新華社廣州5月16日電（記者詹奕嘉）約五層樓高的盾構(gòu)機(jī)將接收井地連墻切削,、擠壓破碎,，整個(gè)刀盤(pán)到達(dá)隧道貫通預(yù)定位置……記者16日從汕頭市委宣傳部獲悉，廣東汕頭海灣隧道東線當(dāng)天順利貫通,。

　　汕頭海灣隧道位于汕頭海灣大橋和礐石大橋之間,，全長(zhǎng)6.68公里，其中海底盾構(gòu)施工段長(zhǎng)度為3047.5米,，分為東,、西線兩座隧道。建設(shè)方案顯示,，兩臺(tái)直徑分別為15.01米,、15.03米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，從南岸圍堰始發(fā)下穿汕頭海灣向北掘進(jìn),，到達(dá)北岸華僑公園接收井后拆吊轉(zhuǎn)場(chǎng),。

　　汕頭海灣隧道施工難度極大,，正式掘進(jìn)以來(lái)，先后遭遇孤石,、基巖區(qū),、高粘度黏土地層掘進(jìn)、高水壓淤泥地層帶壓進(jìn)倉(cāng)等困難,。

　　施工方中鐵隧道局成立了專(zhuān)家委員會(huì),，設(shè)立了院士工作站，攻克了多項(xiàng)海底隧道施工難題,，實(shí)現(xiàn)了海底大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)通過(guò)高強(qiáng)度基巖凸起段施工技術(shù)突破,。

　　由于盾構(gòu)接收段緊鄰汕頭海灣，地質(zhì)條件復(fù)雜,、接收風(fēng)險(xiǎn)高,，建設(shè)方采用水中接收施工工法，以迎接盾構(gòu)機(jī)“水中出洞”,、實(shí)現(xiàn)貫通,。東線盾構(gòu)段貫通后，隧道內(nèi)還將繼續(xù)進(jìn)行車(chē)道板,、煙道板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工及機(jī)電裝修施工,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 詹婧