新華社哈爾濱4月4日電（記者王君寶）已經(jīng)過(guò)了中午,，劉躍軍還沒(méi)來(lái)得及吃飯,。他戴著護(hù)目鏡,，拿著焊槍?zhuān)ゾo時(shí)間對(duì)一輛貨車(chē)進(jìn)行焊接維修,。
劉躍軍是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾車(chē)輛段檢修車(chē)間車(chē)體班組組長(zhǎng),，平日他的任務(wù)是帶領(lǐng)班組的20多名同事,，對(duì)不同種類(lèi)的鐵路貨車(chē)車(chē)體進(jìn)行檢修。
2月份以來(lái),，黑龍江省通過(guò)鐵路向湖北方向運(yùn)送了包括醫(yī)療用品在內(nèi)的大批貨物,，這些貨物按類(lèi)型分裝在不同種類(lèi)的貨車(chē)中。為保障運(yùn)輸順利,，劉躍軍和同事加班加點(diǎn)對(duì)這些貨車(chē)進(jìn)行檢修,。近期，各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，貨物運(yùn)輸量進(jìn)一步增加,，貨車(chē)的側(cè)墻板等重點(diǎn)部位受損率升高，劉躍軍和同事更忙了,。
“每天上班第一件事得先把所有待檢修的貨車(chē)檢查一遍,，看看哪里有故障、有破損,，程度如何,，然后馬上分工，安排維修,?！眲④S軍說(shuō)，班組這幾天有時(shí)一天要修30多輛貨車(chē),。為保證維修進(jìn)度,，很多同事中午根本沒(méi)有休息時(shí)間，飯也是匆匆吃完,，“有時(shí)從早上六點(diǎn)半,，能忙到晚上七點(diǎn)?！?/p>
為保障運(yùn)輸安全,，焊修工作還不能“一急了之”?！坝袝r(shí)候車(chē)廂地板破了洞,，要想焊修，不僅僅是補(bǔ)洞那么簡(jiǎn)單,，要把周邊靠近橫梁部分都切下來(lái),，再用整塊補(bǔ)強(qiáng)板進(jìn)行焊接，這樣焊好后的地板強(qiáng)度才能夠滿足裝車(chē)需要,?！比劢庸ね跖d隆說(shuō)。
“下邊還有其他維修作業(yè)工序,，我們這個(gè)環(huán)節(jié)一點(diǎn)時(shí)間不能耽誤,?！避?chē)輛檢修是流水式作業(yè)，劉躍軍的班組需要在保證作業(yè)質(zhì)量的情況下,，縮短維修時(shí)長(zhǎng),。為此,，他把班組人員分成6個(gè)作業(yè)小組,，每個(gè)小組由2名熔接工、1名鉚工,、1名鉗工組成,，彼此配合，分工明確,。
初春的齊齊哈爾依然寒風(fēng)入骨,，但在檢修庫(kù)里工作的焊接工人卻總是滿頭大汗。在分組情況下,，劉躍軍和同事們依然需要數(shù)小時(shí)連續(xù)工作來(lái)滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
貨車(chē)旁焊花四濺,，口罩背后的臉頰泛著亮光，劉躍軍和同事舉起一根20公斤重的側(cè)柱連鐵,，另外一名同事迅速作業(yè),，把側(cè)柱連鐵與側(cè)墻焊接在一起。焊接結(jié)束,，幾名工人擦掉腦門(mén)上的汗珠,，隔著口罩連喘了幾口粗氣。
入夜,，檢修庫(kù)內(nèi)閃爍的弧光漸漸消失,，劉躍軍和同事結(jié)束了一天的工作。隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快,，半個(gè)月來(lái),，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司僅煤炭日均發(fā)運(yùn)量就達(dá)28萬(wàn)噸?！皠傂尥甑能?chē)很快就投入到貨物運(yùn)輸當(dāng)中,，我們得加快修、高質(zhì)量修,，這樣才能運(yùn)得及時(shí)運(yùn)得多,。”劉躍軍說(shuō),。
