新華社萬象5月9日電 通訊：疫情下，中老鐵路仍在加速延伸

　　新華社記者章建華

　　5月初的老撾首都萬象,，疫情影響尚未散去,。如火的驕陽下，城郊的中老鐵路建設(shè)者們揮汗如雨,，奮力將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設(shè),，努力確保按時(shí)完工。

　　“我在國(guó)內(nèi)走遍大江南北，這是第一次在國(guó)外開火車,。這線路挺好,，開著挺舒服?！?1歲的陳建在國(guó)內(nèi)也算老火車司機(jī)了,，現(xiàn)在中鐵二局中老鐵路鋪軌標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任工程車司機(jī)，7日駕駛著內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)送道砟到前方工地,。

　　中老鐵路首根500米長(zhǎng)的鋼軌3月27日在萬象郊區(qū)由中鐵二局成功鋪設(shè),，標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)進(jìn)入線上施工關(guān)鍵期。到5月初,，中老鐵路已經(jīng)鋪設(shè)了三四十公里,，陳建也成了第一個(gè)在老撾第一條現(xiàn)代化鐵路上開火車的司機(jī)。

　　“就是熱,，沒空調(diào)的話,，車上真是熱得要命?！标惤ㄐχf,。

　　任成能來老撾9個(gè)月，擔(dān)任中老鐵路軌道施工全線總調(diào)度,。7日,，記者和他一起乘坐工程車行駛在剛鋪好的中老鐵路上，能明顯感受到他如火的工作熱情,。

　　他對(duì)記者說,，很高興在自己退休前還能夠參與“一帶一路”建設(shè)、參加中老鐵路建設(shè),。不過,，他對(duì)新冠疫情的影響還是有些擔(dān)憂。因?yàn)橐咔榉揽?，不僅中國(guó)員工返回老撾面臨諸多困難,，一些老撾員工回家了沒法返回工地，項(xiàng)目部也無法雇用新員工,。

　　“首先要保證現(xiàn)有員工的健康和工作狀態(tài),。我們因地制宜積極開展老撾本土防疫，中鐵二局中老鐵路指揮部成立了應(yīng)急醫(yī)療小組,，在沿線設(shè)點(diǎn),，負(fù)責(zé)疫情應(yīng)急處理及防疫物資協(xié)調(diào)等?！敝需F二局中老鐵路鋪軌標(biāo)黨工委書記雷超7日對(duì)記者說,，“目前我們?nèi)藛T缺口大概有一半,，現(xiàn)在每個(gè)人都是頂著多個(gè)崗位干，在確保安全的情況下加大工作量,?！?/p>

　　“為了保持目前在中老鐵路全線整體的正常施工，我們?nèi)β鋵?shí)保進(jìn)度,、保質(zhì)量,、保安全、保后勤的管控措施,，”中鐵二局中老鐵路鋪軌標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理胡彬7日對(duì)記者介紹,，自3月27日實(shí)現(xiàn)中老鐵路軌道首鋪以來，在全球新冠疫情嚴(yán)峻防控形勢(shì)下,，經(jīng)理部嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控制度以及現(xiàn)場(chǎng)管控措施,，全面把握“強(qiáng)隔離、零感染,、兩不誤”的防疫,、生產(chǎn)任務(wù)。

　　胡彬說,，項(xiàng)目部現(xiàn)有人員加班加點(diǎn),，把工作時(shí)間延長(zhǎng)，精簡(jiǎn)了技術(shù)和管理干部,?！拔覀兒芏喙芾砀刹俊⒓夹g(shù)干部都充實(shí)到一線,?！焙蚪榻B，“我們還直接到老撾的大學(xué)里聘用剛畢業(yè)的學(xué)生,，充實(shí)到我們的團(tuán)隊(duì)里,。”

　　據(jù)悉,，中老鐵路軌道鋪設(shè)已經(jīng)由最初的平均3天2公里提高到平均1天l公里的鋪軌進(jìn)度，為中老鐵路全線開通創(chuàng)造了有利條件,。

　　“我們?cè)谙虮毖由?、向中?guó)延伸。離家越來越近,，心情就更激動(dòng),。”雷超說,。這也是雷超第一次參與國(guó)外鐵路建設(shè),，他說雖然面臨不少困難,，但現(xiàn)在老撾政府也給予中老鐵路建設(shè)很多便利，“這條鐵路能夠按時(shí)建成,、按時(shí)開通,，我們有這個(gè)信心?！?/p>

　　5月7日當(dāng)天,，陳建開的東風(fēng)4B工程車掛了21節(jié)車廂，每節(jié)車廂都裝滿約70噸的道砟,?？梢哉f，中老鐵路一邊建設(shè)也一邊開始發(fā)揮作用了,。

　　“因?yàn)橐咔?，我們平時(shí)沒出去，和當(dāng)?shù)厝藳]接觸,，但是火車經(jīng)過的時(shí)候,，他們跟我打招呼，（感覺）很好,，雖然聽不懂他們說什么,。”陳建說,，有不少老撾人到火車跟前拍照留念,，這讓他很是自豪。

　　據(jù)老中鐵路有限公司人員介紹,，新冠疫情發(fā)生后,，各參建單位落實(shí)防控措施，優(yōu)化施工組織,，科學(xué)配置資源,，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。目前,，線下橋梁,、隧道和路基等土建工程全面進(jìn)入收尾階段，線上軌道,、四電和站房工程全面啟動(dòng),，其中軌道工程已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵的鋪軌階段。

　　中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目,，北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬象，全長(zhǎng)414公里,。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工,，計(jì)劃于2021年12月建成通車,。

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