新華社廣州5月15日電（記者田建川）廣東省交通集團(tuán)15日發(fā)布消息稱,，15日9時,，虎門大橋恢復(fù)交通,。

　　5月5日下午,，虎門大橋懸索橋發(fā)生明顯豎向彎曲振動現(xiàn)象，大橋管理方迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,，聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施,。

　　5月6日上午,，交通運(yùn)輸部專家工作組及時赴虎門大橋現(xiàn)場指導(dǎo),。廣東省交通運(yùn)輸廳,、廣東省交通集團(tuán)先后多次邀請國內(nèi)知名專家對懸索橋進(jìn)行全面檢查、檢測和安全評估報(bào)告審查,，分析研判振動原因,，研討抑振方案。

　　檢測單位綜合近三年及此次檢測,、監(jiān)測數(shù)據(jù)對虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全出具了評估報(bào)告,，評估表明橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況和承載性能保持穩(wěn)定,，此次振動未影響結(jié)構(gòu)安全，橋梁關(guān)鍵構(gòu)件鋼箱梁,、吊索,、主索鞍、散索鞍,、支座、伸縮縫等均未發(fā)現(xiàn)異常,。特邀專家組經(jīng)過認(rèn)真評審,，認(rèn)為檢測、監(jiān)測項(xiàng)目較為齊全,，方法合理規(guī)范,，數(shù)據(jù)可信，同意檢測單位和設(shè)計(jì)單位的評估結(jié)論,，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全,。

　　特邀專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真評審，認(rèn)為振動原因基本查明：虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋,，屬于典型柔性結(jié)構(gòu),，沿橋梁邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置的水馬改變了鋼箱梁氣動外形，在特定的風(fēng)況條件下,，誘發(fā)懸索橋發(fā)生豎向渦激共振,；持續(xù)較長時間、較大振幅的渦振導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)阻尼下降,，即使水馬拆除,，特定風(fēng)況下空載橋梁又發(fā)生了渦振。

　　根據(jù)研究成果和專家組建議,，大橋管理方及時采取抑振措施,，主要包括在外側(cè)護(hù)欄上安裝抑流板、改善鋼箱梁氣動外形,，增設(shè)水箱壓重提高阻尼比,。目前，虎門大橋懸索橋整體情況平穩(wěn),，抑振效果較為明顯,。

　　5月13日晚，在虎門大橋懸索橋恢復(fù)交通評估會上,，特邀專家組認(rèn)為,，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全，大橋管理方已采取抑振措施,，并落實(shí)恢復(fù)交通前的準(zhǔn)備工作,，同意恢復(fù)交通運(yùn)營,。

　　虎門大橋位于珠江口獅子洋上，連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn),，全長約16公里,，雙向6車道。主橋長4.6公里,，主跨為888米的鋼箱梁懸索橋,。

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