新華社上海7月4日電（記者胡潔菲）餐廳服務(wù)員“化身”外賣配送員、貨車司機(jī)“改行”送5G信號(hào)進(jìn)西藏,、滴滴司機(jī)兼職保險(xiǎn)查勘員……隨著當(dāng)下就業(yè)方式漸趨靈活,，不少企業(yè)開創(chuàng)“花式”用工方式，成為解決特定需求,、破解用工難題的新鮮嘗試,。

　　上高原、爬雪山,，把5G信號(hào)送去西藏……最近,，貨拉拉司機(jī)董師傅成了公司的“紅人”。

　　貨車司機(jī)怎么送5G信號(hào),？原來,，廣州市一家公司承接了某運(yùn)營商的5G基站建設(shè)項(xiàng)目，需要向西藏,、廣東,、貴州等地基站運(yùn)輸并協(xié)助安裝相關(guān)設(shè)備。由于工期緊張,、部分地區(qū)情況復(fù)雜等原因,，該公司選擇了與貨拉拉合作。

　　“我的任務(wù)就是和技術(shù)人員一起,，將測試設(shè)備運(yùn)到不同的基站放置點(diǎn),，待24小時(shí)測試數(shù)據(jù)回收后再將其轉(zhuǎn)運(yùn)到其他測試點(diǎn)，期間也要承擔(dān)緊急出車、協(xié)助勘測的任務(wù),?！倍瓗煾嫡f，西藏地理環(huán)境復(fù)雜,，對(duì)司機(jī)的綜合能力要求較高,，“有時(shí)候車開不過去，就只能靠人背著設(shè)備到達(dá)基站放置點(diǎn),；也有時(shí)候會(huì)突然下大雪,，如果對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r不熟悉，可能會(huì)有危險(xiǎn),?！?/p>

　　“本來是做貨車司機(jī)，現(xiàn)在還兼職做了5G信號(hào)‘配送員’,，感覺很特別,。”對(duì)于這一工作體驗(yàn),，董師傅倍感珍惜,。

　　事實(shí)上，疫情以來,，共享員工已經(jīng)成為不少行業(yè)的常態(tài),，成為破解用工難題的有益探索。比如,，美團(tuán)點(diǎn)評(píng),、盒馬鮮生等企業(yè)從餐飲企業(yè)吸納大量工作人員，在降低合作成本,、保障員工穩(wěn)定收入的同時(shí),，也緩解了企業(yè)人力稀缺的壓力。

　　此外,，不少保險(xiǎn)公司也建立了“兼職查勘員”隊(duì)伍,，使活躍在城市大街小巷的滴滴司機(jī)、快遞小哥,、外賣小哥等,，擁有了“第二”或“第三”職業(yè)?！皬氖萝囯U(xiǎn)查勘工作量較大,，有些人一天要處理40多起事故，如果能夠充分利用外賣員,、快遞小哥的力量,，也是互利的事。”一位保險(xiǎn)人士說,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有天然的場景優(yōu)勢，覆蓋面廣,，雇傭員工也可以相對(duì)靈活,，可以充分發(fā)揮這類企業(yè)的平臺(tái)優(yōu)勢，吸納更多人員就業(yè),。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇