新華社杭州1月22日電? 題：“列車燈塔”里的春節(jié)“獨(dú)守”

　　新華社記者顧小立

　　“G7394次杭州北線路所通過,，去高鐵方向,！”

　　在確認(rèn)開行方向無誤、允許通行信號已開放后,，向亮拿起手中的列車無線調(diào)度電話,，向即將駛來的高鐵列車發(fā)出了這一句指令。

　　兩分鐘后,，窗外傳來一陣列車飛馳而過的呼嘯聲,。向亮舒了一口氣，他知道,，又一趟滿載返鄉(xiāng)旅客的高鐵已順利正點(diǎn)駛過。

　　鼠年春節(jié)前夕,，每到夜幕降臨,，向亮便獨(dú)坐值班室內(nèi)緊盯屏幕、手指口呼,，為每一趟即將到來的列車安排運(yùn)行路線,。和過去一樣，這位36歲的湖南漢子依舊一人堅守在工作崗位上,。

　　向亮口中的“杭州北線路所”并不是火車站,，沒有列車停靠,，也沒有旅客上下,，但地位卻舉足輕重：三條鐵路在這里匯聚，串聯(lián)起東西南北四個方向,，這里,，是杭州鐵路樞紐的“十字路口”。

　　2012年,，在寧杭高鐵和杭州東站即將建成時,，考慮到高鐵列車進(jìn)入位于杭州市中心的杭州站需要，鐵路部門在寧杭高鐵上新開了一條匝道,。匝道匯到普速鐵路線路上來,，便誕生了杭州北線路所,。從杭州站出發(fā)的高鐵列車，從這里借道直接駛上寧杭高鐵,。

　　在一些老鐵路職工眼里,，線路所就像一座“列車燈塔”?！八鼮殚_往不同方向的列車‘指路’,，讓它們駛向規(guī)定的地方?！眴趟菊爵奚介T（杭州北）線路所站長蔣江旺說,。

　　線路所離杭州城區(qū)并不太遠(yuǎn)。在一處處拔地而起的高樓大廈之中,，線路所所在的“小平房”似乎被層層包圍了起來,，并不引人注目。無論居民區(qū)有多熱鬧,，無論商業(yè)街有多繁華,，能吸引向亮全部注意力的，只有線路所每天駛過的列車,。

　　最近向亮值的是夜班,，從前天晚上6點(diǎn)一直到次日早上8點(diǎn)，在14個小時的工作時間里,，他需要通宵接發(fā)50多趟列車,。每次迎接新來的列車，向亮都會重復(fù)一套標(biāo)準(zhǔn)的操作流程,。一個晚上的“手指,、眼看、口呼”下來,，累到手抽筋是常有的事,。

　　向亮說，這個位置壓力很大,，甚至總讓他睡不好,。

　　“日有所思，夜有所夢,。有好幾次我都夢到工作時信號開錯了,，半夜驚醒，渾身直冒冷汗,?！?/p>

　　向亮的女兒出生后，妻子便一直在老家和父母一起帶孩子，一家人聚少離多已是常態(tài),。從進(jìn)入鐵路工作至今,，他只回湖南老家過完一次年，吃過一次團(tuán)圓飯——他的同事回憶,，那唯一的一次“缺席”,，還是因?yàn)橄蛄恋哪_崴了而不得不回家休養(yǎng)。

　　在線路所工作,，需要絕對集中注意力,。工作人員不能帶手機(jī)，不能上網(wǎng)聊天,，身處一個近乎“與世隔絕”的天地,。早已習(xí)慣這種工作方式的向亮，每次下班回到鐵路宿舍后的第一件事,，就是滿懷期待地拿出舊手機(jī),，撥通與妻子的微信視頻。

　　“我每次都會看看三歲的女兒,，是不是又長大了一些,。”

　　今年的除夕夜,，向亮?xí)屯Ｒ粯?，在小小的線路所里一個人過年。

　　“對于鐵路家庭而言,，我們的‘小別’,，是為了讓更多的人‘團(tuán)聚’?！毕蛄琳f。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 焦鵬