不少出行的旅客都有這樣的體驗：乘坐地鐵到機場或火車站,，進地鐵站時明明已經(jīng)過安檢,，下地鐵轉(zhuǎn)乘飛機或火車時，仍需進行二次安檢,，有時也就幾步遠,；或者從火車站或機場出來轉(zhuǎn)乘地鐵時，也得再安檢一次,。

　　不能否認，安檢是乘坐現(xiàn)代交通工具必不可少的一項措施,，對于保障乘客與工作人員的人身財產(chǎn)安全,，起到了巨大的作用。但是,，地鐵,、機場、火車站等樞紐場地的重復安檢,，不僅耗費旅客的精力與時間,，也造成這些場所的人流聚集。

　　當前,，正值防控疫情關(guān)鍵時期,，如果按此操作，這些交通樞紐場所進行重復安檢,，可能對疫情防控產(chǎn)生負面影響,。特別是一些地方的安檢程序，除機器設(shè)備以外,，工作人員與乘客還要幾乎面對面地檢查,。2月10日，各類企業(yè)迎來復工復產(chǎn),，火車站,、機場等場所的客流量迎來明顯大增，疫情防控壓力進一步加大,。

　　之所以不能實現(xiàn)安檢互認,，相關(guān)部門之前也有回應(yīng)。一是場地的環(huán)境不允許,，一些地方的車站在修建時沒有考慮長遠規(guī)劃,，例如鐵路出站口到地鐵進站口之間沒有專用通道,，旅客出了出站口之后還會接觸到未安檢區(qū)域，所以進入地鐵之前,，旅客攜帶的物品到底安不安全,，是無法確定的；二是地鐵,、鐵路,、機場之間的安檢標準不一樣。

　　應(yīng)該看到,，很多地方在積極探索,，鐵路換乘地鐵免除安檢的做法已在多個城市實施。1月10日起,，北京西站實現(xiàn)鐵路,、地鐵安檢互認，換乘旅客只需一次安檢,；廣州火車站和廣州東站已實行鐵路出站旅客免安檢進入地鐵,。日前，記者在廣州火車站出站口處看到,，不用出火車站出站口,，鐵路旅客直接有通道進地鐵站，極大地方便了乘坐地鐵的旅客,。

　　事實上,，2019年10月出臺的《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》明確提出，與火車站,、長途客運站,、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應(yīng)為安檢互認提供便利,，以減少重復安檢,，提高通行效率和服務(wù)水平。

　　在當前防疫形勢依然嚴峻的情況下,，隨著各地不斷開工復工,，返程旅客增多，快速離開交通樞紐場所對疫情防控十分重要,。我們呼吁,，在條件允許的情況下，各地應(yīng)該盡量開辟出專門的通道,，避免重復安檢,。

【糾錯】

責任編輯： 聶晨靜