新華社北京4月30日電? 國家鐵路局30日發(fā)布公告,，公布3月30日和4月12日發(fā)生的兩起旅客列車事故的調(diào)查結(jié)果。
根據(jù)公告,，3月30日和4月12日發(fā)生的兩起旅客列車事故經(jīng)國家鐵路局所屬廣州、沈陽鐵路監(jiān)督管理局調(diào)查終結(jié),。
3月30日11時40分,，由濟南開往廣州的T179次旅客列車運行至湖南省郴州市永興縣境內(nèi)京廣線馬田墟站至棲鳳渡站間1855公里642米處，因撞上滑塌體,，造成機車及機后第1至8位車輛脫軌,，1名乘警殉職,，122名旅客（其中重傷4人）和5名列車工作人員受傷，中斷京廣線上下行線行車,。經(jīng)救援,，下行線于3月31日9時08分開通、上行線于9時48分開通,，構(gòu)成鐵路交通較大事故,。經(jīng)事故調(diào)查組現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證,、技術(shù)鑒定,、綜合分析和專家論證，該起事故是由于惡劣氣象和特殊地質(zhì)條件下,，路塹邊坡突發(fā)滑塌,，T179次旅客列車運行接近該地段時，司機受天氣和地理條件限制停車不及撞上滑塌體脫軌,。依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》和《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，該起事故為自然災(zāi)害造成的鐵路交通較大事故,。
4月12日14時29分,，由赤峰南開往山海關(guān)的K7384次旅客列車運行至遼寧省朝陽市境內(nèi)錦承線158公里691米處大營子線路所3號道岔處，機車及機后第1至2位車輛脫軌,，并侵入錦承下行線,，中斷錦承線行車，無人員傷亡,。經(jīng)救援,，下行線于4月13日2時57分開通、上行線于4時30分開通,，構(gòu)成鐵路交通較大事故,。經(jīng)事故調(diào)查組現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證,、技術(shù)鑒定,、綜合分析和專家論證，造成該事故的直接原因是,，事故地段于2019年12月24日在低溫（-16.1攝氏度）環(huán)境下進行無縫線路鎖定,，4月12日事故發(fā)生時當(dāng)?shù)貧鉁貫?0.2攝氏度、軌溫37攝氏度,，鎖定軌溫和實際軌溫差達(dá)53.1攝氏度,，設(shè)備管理單位未按規(guī)定針對氣溫回升情況及時實施應(yīng)力放散，軌道發(fā)生脹軌,，造成3號道岔尖軌與基本軌離縫,，導(dǎo)致K7384次旅客列車運行至此發(fā)生脫軌,。依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》和《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，該起事故定沈陽局集團有限公司責(zé)任鐵路交通較大事故,。
根據(jù)事故調(diào)查的具體情況和責(zé)任認(rèn)定,，鐵路監(jiān)管部門對責(zé)任單位提出了責(zé)任追究意見和整改要求。
事故發(fā)生后,，鐵路運輸企業(yè),、鐵路沿線地方人民政府迅速組織開展了鐵路沿線環(huán)境安全集中整治，協(xié)調(diào)建立路地聯(lián)防聯(lián)控和預(yù)警工作機制,。鐵路部門在全路開展安全檢查督查,，以高鐵和旅客列車安全為重點，全面排查整治鐵路環(huán)境安全,、設(shè)備質(zhì)量安全,、規(guī)章制度執(zhí)行等方面存在的突出問題，緊盯安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié),，查隱患,、防風(fēng)險，壓緊壓實安全責(zé)任,，確保鐵路安全穩(wěn)定,。（記者樊曦、史衛(wèi)燕,、譚暢）
