筐菜，兩三天就吃完了,。姜年平帶著大家在站房邊的花臺(tái)里種菜,，生菜,、萵筍尖、豌豆尖,，搞了不少品種,。

　　生活每天看似一樣，卻也有驚喜,。不久前,，白馬站吃水的問題解決了。過去只能喝隧道里滲出的地下水,，礦物質(zhì)超標(biāo)?，F(xiàn)在站房內(nèi)新添了凈水器?！斑@是鐵路局為我們職工辦的實(shí)事,。”姜年平說,。

　　下午6點(diǎn),，天擦黑，值班員黃長國接班,，黃鵬和姜年平下班,。當(dāng)天晚上，他倆和駐扎在隧道口的工務(wù)段同事吃團(tuán)年飯,，邀請記者一起,。鐵道邊的活動(dòng)板房內(nèi)，紅湯羊肉火鍋熱氣騰騰,。因?yàn)橥砩线€要值班,，姜年平?jīng)]有喝酒，只用飲料代替,，又給值班的黃長國“打包”了一大碗羊肉,。

　　突然“咣當(dāng)”一聲，門被風(fēng)頂開,，門外一列火車呼嘯而過,。

【糾錯(cuò)】

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