新華社合肥1月31日電（記者汪奧娜）“上午一趟兩小時跑下來,，總共就拉了兩個人,。”129路公交車駕駛員李長勝說完,，伸出兩個手指頭,。做了7年公交車駕駛員，乘客這么少,，他還頭一回碰到,。
“不管能拉幾個人，必須得跑這一趟,?！崩铋L勝說。129路公交車由北往南穿過安徽省合肥市的三個城區(qū),，經(jīng)過學(xué)校,、醫(yī)院，是一條主干線路,。
作為合肥公交集團(tuán)第五巴士公司的調(diào)度員,，余海霞負(fù)責(zé)給出發(fā)車指令?！艾F(xiàn)在的運力減到了原計劃的一半,，車與車的間隔由原來的6到8分鐘調(diào)為11到22分鐘。這種主干線公交不能停運,，得保證大家有車可乘,。”
在“85后”駕駛員李張華看來,，這是對市民的承諾,。“知道現(xiàn)在不鼓勵大家出門,，但還是希望有人坐車，哪怕一個人,，就不白跑這一趟,，對得起這份等待?！?/p>
對于“公交人”來說,，越是過年過節(jié)團(tuán)圓的時候，越是忙的時候。在早晚輪班之外很難有其他的生活節(jié)奏,，輪上了,，年三十也得正常上班。
李長勝是安徽蚌埠人,，平時一個人在合肥上班,。今年本來想叫親人們來合肥過年，也出于安全考慮作吧,。想家人了,，就視頻聊天、發(fā)發(fā)紅包,。李長勝不喜歡請假：“請假了就得其他人來頂班,，一班挨著一班的，大家都不容易,?！?/p>
隨著疫情防控形勢的升級，對于合肥市公交駕駛員和島式站臺服務(wù)人員來說,，每天近距離的迎來送往,，經(jīng)歷著特殊的考驗。
現(xiàn)在每輛車到站后,，駕乘人員和保潔人員都要進(jìn)行清洗和消毒,。要對扶手、座椅,、地板,、投幣箱、空調(diào)出風(fēng)口等部位進(jìn)行重點消毒清潔,，然后開窗通風(fēng),，確保乘車環(huán)境清潔、清新,。
早上五點二十,，在合肥十七中南區(qū)BRT島式站臺，陳佳佳和周玲兩個“90后”站服員就開始值早班,，到崗后,，先配置好消毒液。乘客不多,，進(jìn)站刷卡的“滴”聲半天才響一聲,，但工作量也沒減少，每隔兩到三個小時,，她們就得對著座椅,、刷卡機(jī),、扶手等設(shè)備全部噴灑一遍消毒液。
“家里人覺得天天在外很不安全,，但我不怕,，做好防護(hù)就不會有事?！敝芰嵴f,，“越是困難時期，越要讓乘客放心乘車,?！?/p>
