7月17日在中國文昌航天發(fā)射場拍攝的長征五號遙四運載火箭,。張高翔攝（新華社發(fā)）

　　踏上“天問”之旅,，中國人與火星的距離從未如此之近。

　　隨著火星探測序幕拉開,，“天問一號”將通過一次發(fā)射任務(wù),，實現(xiàn)對火星“環(huán)繞、著陸,、巡視”三大目標,，獲取火星探測科學數(shù)據(jù)，邁出我國行星探測的第一步,。

　　發(fā)射窗口開啟 跨越億萬千米的星球“探險”

　　由于火星距離地球遙遠,，因此探測火星需要選擇其與地球距離較近的時機,，這樣的機會每隔26個月才有一次，而今年7月到8月正是火星探測器發(fā)射的窗口期,。

　　從7月23日開始,，地球和火星的距離將縮短到1億千米以內(nèi)。發(fā)射時間確定后,，長征五號遙四運載火箭將把火星探測器發(fā)射至地火轉(zhuǎn)移軌道,，此后在地面測控系統(tǒng)的支持下進入環(huán)火橢圓軌道，運行到選定的進入窗口,。隨后,，探測器將進行降軌控制，釋放著陸巡視器組合體,。著陸巡視器組合體成功軟著陸后,，火星車將與著陸平臺分離，開展區(qū)域巡視探測和相關(guān)工程實踐活動,。環(huán)繞器將為火星車提供中繼通信鏈路,，并開展環(huán)繞科學探測。

　　這段看似簡單的旅程,，實際上充滿著挑戰(zhàn)和兇險,。相比登月所跨越的38萬千米，地球到火星幾千萬千米的距離,，對飛行器的測控通信是一項巨大的考驗,。火星探測器發(fā)射升空以后,，將“趕路”7到8個月的時間,，預(yù)計在明年2月到達火星的引力勢場以內(nèi)，然后再經(jīng)過火星的捕獲,，才能到達火星,。

　　今年10月14日前后，火星與地球之間的距離將縮短到6200萬千米,，是兩者相對最接近的時候,。此時，火星,、地球,、太陽將在太空中排成一條直線，形成天文學上的“火星沖日”,。這一天是從地球上觀測火星的最佳時機,。屆時，當我們從地球“遙望”火星時,，“天問一號”也將在奔向火星的路上,。

　　“胖五”創(chuàng)造歷史 運載火箭拓寬中國航天舞臺

　　運載火箭的能力有多大,，中國航天的舞臺就有多大。承載此次“天問一號”發(fā)射任務(wù)的長征五號遙四運載火箭,，將創(chuàng)造中國航天的新歷史,。

　　——這是長征五號火箭的第一次工程應(yīng)用性任務(wù)，標志著長征五號火箭已經(jīng)具備執(zhí)行國家重大航天工程任務(wù)的條件,，承載起中國人探索行星的發(fā)射使命,。

　　——為擺脫地球引力，火星探測器需要加速到超過第二宇宙速度（11.2千米/秒）,，從而去往火星,。我國目前的運載火箭中，只有長征五號具備這一能力,。如果發(fā)射成功,，這將是我國運載火箭飛出的最快速度，也會是我國運載火箭首次執(zhí)行地火轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射任務(wù),。

　　——作為我國發(fā)射的重量最重的深空探測器,，火星探測器的重量達到5噸。在全世界范圍內(nèi),，這一重量的火星探測器也是屈指可數(shù),，對運載火箭能力提出了極高要求。作為我國推力最大的新一代運載火箭,，長征五號起飛推力超過1000噸,，運載能力接近25噸，使我國現(xiàn)役火箭的運載能力提升了2.5倍,。不同于目前常規(guī)火箭使用的化學燃料,，長征五號的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氫，被稱為“冰箭”,。與此同時,，長征五號大推力氫氧發(fā)動機和液氧煤油發(fā)動機均為全新研制，120噸液氧煤油發(fā)動機單臺的推力是目前中國火箭發(fā)動機中推力最大的,。

　　——除此以外，長征五號火箭采用的5米大直徑箭體結(jié)構(gòu),、全新活動發(fā)射平臺,、三型高性能環(huán)保型火箭發(fā)動機等大量新技術(shù)，技術(shù)跨度大,、研制難度高,，代表了我國運載火箭技術(shù)創(chuàng)新的最高水平。

　　從1986年啟動設(shè)計論證,，到2006年正式立項,，再到2016年首飛成功,，長征五號從無到有、進入世界主流火箭陣營,，見證了中國航天人十年鑄一“箭”的艱辛探索,。

　　從2017年長征五號遙二任務(wù)發(fā)射失利，到2019年遙三火箭重整行囊,、圓滿回歸,，再到今年長征五號B遙一首飛成功、遙四火箭蓄勢待發(fā),，中國大火箭正在走向世界航天舞臺的中央,。

　　活動發(fā)射平臺 大火箭升空“穩(wěn)穩(wěn)的”

　　隨著長征五號遙四火箭靜待發(fā)射，有“大火箭”座駕之稱的活動發(fā)射平臺吸引了不少目光,。據(jù)了解,，這套活動發(fā)射平臺是我國規(guī)模最大、承載能力最強,、系統(tǒng)最復(fù)雜,、技術(shù)最先進的發(fā)射平臺。當?shù)褂嫊r結(jié)束之時,，活動發(fā)射平臺將把大火箭穩(wěn)穩(wěn)地送上太空,。

　　我國現(xiàn)役的各型號發(fā)射平臺的規(guī)模是根據(jù)現(xiàn)役運載火箭的實際情況研制的。其中,，承載此次發(fā)射任務(wù)的“大火箭”活動發(fā)射平臺是由航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院最新研制的,。活動發(fā)射平臺高近70米,，相當于24層樓的高度,；臺體的上表面面積達600多平方米，相當于一個半籃球場,，整個平臺自重近2000噸,。

　　與以往的發(fā)射平臺相比，“大火箭”發(fā)射平臺還少了供電車輛,。發(fā)射平臺上集成了原來發(fā)射塔上的上百臺地面設(shè)備,，火箭的總裝、測試,、跟地面設(shè)備的接口關(guān)系,，都可以在技術(shù)廠房完成。這樣在運輸過程中就能夠保持接口不變,、狀態(tài)不變,，可以直接運輸?shù)焦潭ㄋ,？蒲腥藛T的目標是三四天就完成發(fā)射準備工作,，火箭在發(fā)射塔的準備流程可以成倍縮短,。

　　在“大火箭”活動發(fā)射平臺的上表面，有12根柱子一樣的支撐裝置,，這是火箭在發(fā)射臺上的“座椅”,，研制人員用了3年多的時間開發(fā)出了“十二點調(diào)平技術(shù)”，讓火箭可以“坐”得又直又穩(wěn),，這不僅讓火箭受力較好,，而且有利于火箭的瞄準、發(fā)射,。

　　“大火箭”活動發(fā)射平臺上,，像這樣的新技術(shù)還有十幾項，它們都是確?；鸺踩?、穩(wěn)妥、可靠的基石,。正是這些先進的技術(shù),，才讓“大火箭”活動發(fā)射平臺的先進性遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)已有的發(fā)射平臺。

　　飛控測控升級 “探火”全程有保障

　　在中國首次火星探測任務(wù)中,，北京飛控中心將擔任指揮決策中心,、控制計算中心、數(shù)據(jù)處理中心,、信息交換中心和飛行器長期管理中心,。作為任務(wù)飛行控制中心，北京飛控中心還承擔著地火轉(zhuǎn)移軌道控制,、火星環(huán)繞捕獲控制,、火面遙操作控制和環(huán)繞器運行管理等任務(wù)。

　　據(jù)介紹,，此次任務(wù)將全面采用新一代飛控軟硬件系統(tǒng),。首次火星探測任務(wù)相對載人航天和月球探測任務(wù)，具有航天器平臺新,、探測領(lǐng)域新,、實施周期長、測控模式復(fù)雜,、軌道控制要求高以及應(yīng)急處置難度大等特點難點,。為此，北京中心科研人員近期開展了多次可靠性測試,、壓力測試和穩(wěn)定性測試，完成了軟件第三方評測,，并通過各項聯(lián)調(diào)演練,，全面,、系統(tǒng)地檢驗了新一代軟件系統(tǒng)以及國產(chǎn)化硬件平臺的功能性能和協(xié)同工作的匹配性，為任務(wù)圓滿完成打下了堅實基礎(chǔ),。

　　“天問一號”火星探測器進入地火轉(zhuǎn)移軌道后,，西安衛(wèi)星測控中心喀什深空站、佳木斯深空站將為其提供全程測控支持,?；鹦翘綔y器最遠探測距離近4億千米，地火轉(zhuǎn)移時間近7個月,，對測控通信系統(tǒng)來說是前所未有的考驗,。為此，西安衛(wèi)星測控中心重點對兩個深空站的對頻率綜合系統(tǒng),、多功能數(shù)字基帶,、監(jiān)視和控制系統(tǒng)設(shè)備軟硬件進行升級，為任務(wù)執(zhí)行提供更加穩(wěn)定,、強大的測控保障,。

　　多國同臺競技 中國實現(xiàn)“繞落巡”一步到位

　　在國際競爭日趨激烈的今天，火星探測已成為目前及未來很長一段時期國際航天大國競爭的主要“競技場”,。今年7月到8月,，中國、美國和阿聯(lián)酋三國的火星探測器將“同臺競技”,，原計劃同期發(fā)射火星探測器的歐洲航天局則將計劃推遲到2022年,。

　　7月20日，阿聯(lián)酋首個火星探測器“希望”號由日本三菱重工業(yè)公司成功發(fā)射升空,。如果一切順利,，“希望”號火星探測器將于2021年初阿聯(lián)酋成立50周年之際抵達火星軌道。

　　“希望”號不僅是阿聯(lián)酋首個火星探測器,，也是阿拉伯世界首個火星探測器,。它重約1.5噸，設(shè)計壽命為2年,，主要任務(wù)是觀測火星大氣的溫度和濕度,，以及火星氣候的變化等。與中美兩國計劃發(fā)射的火星探測器不同,，“希望”號不會在火星著陸,，而是在距火星表面2萬至4萬千米的軌道上環(huán)繞火星運行?！跋Ｍ碧柪@火星運行一周需要大約55小時,，它將持續(xù)圍繞火星運行至少兩年。

　　美國也將在今年再探測火星。美國航天局“毅力”號火星車計劃于7月30日發(fā)射升空,，并將攜首架火星直升機“機智”號一同前往火星,，其任務(wù)包括尋找可能在火星上存在過的生命跡象、探索火星的氣候和地質(zhì)特征,、為人類登陸和探索火星探路等,。此外，“毅力”號還將攜帶43根樣品管,，將采集到的巖石和土壤樣品妥善封裝,，等2030年前后的下一次火星探測任務(wù)時，把樣品帶回地球,。

　　根據(jù)計劃,，中國首次火星探測任務(wù)將通過一次發(fā)射任務(wù)，實現(xiàn)對火星的“環(huán)繞,、著陸,、巡視”三個目標。此外,，任務(wù)還設(shè)定了五大科學目標,，主要涉及空間環(huán)境、形貌特征,、表層結(jié)構(gòu)等研究,。為此，火星探測器搭載了13種有效載荷,，其中環(huán)繞器上7種,、著陸器上6種，屆時將對民眾關(guān)注的科學問題開展探測,。中國發(fā)射火星探測器,，既是為了研究火星、為人類尋找未來家園,，也能夠反觀自身,、探究地球的過去和將來。（記者 劉 峣）

【糾錯】

責任編輯： 王頔