人力資源和社會(huì)保障部,、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，建立符合船舶專業(yè)技術(shù)人員特點(diǎn)的職稱制度,。

　　我國(guó)是海洋大國(guó)、航運(yùn)大國(guó),，也是船員大國(guó)，現(xiàn)有船員169萬(wàn)名,，承擔(dān)著90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸和50%以上的國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物運(yùn)輸任務(wù),。意見(jiàn)統(tǒng)一規(guī)范了船舶專業(yè)分類，將船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱劃分為船舶駕駛,、船舶輪機(jī),、船舶電子和船舶引航4個(gè)專業(yè)類別。同時(shí),，增設(shè)正高級(jí)職稱,，進(jìn)一步拓展船舶專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)發(fā)展空間。船舶專業(yè)技術(shù)人員取得船員資格,，可對(duì)應(yīng)初級(jí),、中級(jí)職稱，實(shí)現(xiàn)職稱制度與船員職業(yè)資格制度有效銜接,，并依據(jù)國(guó)際公約和我國(guó)有關(guān)規(guī)定,，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　意見(jiàn)強(qiáng)調(diào),，不把論文作為船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱評(píng)價(jià)的限制性條件,，突出船舶專業(yè)技術(shù)人員的工作業(yè)績(jī)、實(shí)際操作水平等評(píng)價(jià)指標(biāo),。為鼓勵(lì)船舶專業(yè)技術(shù)人員扎根基層,、服務(wù)一線，對(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持在基層一線工作的人員,，特別是執(zhí)行急,、難、險(xiǎn),、重任務(wù)的船舶專業(yè)技術(shù)人才,，可適當(dāng)放寬學(xué)歷和資歷要求。（記者趙兵）

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