新華社太原1月24日電 題：到2026年,，我們才能和家人一起守歲

　　新華社記者馬志異

　　這里是填海造陸后,，渤海入海6公里的地方，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司湖東車輛段的曹妃甸西運(yùn)用車間就在這里,。這里氣候惡劣,，寒風(fēng)刺骨,；這里荒無人煙，工作單調(diào),；這里任務(wù)繁重,，壓力巨大……但是，這里保障的是晉煤蒙煤的安全外送,，是南方企業(yè)的平穩(wěn)供電,。

　　“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)60秒,；出入現(xiàn)場,，注意安全，明白,?！痹谡R劃一的口號(hào)聲中，曹妃甸西運(yùn)用車間的檢車員就出發(fā)了,，等待他們的，是大秦鐵路上奔馳不息的重載貨車,。

　　作為“西煤東運(yùn)”的“主動(dòng)脈”,，大秦鐵路開通30年來，煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的近1/5,。

　　寒冬下的曹妃甸,，溫度最低也不過零下十?dāng)z氏度左右，然而,，刺骨的海風(fēng)刮到人臉上,，生疼生疼的，手也容易被吹裂口子,。工作時(shí)一身汗,，間歇時(shí)透心涼，這是工作的常態(tài),。

　　29歲的殷欽2015年進(jìn)入鐵路工作,，一直做檢車員?！巴庠诃h(huán)境和工作條件的艱苦并不是最難扛的,，最難的是作息時(shí)間的紊亂，一開始熬夜還有點(diǎn)堅(jiān)持不下來,?！币髿J說。

　　在這里,，每天平均有50列重載貨車需要進(jìn)行列檢,。一個(gè)班6個(gè)小組,，每天都有4個(gè)小組在作業(yè)，按照排班要求,，檢車員每周都會(huì)有三四天連上12個(gè)小時(shí)的班,。

　　一列重載貨車共105輛，每人檢35輛,。這35輛車長度的距離,，他們每檢一列車都要走三遍，如果加上更換閘瓦或維修其他部件,，需要走的距離會(huì)更長,。

　　“我們工作性質(zhì)就是這樣，忙起來就是一趟接著一趟,，下班躺在床上都不想動(dòng),。”殷欽一邊拿著檢點(diǎn)錘敲打,，一邊笑著說,。

　　在殷欽的手環(huán)上，記者看到了這樣的數(shù)字,，日行20多公里,，刨除騎電動(dòng)車轉(zhuǎn)線的距離，每天的步行距離都在18公里左右,。

　　“累嗎,？”“習(xí)慣了?！惫ぷ?0多年的老師傅穆長和一臉平靜地說,，歇班時(shí)必須倒頭就睡，如果不習(xí)慣,，就是鐵人也熬不住,。

　　逢年過節(jié)，“家”這個(gè)字眼是這些漢子們最不愿意提及的,。入路4年來,，殷欽還沒有在家度過一個(gè)完整的春節(jié)。

　　“我是2018年結(jié)的婚,，2019年有了小寶寶,，感覺也是多了一份牽掛?！币髿J笑著笑著,，眼睛就濕潤了，他說,，今年還挺慶幸,，除夕能在家里吃個(gè)團(tuán)圓飯,。

　　除夕當(dāng)晚，殷欽所在的班組要踏上從大同發(fā)往唐山的通勤列車,。不出意外,，接下來五年的春節(jié)，他們依然要堅(jiān)守在工作崗位,。

　　“該來就來,，該走就走，這些節(jié)日就跟我們沒什么關(guān)系,，習(xí)慣了,。”老穆的臉上揚(yáng)起了笑容,。

　　說完這些,，老穆和他的兄弟們轉(zhuǎn)身走向了通勤列車，寒風(fēng)中,，夜幕下,，他們的步伐依舊穩(wěn)健，目光依舊堅(jiān)定,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 邱麗芳